Aviso a navegantes con ínfulas de "inversor":

Históricamente el sector de la aviación NO es rentable.

A ver si te has creído que Ryanair sólo transporta gente hacia y desde aeropuertos españoles. Que en 2011 transportó 72 millones de viajeros, y aunque muchos son hacia y desde España, ¿te puedes imaginar el efecto multiplicador en ingresos para España el hecho de que este señor sea capaz de vender billetes de ida y vuelta desde Europa a la costa, por menos de 100€, y a Canarias por menos de 200€?

Fíjate que para 72 millones de viajeros tuvo un beneficio de 319 M€ para ese mismo año. Es decir, el pérfido O'Leary, con sus prácticas tan malvadas y sus cambalaches para sangrar al personal, sus contratos de mierda y todas esas cosas, no fue capaz de trincar ni cinco puñeteros euros de margen en cada viaje. Menos de lo que cobra en concepto de "costes de gestión", que suelen ser 6€/6GBP por trayecto. O puesto de otra manera, en un vuelo normal, 200 personas embutidas en su aeronave, le sacan de margen apenas 1000 euros, después de pagar todo lo que cuesta un vuelo.

Desde luego, si alguna administración paga a Ryanair para que vuele a su aeropuerto, malo. Ahora bien, habría que ver el retorno de dicha inversión, si lo que vienen son guiris a dejarse la pasta en la ciudad. Lo cual no justifica la subvención pública, pero haría lógico y razonable que los beneficiados por el turismo extranjero en la zona fueran los que pusieran el dinero de su bolsillo para que puedan volar aviones a dicho aeropuerto.

bueno, siempre nos quedara el ave..

el AVE Valencia-Madrid está de pm

con un pocode suerte y unos días de diferencia, pillas unos chollos de 40 eurillos.

Botes ¡¡¡Botes verdes por todas partes!!

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Otro brote verde hispanistaní, grandes gestores tiene este país de tuercebotas y sindicalistas amén de pajines con 5 sueldos y nulo CV

Y en cuanto Iberia Express esté en funcionamiento yo diría que Air Nostrum pierde su razón de ser y la liquidan totalmente.

Lo que no se es por que no han usado mas Air Nostrum en vez de crear Iberia Express desde 0 pq los convenios de Air Nostrum ni de coña eran los de Iberia y les hubiera servido para lo que ellos quieren que es alimentar los vuelos de larga distancia

Los aviones de Air Nostrum al ser de helice son menos eficientes pero podian cambiar los aviones a las nuevas circustancias

Así se habla,pocos como vd.para plíticos.

En 2012, posible quiebra de ECI, Banca, CCAA, etc... terminará España en navidades con SIETE millones de parados.

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Pues Emirates, Qatar Airways y demás están creciendo bastante xD

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