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25-ene-2012, 19:51
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| Un poco de historia 21/04/2006 La Comunidad finalizará en 2008 el tren a Navalcarnero del que se beneficiarán 16.000 personas La consejera de Transportes explicó el proyecto a los vecinos de esta localidad, donde existirán dos estaciones
21,abr,06.- La consejera de Transportes e Infraestructuras, María Dolores de Cospedal, presentó hoy a los vecinos de Navalcarnero el proyecto de la futura línea ferroviaria que comunicará este municipio con Móstoles y el Parque Coimbra, que comenzará a construirse este mismo año y estará finalizado en el año 2008. Con esta iniciativa la Comunidad de Madrid da respuesta a una importante demanda de los vecinos, ante la negativa del Ministerio de Fomento de dotar de un servicio de Cercanías a este municipio. De esta forma, la Comunidad de Madrid ofrece a los 16.000 vecinos que actualmente viven en Navalcarnero, y a los que se trasladen a los futuros desarrollos urbanísticos de la zona, una conexión rápida y cómoda tanto con Móstoles como con el resto de la red de transporte público de la región. Para ello, el Gobierno regional ha apostado por una línea por la que pueden circular tanto el tren ligero como el convencional, que se adapta a las necesidades de movilidad de esta zona, actualmente en expansión. Esta peculiaridad -añadió de Cospedal- permitiría también integrar la línea en la red de Cercanías de RENFE, de tal forma que los viajeros no tendrían que cambiar de tren en Móstoles, si bien para ello hemos de contar con la aprobación del Ministerio de Fomento”. La nueva línea, que cuenta con un presupuesto de 190 millones de euros, partirá desde la estación de Cercanías de Móstoles Central, donde precisamente existe un intercambiador entre Metro y la red ferroviaria. Desde este punto discurrirá a lo largo de 13,5 kilómetros hasta Navalcarnero, donde tendrá dos paradas: la primera situada en los nuevos desarrollos urbanísticos y la segunda en el casco urbano, donde conectará además con los autobuses locales. En total, el trazado contempla la construcción de seis estaciones, que darán servicio, entre otras zonas, a la futura Plataforma Logística de Móstoles y al Parque Coimbra. El servicio ferroviario a Navalcarnero supone una nueva ampliación del ambicioso plan por el que la Comunidad de Madrid está construyendo 90 nuevos kilómetros de metro en la región. En este sentido, De Cospedal señaló que desde que el Gobierno regional puso en marcha el Plan de Ampliación 2003-2007, el mayor de la historia del suburbano madrileño, han sido varios los proyectos que se han ido añadiendo en el programa, que inicialmente contemplaba la construcción de 60 kilómetros, para atender a las necesidades de los vecinos. Además, la consejera destacó las ventajas del metro ligero, el nuevo medio de transporte que dará servicio a los PAU´s de Sanchinarro y Las Tablas, a Boadilla y Pozuelo y que también podrá utilizarse en Navalcarnero. De esta forma, explicó que este medio de transporte, que goza de gran prestigio a nivel internacional, es muy flexible y permite la ubicación de un mayor número de paradas que el metro convencional. Además, es rápido, cómodo, seguro y respetuoso con el medio ambiente. 17/01/2012 La constructora abandona el tren de Navalcarnero hasta que la Comunidad renegocie el contrato OHL, la constructora propiedad del conocido empresario Juan Miguel Villar Mir, ha abandonado las obras de conexión del Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero. Dos años después de que detuviese unilateralmente los trabajos (diciembre de 2009), la empresa ha decidido dejar completamente en suspenso una infraestructura que afecta a 225.000 habitantes de la zona suroeste de la Comunidad de Madrid. OHL debía haber retomado los trabajos antes del 31 de diciembre de 2011. Así lo había pactado con la Consejería de Transportes a cambio de que el Gobierno de Esperanza Aguirre 'congelase' el expediente de sanción abierto contra la constructora por incumplimiento de plazos y que incluía una multa de 5,4 millones de euros. Según ese acuerdo, el tren debería estar listo para su inauguración el 13 de mayo de 2013. Sin embargo, y según confirman tanto la constructora como la Comunidad, las obras está lejos de retomarse. Y la razón es que OHL ha vuelto a pedir al Ejecutivo la renegociación del contrato de construcción y mantenimiento durante 20 años que le fue adjudicado por concurso público en 2007. El importe ascendió a 362 millones de euros. La crisis inmobiliaria El proyecto del tren consiste en unir los 15 kilómetros que separan Móstoles de Navalcarnero a través de seis estaciones (Móstoles-El Soto, Plataforma Logística Puerta del Atlántico, Parque Coimbra, centro comercial Xanadú-Arroyomolinos y dos en Navalcarnero). Incluye un viaducto de más de 320 metros al aire libre sobre el río Guadarrama y un túnel que ya está construido. Mediante esta prolongación, los residentes en Navalcarnero (23.115 vecinos), además de los de los vecinos Batres, Villamantilla, Sevilla la Nueva, y El Álamo podrían alcanzar la estación de Atocha de forma directa en 40 minutos. As u vez, los residentes en Móstoles (206.015) podrían tomar el camino inverso. OHL alega ahora, que, dado que el Ayuntamiento de Navalcarnero ha tenido que ralentizar los nuevos desarrollos urbanísticos de la zona de El Pinar (donde iba a situarse una de las estaciones) por culpa de la crisis económica e inmobiliaria, su tren no tendrá el número de pasajeros calculado en su día y, por tanto, la empresa no ingresará lo prometido. Sin fecha para retomarlo Un portavoz de OHL confirmó a 20minutos.es que la empresa está esperando a "definir un proyecto viable" junto con la Comunidad de Madrid para volver a trabajar sobre el terreno. Sin embargo, y, según el contrato original, OHL está obligada a hacer las obras con financiación propia en caso de no conseguir los créditos necesarios. Fue la propia empresa la que ofreció esta posibilidad como ventaja competitiva para adjudicarse el concurso público. Es más, se comprometió a afrontar la operación en solitario aunque el número de viajeros descendiese y, por tanto, la rentabilidad no fuese la esperada. A su vez, la Comunidad de Madrid no quiere hacer efectiva la multa de 5,4 millones con la que amenazó a OHL dado que esta es contratista habitual del Gobierno regional y porque hacerlo significaría enquistar aún más el conflicto. Además, apunta que OHL no ha cobrado nada de las arcas públicas aún porque se trata de una concesión de obra pública. Por el momento, y según han confirmado las partes, no hay fecha prevista para una nueva reunión, lo que hará que el tren a Navalcarnero tampoco esté listo en mayo de 2013. Según fuentes de la empresa, el porcentaje de los trabajos ejecutados es del 40%. Concluir la infraestructura llevaría alrededor de dos años. Sin embargo el desgaste al que están siendo sometidos los materiales mientras la obra permanezca estancada puede alargar ese plazo. Tanto desde el Ayuntamiento de Móstoles como desde el de Navalcarnero confirmaron a 20.minutos.es que OHL no está haciendo ningún tipo de trabajo de mantenimiento en la zona. Y ahora unas pocas imágenes    
__________________ Recopilando imágenes en: Fotografías para una Crisis ¿Qué pretende esa horda de esclavos, de traidores, de reyes conjurados? ¿Para quién son esas innobles trabas, y esas cadenas tiempo ha preparadas?  |
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25-ene-2012, 19:53
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| Nuevo Navalcarnero       Residencial e industrial  
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25-ene-2012, 19:53
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| Pole, y gracias por las fotos y el informe, Sr. Hinojosa.
__________________  Voy a seguir opinando hasta que me baneen.  |
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25-ene-2012, 19:54
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| La ciudad de las casetas       ¿Cómo era aquello de las casas sin gente y de las...?    Vecinos  
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25-ene-2012, 19:56
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| Todo preparado    ¿Comercios: Cómo va Enero?     Cosas que han construido en tu ciudad que no sirven para nada   Rotondas feas  
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25-ene-2012, 19:57
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| Y para finalizar unas imágens del ayuntamiento de    
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25-ene-2012, 19:58
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| Viendo lo del tren me he acordado del episodio del Monorail de los Simpsons
Que ya sabemos como acabo 
__________________ You opened the box... We came... Now you must come with us... Taste our pleasures... | ||||
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25-ene-2012, 20:08
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| Nada más elocuente que los documentos gráficos de José Hinojosa, para entender lo que ha sido este país y su Burbuja.  |
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25-ene-2012, 20:14
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| Lo del adobao a 299.990€ ha sido un documento fino fino... Como lo suban a 299.999'99€, no lo compro
__________________ Se vende firma u opel corsa. Heconomico |
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25-ene-2012, 20:19
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| Qué envidia Sr. Hinojosa! En mi pueblo no hay tantas casetas, ni barrendero, ni caminos para el tren. Cuando digan de terminarlo todo será un lugar idílico... Lo de los carteles de se vende es el precio o el número de teléfono? Muchas gracias. |
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« El sobrino del alcalde,la prima de su mujer, la hija del de ugt, su hermana y su cuñado. Asuntos de familia.
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Representación gráfica de la deuda europea. »
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