El consorcio vasco Hiriko presenta el primer prototipo de su coche eléctrico plegable

por Alberto Ballestin de 24 de Jan del 2012





El presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, ha tenido el honor de presentar hoy ante las puertas del brazo ejecutivo de la Unión Europea el primer prototipo funcional y escala completa del Hiriko, el proyecto de coche eléctrico plegable desarrollado por el epónimo consorcio de empresas vascas que se encuentra detrás del mismo.

El vehículo, que toma por base una idea concebida en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), evoluciona de esta forma desde los anteriores modelos a escala reducida y se convierte en un automóvil de verdad. Sus características técnicas contemplan un peculiar sistema de cabina de apertura frontal (¿quién dijo Isetta?), un maletero de 300 litros, 120 km de autonomía, una velocidad punta de 90 km/h (limitada a 50 km/h), cuatro ruedas motrices robotizadas y un singular chasis segmentado que permite plegar el vehículo cuando no está siendo utilizado para ahorrar espacio.

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El propósito de Hiriko, con base en Álava y formada por la asociación de Guardian, SAPA Placencia, TMA, Forging Products, BRW - Basque Robot Wheels, Maser MIC e Ingeinnova es ofrecer un automóvil urbano ecológico y de reducido tamaño, apto para esquemas de alquiler y transporte compartido, pudiendo alquilarlo igual que uno haría con las bicis de los sistemas de préstamo municial, para dejarlo plegado en zonas de aparcamiento específicas mientras se carga a la espera del próximo usuario.

Una vez finalizados los 20 prototipos iniciales el Hiriko comenzará a ser fabricado "más o menos en serie" a partir de 2013 en Vitoria. Inicialmente será exportado a las ciudades que ya han mostrado su interés en el coche para sus programas municipales de car sharing, que incluyen Victoria, Barcelona, Malmo (donde se realizará el estudio de viabilidad), Berlín, Boston y San Francisco, que ya han firmado contratos. También hay interés en expandirse en Oriente y Latinoamérica, con países como Brasil (Florianópolis ya está presente en la lista de ciudades iniciales), Ecuador, Argentina y Chile en el punto de mira. Más adelante se espera abrir fábricas de forma local para proveer a las urbes interesadas, usando componentes fabricados en el País Vasco.



La inversión necesaria para llevar a Hiriko a buen puerto se cifra en 40 a 50 millones de euros, 170 millones si se cuentan el resto de los países interesados. El Ministerio de Industria ya ha contribuido con 15 millones, a los que deberían sumarse "algunas" aportaciones particulares y las de los propios cofabricantes, que han sido descritas como "muy fuertes".

Dicho todo esto, la presentación del Hiriko no ha estado exenta de problemas. Aunque el plan oficial era dar una vuelta a Barroso, la humedad y las frías temperaturas que estos días se registran en Bruselas han averiado el módulo de mando del prototipo, de forma que al final se ha tenido que conformar con posar junto a él.
[YOUTUBE]Europa elogia el proyecto vasco de coche eléctrico "Hiriko" - YouTube[/YOUTUBE]

FUENTE

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hasta aqui he leido "la humedad y las frías temperaturas que estos días se registran en Bruselas han averiado el módulo de mando del prototipo, de forma que al final se ha tenido que conformar con posar junto a él. "

Cuando llueva, los minolles a la basura.

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¿sabes lo que significa la palabra prototipo?

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yo no se que parte de:

los coches electricos no valen para una puta mierda

no entendeis.

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Yo nose por que no se dejan de hacer prototipos y no se ponen a cormercializarlos en serio, que todos los coches lleven el mismo tipo de bateria para poder intercambiarla en una especie de gasolinera y que se puedan recargar en las farolas pagando x dinero.

Y si el precio es competitivo miles de coches de este tipo surcarian nuestras ciudades.

Pero se necesitan un par de coj0nes para montar dos fabricas de montaje una en Portugal y otra en España y ha venderlos como churros. Y que el petroleo se lo metan los moros y los venezolanos por donde les quepa.

Por cierto, me gustaria invitar a cualquier alcalde Español a Zaragoza, alcaldesa de Madrid Incluida... y que vea como es posible dejar todo el centro de la ciudad con un carril para cada sentido y otro en exclusiva para trasporte publico.. y las aceras anchas para poder poner un carril bici.

Cuando hace 4 años Belloch lo propuso creia que era una broma.. pero increiblemente lo está haciendo.

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Y esto ha pasado los test de choque?

Porque veo mucho cristal en la carroceria y a 50 km...

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.c.../hiriko-03.jpg

la parte en la que estos tipos de coche pueden implantarse como servicio de carsharing en las ciudades, enfocados al turismo por ejemplo. no es casualidad que ciudades turisticas importantes esten interesadas en el proyecto.

cuando a principios del siglo 20 la gente veia vehiculos a vapor por las calles corria escandalizada y te aseguro que mas de uno diria...."esta cosa del demonio no tiene futuro"

primero hay que verlos funcionando, despues ya veremos si siguen adelante o no...sois la polla, mucho quejarse de falta de I+D y despues nos tiramos piedras a nuestros propios tejados.

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Pasa hasta en las mejores familias. Véase la presentación del prototipo del Mercedes Benz Clase A, impulsado por la "fuerza animal" de los directivos presentes en el acto, ante la negativa de éste a emprender la marcha por sus propios medios ...




De corazón le deseo mucha suerte a las empresas implicadas en el proyecto Hiriko, por el bien de todos

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para trafico urbano sirven de sobra. No se cuantos "cayennes" se usan al dia para trayectos de 20 kms y similares

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