Buen día a todos, hago una aportación al que le interese, resulta que he realizado la prueba con mi viejo citroen diesel de 11 años de parar el motor cuando llego al semaforo, algo que traen los coches más modernos de serie, luego de dos meses de prueba puedo afirmar que el rendimiento ha pasado de 13,5 Km. por litro a 17,3 km. por litro, siempre en ciudad lo que considero una mejora de rendimiento notable, y con lo cual, investigando, veo que es el consumo del famoso Toyota Prius y su sistema hibrido, queda aquí expuesta mi experiencia personal y les invito a realizarla por ustedes mismo, más teniendo en cuenta los precios de los combustibles a la fecha, un saludo.

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No se lo que te aguantará con tanta parada y encendido, ni lo que te puede durar la batería, sobre todo en frío.

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En Europa se habla de litros por cada 100 Km más que Km por litro!

10L/100Km es 10Km/L.
5L/100Km es 20Km/L

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El "stop&go" es la nueva engañifa de los constructores para que vayas a visitar sus servicios tecnicos, y te dejes un sueldo, para cambiar el motor de arranque, que segun foreros dura 200.000 actuaciones.

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1-Si la detencion no supera los 5 min estas gastando mas combustible
2-Tu coche no se ha hecho para eso,te puede dejar tirado la bateria,y expones muchisimo mas la puesta en marcha,la distribución,etc....

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Así te cargas el coche. Los coches con stop and go además de bateria y motor de arranque llevan también los pistones reforzados...

¿Sufre la distribución si arrancas desembragando?

Por otra parte, un motor de arranque sale por 300-400 euros en taller y bastante menos si tiras de desguace. Quizás sí valga la pena, y más aún en un vehículo antiguo...

El día que te toque cambiar el motor de arranque te acodarás de los litros de consumo.

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eso es al igual cuando yo anteriormente siempre procuraba ir en 5º a 50 km/h. asi tambien te cargas el coche, sobre todo el embrague porque hace atisbos de calarse.

es mejor llevar el coche a un ritmo medio que a un ritmo bajo o alto. los coches estan preparados para durar cuando les das un uso normal, nada mas.

el estar parando el coche y volverlo a arrancar en los semaforos es la tonteria mas grande que he oido en modo lonchafinismo. si no puedes pagar la gasolina, mejor TTe publico, para ahorrarte 1 euro cada 100km te puede suponer una pastaza en el taller. no solo comprometes el motor de arranque, tambien la correa, los calentadores del diesel y el motor en sí, ya que cuando está frio el coche es cuando mas sufre, y pararlo en los semaforos hace que obviamente el coche tarde mas en calentarse.

no lo veo mala idea para algunos de los semaforos que tardan media vida en encenderse, pero de esos quedan ya muy pocos (tipo de semaforo en un tramo de un solo carril para ida y vuelta x ej)

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Dejaros de historias y poner una moto en vuestra vida

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