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09-ene-2012, 21:25
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Iniciado por Imhotep  Los veleros son la mejor opción y la más realista: Respecto del tema de la carga no te puedo decir, pero sobre la velocidad si. Efectivamente, hoy en dia se superan velocidades de 30 nudos y mas, pero son barcos diseñados para la competicion, no de carga. Y lo de mantener la media suena muy bonito, pero la realidad es que pocas veces sopla el viento de donde tu quieres. Como ejemplo puedo decirte que el Elcano hace dos años iva a 16 nudos (su record esta en 17) a rumbo opuesto a la regata en la que estaba, porque se levanto un temporal de aupa. Por otro lado, cuando se va a altas velocidades, se corren muchos riesgos, como rotura de velas, de aparejos e incluso de palos. En esa misma regata el velero Canadiense Concordia se hundio, aunque se salvaron todos. Si, es mas barato navegar a vela que a motor, pero nunca se alcanzaran las posibilidades de velocidad y carga que alcancen los cargueros de hoy en día. Por otro lado, mientras que un barco a motor lleva una tripulacion muy reducida, la de un barco de vela es bastante mayor...
__________________ "Atadle de pies y manos, y echadle a las tinieblas de fuera; allí será el llanto y el rechinar de dientes." Mateo 22,13  |
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09-ene-2012, 21:28
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| El gas natural es ya una alternativa al oro negro. Algunas compañías ofrecen una transformación de sus motores, inicialmente construidos para consumir fuel, para poder usar este combustible, lo que muestra la dirección que se está tomando. Wärtsilä completes unique conversion of vessel to LNG operation |
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09-ene-2012, 22:12
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Iniciado por melomano Respecto del tema de la carga no te puedo decir, pero sobre la velocidad si. Efectivamente, hoy en dia se superan velocidades de 30 nudos y mas, pero son barcos diseñados para la competicion, no de carga. Y lo de mantener la media suena muy bonito, pero la realidad es que pocas veces sopla el viento de donde tu quieres. Como ejemplo puedo decirte que el Elcano hace dos años iva a 16 nudos (su record esta en 17) a rumbo opuesto a la regata en la que estaba, porque se levanto un temporal de aupa. Por otro lado, cuando se va a altas velocidades, se corren muchos riesgos, como rotura de velas, de aparejos e incluso de palos. En esa misma regata el velero Canadiense Concordia se hundio, aunque se salvaron todos. Estoy de acuerdo contigo, no quería decir que los veleros puedan competir en carga o velocidad con los portacontenedores, sino que serán la mejor alternativa una vez el petroleo se encarezca demasiado debido al peak oil. En cuanto a la velocidad, los 30 nudos eran referidos a barcos con motor diesel, no a veleros, por eso indicaba que la punta del Preussen fué de casi 20Kn, pero velocidad media sobre los 12 nudos. |
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09-ene-2012, 22:19
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| Además los mercantes usan un fuel muy pesado que solo los motores de estos barcos pueden usar, y son un subproducto residual del refino y por tanto es un fuel muy barato por ser algo residual en las refinerias que se "coloca" a la marina mercante y no deja de ser un residuo que permite mover esos barcos aunque contaminan una burrada sobretodo con azufre pero al estar en mar abierto eso parece que importa menos, como si la atmosfera no fuera la misma  Por tanto es algo que hay en abundancia, y mucho antes de ver barcos de vela, hay otros sectores como la automoción que son los que están en 1º liena, ya que usan combustibles mas ligeros que serán los primeros en escasear. Los barcos mercantes además de poder funcionar con gas, también podían ir con carbón que son los barcoos intermedios entre los grandes galeones y la marina actual a fuel. La aviación con el keroseno también se salva pues usan un cobustible muy pesado que también entra dentro de producto residual. Barcos mercantes a vela, no los vas a ver, pero quizás los barcos de recreo del futuro si tengan que tirar hacia este sistema porque los barcos de recreo usan el mismo combustible ligero que los coches (gasolinas/diesel).
Iniciado por Ele El transporte por barco, marítimo o fluival, es el de mayor eficiencia energética. En centroeuropa y asia muchos paises están plagados de canales por ese motivo. |
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