La recaudación por impuesto de matriculación cierra 2011 en mínimo histórico - CincoDías.com

La recaudación en concepto de impuesto de matriculación, gravamen transferido a las comunidades autónomas, cerrará el presente ejercicio en mínimos históricos, con el importe más bajo incluso que en los años 1993 y 1996, según datos de la Agencia Tributaria a los que ha tenido acceso Europa Press.

En los once primeros meses del año, la recaudación por impuesto de matriculación sumó 444,67 millones de euros, lo que supone una fuerte caída del 24,8% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente. De esta forma, la recaudación por este impuesto en el conjunto de 2011 será inferior al mínimo de 1996, cuando la cifra alcanzó 679 millones de euros (116.000 millones de las antiguas pesetas) y además será más bajo incluso que en 1993, cuando el importe fue de 697 millones.

Menos ventas y coches más limpios

Los factores que explican esta abrupta caída de la recaudación son de distinta índole, si bien el principal estriba en la crisis del mercado automovilístico, en el que las matriculaciones se han reducido a la mitad desde el comienzo de la crisis. De hecho, la base imponible declarada por los compradores de coches nuevos en los once primeros meses de 2011 cae un 15% respecto a 2010, hasta situarse 10.740 millones de euros. No obstante, la pérdida de recaudación es también consecuencia de la orientación de la demanda hacia coches más pequeños, más baratos y más eficientes, que están exentos del impuesto de matriculación o tributan a un tipo del 4,75%.
Bajan las emisiones

La tendencia a adquirir coches eficientes queda también patente en los datos de la Agencia Tributaria. En noviembre, las emisiones medias de CO2 se situaban en 132 gramos por kilómetros, frente a 137 gramos del mismo mes de 2010. Durante el pasado mes de noviembre, la recaudación por este gravamen, que se denomina técnicamente Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transportes, fue de tan solo 40,13 millones de euros, con una caída del 18,3%.

En otro orden de cosas, el precio medio de los automóviles nuevos se situó en 15.893 euros en noviembre de 2011, frente a los 16.208 millones correspondientes al mismo mes del pasado año. En los once primeros meses, el precio medio es de 16.748 euros, levemente superior a los 16.502 euros de 2010.

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Pues yo veo las terrazas llenas...este, pues aparcar en mi calle está bien jodido.

Según los datos que recolecto en matriculaciones/habitante incluso suponiendo que no hubiese caidas en Diciembre (que ya han anunciado que ocurrirán) vamos a volver a tasas de matriculacion de los años 80

Dentro de unos dias subiré el gráfico.

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Pues que suban el impuesto. A ver si cobrando 1000 pavos ...

Edit: He leido el título muy deprisa. Entendí "impuesto de circulación", aunque para el caso, tanto da que da tanto.

444 millones solo en impuestos, es decir, se lo llevan calentito

y aun asi, tienen los santos cojones de decir que les parece poco?

que país señor, que país

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Para lo que uso actualmente el coche, entre impuestos, ITV, revisiones, seguro, combustible, parkings, ...

... casi me sale más barato ir en taxi. Y sin el casi. No tardarán en darle por culo al puto coche, y entonces aun recaudarán menos de mi bolsillo.

... anda a la mierdaaaaaaa........

Recordemos que el impuesto de matriculación solo existe en España, en ningún pais europeo mas.

Pirámide demográfica señores, pirámide demográfica.

Adivinen uds porque Yamaha, Derbi, etc han cerrado sus fábricas en nuestro país.

No hay jóvenes --> No hay actividad económica (Pisos, coches, colegios, etc.)

Y quedan 20 años de penar porque ni trayendo 1 millón de inmigrantes/año se revierte la tendencia.

Europa es vieja, España más, expulsa a sus jóvenes, llegan años de depresión.

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