Tres de cada cuatro ventas de turismos en La Rioja son ya de coches de ocasión

Con el mercado del automóvil nuevo en picado, la región acumula ya 1.173 transferencias más en vehículo usado que el año pasado

El permanente impulso en las transferencias de los vehículos de ocasión se convierte un mes sí y otro también en la única alegría del sector automovilístico, zarandeado desde hace cuatro años por la crisis económica y herido de gravedad por el imparable derrumbe acumulado en las ventas de los turismos nuevos. En La Rioja, con una radiografía casi idéntica a la nacional, tres de cada cuatro transferencias de vehículos formalizadas son ya de coches de ocasión.

En los once primeros meses del año se han transferido en la comunidad un total de 12.184 vehículos de ocasión, lo que se traduce en un incremento del 10,65% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, cuando las ventas totales fueron 11.011, según estimaciones de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

Sólo durante el mes pasado, La Rioja registró 1.295 transferencias de vehículos de ocasión, el 15,11% más que en el mismo mes del 2010, cuando se formalizaron 1.125.

La evolución de este sector en La Rioja es similar a la detectada a nivel nacional, ya que durante el pasado mes se contabilizaron en España 160.496 operaciones, el 20,1% más que en noviembre del 2010. En el acumulado del año, las ventas nacionales de vehículos usados más los denominados 'kilómetro cero' alcanzan ya las 1.467.379 unidades, el 10,6% más que en los once primeros meses del pasado año.

Derrumbe del 22,33%

Las cifras positivas del vehículo de ocasión contrastan con el mercado del automóvil nuevo, que sigue sumido en la profunda crisis de los últimos años, lo que amplía la brecha entre unas ventas y otras, con un rotundo tres a uno en detrimento de los turismos sin estrenar.
De hecho, las matriculaciones de coches nuevos en La Rioja cayeron el pasado mes el 13,56%, de los 354 automóviles de noviembre del 2010 a los 306 de éste. En el total nacional el descenso es más moderado, del 6,85%, de 64.846 turismos a 60.407. El acumulado registra ya un derrumbe del 22,33% en La Rioja, con 3.412 coches vendidos en los 11 primeros meses de este año, 981 menos que en el mismo periodo del 2010, que ya registró un retroceso de casi el 40%. El hundimiento de las cifras totales nacionales, muy similar, se fija ahora en el -18,89%.

El vicepresidente de la Asociación Riojana de Automoción (Ariauto), integrada en la FER, Ricardo Operé, admite que «la crisis está afectando de una forma muy clara a la forma de comprar de los consumidores». Esto se traduce, explica, en el fuerte impulso de los vehículos de ocasión, mercado en el que, recuerda, «se habla de vehículos usados y con 6.000 kilómetros o más de seis meses, pero también de los 'kilómetro cero', automóviles del concesionario, sin estrenar, que se venden al mes o a los tres meses y que, de hecho, han crecido tremendamente y representan ya el 20% del total de vehículos de ocasión transferidos».

No obstante, Operé alerta de un riesgo añadido a esa evolución del mercado: «El gravísimo envejecimiento del parque automovilístico, lo que afecta a la seguridad y a los consumos».

En el mismo sentido se pronuncia el presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Antonio Romero-Haupold, quien considera muy negativo el aumento de transferencias detectado en los coches con más de diez años, «ya que esas cifras van en contra de lo que está reclamando el sector, que es la retirada progresiva de esos coches, por ser modelos menos seguros y más contaminantes».

De hecho, en los once primeros meses del año son los vehículos de más una década de antigüedad los más demandados, hasta el punto de acaparar casi el 40% de las operaciones, según el estudio de MSI para Faconauto. Destaca asimismo la importancia que ganan las ventas de coches de cero a tres años, que supone ya el 34% del total, debido sobre todo a la llegada al mercado de vehículo de ocasión de los coches procedentes de flotas o de matriculaciones tácticas (automatrículas y 'kilómetro cero'). Finalmente, los vehículos con una edad de entre cinco y diez años han supuesto el 27% de las ventas.

Por canales de procedencia, el de particulares mantiene el predominio (50,8%), pero gana en importancia el de profesionales, que ya protagoniza el 46% de las ventas totales. Romero-Haupold admite que «muchos concesionarios están capeando el temporal gracias precisamente al buen comportamiento que están teniendo las ventas de vehículos usados y los puntos de venta están prestando mucha atención a esta parte del negocio, que además han profesionalizado al máximo».

En cuanto al precio de esos vehículos de ocasión, La Rioja cerró noviembre con el descenso más alto del país junto a Andalucía, un abaratamiento del 9,7%, para fijar en 11.980 euros el coste medio, 821 euros menos que la media nacional, según los datos del 'Observador europeo de precios elaborado por la plataforma online 'AutoScout24'.

«Hay un envejecimiento gravísimo del parque automovilístico»

Con un desplome en las ventas superior al 40% en los últimos cuatro años, el sector del automóvil está a punto de cerrar un nuevo ejercicio dramático, en el que los usuarios sólo tienen ojos y 'posibles' para los vehículos de ocasión.
«Hay un momento muy fuerte de crisis y eso está afectando de una forma muy clara a la forma de comprar de los consumidores. No cabe duda de que el mercado ha caído fuertemente y eso está produciendo un envejecimiento gravísimo del parque automovilístico, lo que afecta a la seguridad y a los consumos», alerta el vicepresidente de la Asociación Riojana de Automoción (Ariauto), integrada en la FER.

Con una caída en las matriculaciones del 13,5% el mes pasado y superior al 22% en el acumulado, Ricardo Operé urge a la toma de nuevas medidas ante el derrumbe de un mercado que en el 2010 ya cayó otro 40%. «Un descenso en el mercado español de entre 400.000 y 500.000 coches supone 1.000 concesionarios de 500 coches o 500 concesionarios de 1.000 vehículos, como se quiera, pero en cualquier caso, muchísimos, son cifras escandalosas», advierte.

Operé muestra su esperanza en que el nuevo Gobierno tome medidas para el estímulo de la compra de vehículos «porque si no peligrarán aún más muchos empleos de los fabricantes de automóviles y de los concesionarios».

El portavoz de Ariauto asume que hay muy pocas iniciativas a tomar al margen de las que decida la Administración. «Yo estoy convencido de que los precios ya no van a bajar más. Ahora mismo hace falta que el consumidor tenga un estímulo de compra y eso se consigue con una oportunidad como la que proporcionaba ese Plan E, con reducciones en el impuesto de matriculación, bonificaciones por dejar el vehículo usado... Por esa línea deberíamos continuar», asegura, para recordar que en estos momentos «hay vehículos por 12.000 euros cuando deberían costar 15.000, sin duda». «Las reducciones de precio de 3.000 y 4.000 euros, e incluso más, en cualquier fabricante es algo que se ve todos los días», añade. «Parece evidente que las cifras que dan los fabricantes es de no beneficios», concluye.

Iniciado por Ishay

Hay un envejecimiento gravísimo del parque automovilístico. larioja.com[/url]

Iniciado por MiNombreEsLegión

Lo tengo claro: mi próximo coche, y todos los que vengan: de segunda mano o nuevo importado. Y que les den.

Yo lo llevo haciendo toda la vida. Y seguiré. Comprar un coche nuevo es la peor "inversión" que se puede hacer: en cuanto sale del concesionario ya se ha devaluado considerablemente.

Iniciado por Minsky Moment

Yo lo llevo haciendo toda la vida. Y seguiré. Comprar un coche nuevo es la peor "inversión" que se puede hacer: en cuanto sale del concesionario ya se ha devaluado considerablemente.