Muy buenas.

Estas cosas me ponen de muy mala leche :

El Puerto de Pasaia cierra 2011 con el menor trfico de los ltimos 20 aos. diariovasco.com


Las obras del puerto exterior arrancarán en 2013 una vez terminado el túnel de Jaizkibel

Encima se van a cargar Jaizkibel, un ecosistema increíble.

Saludos cordiales

Entiendo que el título es una ironía.

Pues no os quejéis tanto, que allí teneis un concierto económico propio.

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Gracias al concierto los billetes de 50 crecen en los árboles. Tengo un problema y voy a emigrar de Euskadi, no dejo de cagar lingotes del FED y tengo que cambiar de taza cada semana porque se descascarilla.

El puerto de Pasajes hace años que está obsoleto, buena parte de los barcos ya no entran o lo hacen con dificultades y a menudo prefieren ir a Bilbao, de hecho en la primera mitad del año Bilbao había aumentado el tráfico de mercancías un 7% al tiempo que Pasajes había bajado un 6%. Aunque a final del año parece que Bilbao pierde un 3% frente al 18% de Pasajes.

Pasajes no puede diversificarse porque no tiene espacio y como baje la venta de coches o de chatarra pues se lleva un palo. Y que tampoco es sitio para que esté, la verdad.

Así que el puerto actual está condenado, lo veo difícilmente evitable, los buques cada vez son mayores y Pasajes da para lo que da.



Ahora bien, habría que ver si hace falta montar el puerto exterior o si con tener el de Bilbao es más que suficiente y basta para nuestras necesidades, asumiendo que se van a perder empleos en la zona e ingresos en la hacienda así como que habrá empresas que opten por acercarse a Bilbao.

Particularmente apuesto porque nos quedemos con el de Bilbao y punto. Y no por ecologismo, que en fin...el Jaizkibel y su costa dan para lo que dan, sino por una cuestión de pasta y de montar dos grandes puertos en menos de 100 Km...a sumar el de Bayona, que está a un paso y con el que se podría llegar a un acuerdo de gestión común en base al origen/destino de las mercancías desembarcadas sin necesidad de hacer el obrón y que el puerto de Pasajes quede para lo que tiene que quedar, puerto deportivo, pesquero y poco más.

Pero sobre el escaso futuro del puerto actual creo que no hay demasiadas dudas en el medio y largo plazo. O puerto exterior o nada.

El puerto exterior de pasajes es como hacer el aeropuerto de Eibar.

Vascongadas no es la comunidad autónoma más rica de España (junto con Navarra que da la casualidad que también tiene concierto económico) por nada.

Pasajes recuerda a Avilés por su acceso, el caso es que el puerto asturiano está en ampliación, puede que sea porque hay industrias que directamente tienen muelles propios y les compensa mantenerlos,porque viendo la boca y la curva que hay que hacer para entrar, da la impresión de que lo correcto sería dejarlo como está y con un Gijón ampliado iría languideciendo. En todo caso parece que pocos megapuertos es lo habitual en Europa, pero en España con esto del patriotismo local, hay, por ejemplo, en construcción dos puertos exteriores en la provincia de La Coruña que se miran el uno al otro, es una cosa bastante ridícula si pensamos que la refinería coruñesa es pequeña y probable candidata a cierre andando el tiempo (Bilbao es la mayor de España y no va a cerrar) y que los puertos gallegos poco podrán arañarle a Bilbao y al secundario Gijón en cuanto ambos tengan acceso ferroviario de primera a la meseta (2013 el asturiano, 2016 el vasco,probablemente).

Mapa - Autoridad Portuaria de Avils

Según lo veo yo sólo se trata de robar una vez más al ciudadano, si es que tragamos con todo.

Saludos.

Pero al fin y al cabo, esto es lo que da votos. Da igual que no sirva para nada o sirva de poco, da igual que el coste sea desmedido en comparación a los beneficios. Lo importante es que tenemos un [puerto, carretera, aeropuerto, túnel, macrocomplejo] ansina grande y vamos a ser la envidia de la comarca.

Todo un orgullo pertenecer a este país, oiga.

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Claro que es por algo pero reducirlo al concierto económico, sin ánimo de ofender es de tontos de capirote.

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