Las ventas de camiones sí que aceleran y crecen un 22% hasta noviembre

Las patronales alertan de que la subida llega tras un pésimo 2010 y que ahora se venden la mitad de vehículos que en 2007.

Las matriculaciones de vehículos industriales se elevaron a 1.739 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que supone un incremento del 5,1% respecto al mismo mes de 2010, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

En los once primeros meses de este año, las ventas de camiones ascendieron a 15.128 unidades, lo que se traduce en una progresión del 22,1% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

Anfac y Ganvam indican que el resultado es "aparentemente bueno", pero se explica por los bajos volúmenes de matriculación contabilizados durante el ejercicio de 2010.

De hecho, si se comparan los datos de noviembres pasado con los del mismo mes de 2007, el último ejercicio previo a la crisis, el mercado de vehículos industriales acumula una caída del 57%.

Los bajos volúmenes de ventas están afectando negativamente a la renovación del parque de camiones, de forma que el 42% de los vehículos industriales que circulan por España tiene una antigüedad superior a diez años.

La caída del mercado se explica, según las dos patronales, por los problemas financieros y económicos, así como por la falta de actividad en la construcción y por la elevada tasa de paro.

Por tipos de vehículo, las entregas de tractocamiones se dispararon un 23% en noviembre, pero las ventas de camiones pesados rígidos bajaron un 39,6%. En los once primeros meses, los tractocamiones crecen un 51% y los pesados rígidos bajan un 12,3%.

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Ahora esperemos que la gente que conduzca esos camiones no provenga del Este o de Sudamerica y cobre 600 euros al mes.

Parece muy buena noticia.

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Son mas viejos los camiones que los coches. Será entre otras cosas pq un coche nuevo "mola mazo" y un camión solo es para trabajar.

¿Tú te lees lo que posteas?. No es que sea bueno, es que el 2010 fue una p. mierda, que es ligeramente distinto

Yo tenía la impresión que ya no quedaban camioneros en España, porque todo lo que veia eran camiones portugueses.

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Yo soy del sector.

No es mas que la necesidad de hacer "roll over" con los leasings. Se cambia camion viejo por nuevo y sigues pagando el "alquiler". Por ello las ventas que aumentan son los
tractocamiones (tractoras en la jerga). El semiremolque no se cambia hasta que caiga
a trozos, pero el "motor" del conjunto si que necesitas cambiarlo en cuanto da muchos problemas (mas de 1.000.000 de kmts, dependiendo marcas)

Nada nuevo bajo el sol.

En realidad el sector esta tocadissssimoo. Y despues de 4 añitos de crisis, la mayoria de empresas al borde del colapso.

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Yo para ser feliz quiero un camión.

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El futuro del sector camión es la reducción de costes. Creo que tráfico debe permitir que este tipo de camiones circulen por nuestras autovias.

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El futuro pasa por la reduccion del transporte por carretera, principalmente