Airbus contratará en 2012 a otros 4.000 empleados más
La filial del consorcio EADS sigue aumentando su plantilla para cubrir las necesidades de producción de sus modelos A350 y A320.

Airbus seguirá engordando su plantilla otro año más. Después de contratar más de 4.000 nuevos empleados este año, el fabricante aeronáutico europeo se dispone a repetir esa misma cifra de nuevos trabajadores a lo largo de 2012, elvando su plantilla total hasta el entorno de los 60.000 empleados en todo el mundo.

Según reveló ayer el director general de la filial de EADS, Fabrice Brégier, Airbus pretende aumentar su cifra de empleados en esos algo más de 4.000, de los que aproximadamente la mitad serán nuevas contrataciones realizadas en Francia, informan hoy varios periódicos galos.

Las nuevas contrataciones deberían permitir a Airbus acompasar el volumen de su plantilla con las necesidades del programa de su futuro modelo A350 y al aumento de producción de la familia de aviones A320.

Airbus contratar en 2012 a otros 4.000 empleados ms,Empresas, expansion.com

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Esto y el peakoil cómo se comen?

A no ser que esa producción de tales aviones sea a costa de reducirse la de la competencia...porque de lo contrario habría un incremento de la flota de aviones comerciales, que si las compañías aéreas previesen un peak oil no creo que encargasen aviones para el futuro.

Este tipo de noticias, el comportamiento de las compañías aéreas, la producción de automóviles con un consumo no adaptado al peak-oil, etc, son las que me hacen pensar que el supuesto peakoil no es más que especulación y chanchullos a alto nivel.

Pero a ver quién está seguro...

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Recibieron hace poco un pedido bastante gordo, es normal.

No obstante esos 4000 puestos son para España?

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Son para Francia, es evidente, y mejor para sus empleados.

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de los que aproximadamente la mitad serán nuevas contrataciones realizadas en Francia

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En Getafe hay una fábrica, y la mayoría de los jóvenes que han entrado en los últimos años son enchufados hijos de empleados veteranos.

Tienen un sueldo medio de 1700-1800 más pagas.

Conozco una, que además es pepera total, inconsciente abosluta, que sin comerlo ni beberlo, y lo que es peor, con una actitud totalmente esquirola está colocada.

Me lo comentaba un antiguo empleado que estaba en el comité de empresa: "entran chavalitos que es su primer empleo, se ven con 1800 todos los meses, y no quieren saber nada de luchas sindicales ni del futuro, pasan de todo, con comprarse el coche nuevo de moda son felices". El tipo de gente que se beneficia de las luchas de otros mientras dilapidan esas condiciones laborales con su actitud esquirola aborregada. Los que menos se merecen esos puestos, pero así funciona esto.

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Pues esto y el peak-oil se comen de la siguiente manera: los jerifaltes de Airbus cogen los crecimientos de años pasados y los aplican al futuro (seguramente porque no les enseñaron a hacer otra cosa en sus MBAs) y piensan que si el año pasado se vendieron X aviones, seguro que el que viene venden 2X, y al siguiente 4X....y así sucesivamente, con curvas exponenciales que tienden al infinito, que son más espectaculares en las presentaciones ante los gobiernos que les dan generosas subvenciones. Que el petróleo se acabe o no, ni siquiera entra en sus consideraciones terraplanistas, seguramente casi todos estos powerpointistas no han oído hablar del peak-oil en su vida. Aunque el petróleo no se acabara o fuera infinito, estos superejecutivos son tan tontos que serían incapaces de ver otros límites a la fabricación de aviones: máxima capacidad aeroportuaria, máxima capacidad de las aerovías, espacio dedicado a plataformas y hangares para guardar tantos cientos de miles de máquinas voladoras....

Si las inmobiliarias se han estrellado en sus previsiones, y los fabricantes de coches, y los promotores de aeropuertos, autopistas y AVEs varios, y los vendehumos de activos financieros, etc, que se les supone "grandes e inteligentísimos inversores e industriales" han perdido pasta por un tubo y no paran de pedir ayudas para ellos y recortes para los demás, no tiene nada de raro que los fabricantes de avioncitos también se terminen estrellando y le echen la culpa a la rigidez laboral, a los iraníes, a los jornaleros andaluces o váyase usted a saber, en vez de reflexionar si el problema no es más bien que la fabricación de aviones, tochos, aeropuertos, coches, activos tóxicos diversos, etc. es una actividad insostenible a largo plazo y que ya va siendo hora de plantear otra economía más sostenible y menos mercenaria.

El peak-oil no es algo de "locos" o "conspiranoicos", está avalado por científicos de alto nivel y se hacen conferencias sobre el tema por todo el mundo (buscar ASPO en google).

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Yo trabajo en una empresa que probablemente tenga uno de los mejores convenios colectivos de España y que paga salarios por encima de la media para lo que hay por ahí.

Guardería gratuita para los hijos de los empleados, comedor subvencionado, 10 días pagados al año de libre disposición, jornada laboral de 35 horas, 4 días al año pagados por mudanza, ayudas al estudio, gafas pagadas por la empresa. Entre finales de los 70 y mediados de los 90 se consiguieron todos esos beneficios

En la última huelga convocada hace unos meses en mi servicio -unas 30 personas- la secundamos 3 personas. El resto -plantilla bastante joven- parece no tener ni puta idea de lo que se viene encima.

Lo siento por los justos, pero la clase trabajadora como tal se merece lo que le está pasando.

A mí me han contado ingenieros del gremio que Airbus paga una miseria en Toulouse, pero es buena para hacer CV y aprender.

Pirro, efectivamente la clase trabajadora se merece lo que le está pasando.

Y como bien dices, pagan justos por pecadores. Pero las mayorías mandan...

Por cierto, enhorabuena por tu compromiso con la lucha. Tu lucha me beneficia a mí y al resto de la clase trabajadora. Si todos fuesen como tú, otro gallo nos cantaría.

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