Concretamente al avión Air France 447. Podéis leer unos análisis de sus últimos minutos aquí (en inglés):

Air France 447 Flight-Data Recorder Tran****** - What Really Happened Aboard Air France 447 - Popular Mechanics

Pero para resumir: tras adentrarse en condiciones meteorológicas adversas, toparse el 2º copiloto poco experimentado con el fuego de San Telmo alrededor de la cabina por primera vez (y mosquearse), el capitán abandonar la cabina para echarse una siestecilla (dejando al menos experimentado al mando), y perder la lectura de su velocidad, se apagó automáticamente el autopiloto. Dejando en manos de un novato el avión, en un escenario difícil - pero no insalvable, ni muchísimo menos.

Más o menos allí, empezó a sonar la alarma de "entrada en pérdida" (voz electrónica diciendo "stall" y un chirriante sonido). Esto ocurre cuando el avión no tiene suficiente velocidad para que las alas funcionen de manera aerodinámica para mantener el aparato en el aire. El copiloto se equivoca de lleno y levanta el morro del avión, ralentizando aún más la velocidad y precipitándole hacía una pérdida repentina de velocidad. (Siguen sonando las alarmas de "stall").

Llaman a que acude el capitán a la cabina. Tarda unos minutos. Cuando llega, pregunta: "Qué coño hacéis?". El copiloto lleva todo este tiempo con la palanca hacia atrás, intentando ganar altitud con el morro del avión subido. Contra intuición, tenía que haber bajado el morro para ganar velocidad y así recuperar el control del aparato. Pero lleva los mandos y no ha dicho nada de eso ni al 1º copiloto ni al capitán. Cuando al fin suelta: "Pero si llevo todo el rato con la palanca hacia atrás!" el capitán dice: "No, no, no! bájalo!" pero ya no tienen altitud para recuperar velocidad y acaban en el mar a una velocidad de caida en plomo.

Ahora, yo sugiero:

Stall = recesión.
Subir el morro = austeridad.
Velocidad = crecimiento.

Lo chungo es que ya hemos pasado el momento en que se podrían aplicar medidas para hacer crecer la economía. Se ve claramente que la austeridad nos lleva a una caida más grave aún, pero siguen en sus trece (aunque suenan cada vez más voces de alarma).

Peor aún - no hay aterrizaje, por brusco que sea. Ni en el mar, ni en el fondo del mar.

O cambian de rumbo, o cambian de medidas, o no vamos a ver crecimiento en décadas.

¿Qué hay de contraintuitivo en esto?

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Pss... si se bajan todos los sueldos a 800 euros netos, y solo se permiten pagar hipotecas de 200 euros al mes, alargandolas en el tiempo y a las casas vacias se las mete un impuestazo, el avion no se estrella. Bueno, Europa.

Lo que tenemos es una crisis de consumo y de apalancamiento. Incrementando poco a poco el consumo, y disminuyendo poco a poco el apalancamiento... todo sale para alante.

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Yo sugiero:

Stall: recesion.
Subir el morro: mas deuda, mas recesion.
Bajar el morro: austeridad, aunque parezca contraintuitivo. Recuperacion.

Es contraintuitivo porque cuando un avion cae lo intuitivo es subir el morro

Me parece inverosímil. Por muy inexperto que se sea.

Tanto que normalmente cuando pilotas desarrollas el reflejo de bajar el morro cuando suena la chicharra de entrada en pérdida. Más aún si no tienes lectura de la velocidad del aire.

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Claro, es que la gente normal va por ahí a pilotar aviones comerciales los fines de semana.

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¿Pero es que quien cogió los mandos no era piloto?

Parece que se formó hielo en el el tubo Pitot y de vez en cuando no daba lectura, llegando a quedarse a 93 nudos. A esa velocidad caes como un ladrillo.

Pero lo curioso es que no bajase el morro a pesar de oir la chicharra. Es casi un reflejo y te lo machacan una y otra vez cuando te estás sacando la licencia. Bajar el morro y dar potencia.

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Sí, pero es que aquí se han parado los motores, se ha arrancado de cuajo el timón de cola y el fuselaje está lleno de agujeros.

¿Quién decía lo de aterrizaje suave de la economía?

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TAGO: creía que lo más lógico era actuar como si lo que ocurría era asimilable a un evento durante un despegue, aplicar más motor y levantar el morro.

Actuaba, al igual que nuestros brillantes dirigentes europeos, sin la menor imaginación y sin la menor experiencia. Y, para más inri, ignorando los avisos. Aplicando un resorte que no venía a cuento e insistiendo en ello aún mucho después de que se viera claramente que no funciona. Hasta el final.