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Noticias idealista.com:
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| | Herramientas | Desplegado |
01-dic-2011, 00:45
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| He leido Réquiem por Iberia: IBERIA: REALIDADES y esta mañana escuche la entrevista de RNE. La cosa está clara, les van a hacer la pinza birmana y nadie les puede salvar. El intentar ganar la simpatía de la sociedad es tiempo pérdido ya está bastante ocupada con la reforma laboral, los recortes sanitarios, sociales y educativos. Y encima la situación ha llegado a un punto en el que hoy día las huelgas no valen para nada, que tomen nota de las educativas.  |
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01-dic-2011, 00:57
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| Lo siento, pero toda la culpa la tienen ellos. El mundo de la aviacion esta globalizado, asi que Iberia podria haber "robado" pasajeros, por ejemplo, alemanes o chinos que vayan a Brasil, Mexico o Argentina a hacer negocios. Pocas compañias tienen un mercado "cautivo" y lo han echado a perder. Por supuesto no van porque saben que Iberia es una mierda pinchada en un palo... ya lo han dicho otros foreros (aviones del año de la pana, mal servicio, sindicatos porqueyolvalguistas...). Digo esto del mercado cautivo, porque por ejemplo para llevar a un español a Japon (sin vuelos directos) tienes una competencia feroz: puedes ir por Europa (y ahi compite todo el mundo: BA, Air France, Lufthansa, Swiss, KLM, etc.), por Oriente Medio (Emirates, Qatar, Etihad) y por Asia (Air China, Korean, etc.). Iberia lo tenia facilisimo para convertirse en el referente de vuelos entre Europa/Oriente Medio/Asia y America desde Tijuana hasta Tierra del Fuego (y tener una buena posicion en USA). Que España este en crisis poco tiene que ver... seguimos recibiendo un porron de turistas extranjeros, cada vez las empresas nacionales exportan mas... Por ejemplo Turkish (en Estambul!) esta montando un "hub" de tres pares de narices y hasta Egyptair (en Cairo!) se lo ha montado bastante bien. Ni siquiera se necesitan petrodolares, si no buen hacer. Hasta TAP (Portugal) o Alitalia se estan poniendo las pilas. Hasta Aegean (Grecia) tiene mejor servicio que ellos. Aerolineas como Lufthansa siguen contratando a azafatas, pilotos, aumentando rutas... Flight Attendant (m/f): Be-Lufthansa.com y dudo que les paguen un cuenco de arroz. A largo plazo, el mal "management" sale a relucir. Última edición por guajiro; 01-dic-2011 a las 01:00 |
| Estos 3 usuarios dan las gracias a guajiro por su mensaje: | ||
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01-dic-2011, 00:57
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| Grave eso de que Iberia acabe como la sucursal "low cost" de BEA. El orgullo español sufriria un duro golpe si tal desman se confirmara. Aun mas si recordamos el monton de dinero que le ha costado al erario español, o sease al ciudadano español, mantener a toda esta pandilla de privilegiados pilotos, azafatas y otros por el estilo. Pero cada vez que me acuerdo de los pilotos de Iberia a los que he conocido personalmente y de lo "tontines" que eran con su estilo "international high class" y me los imagino vestidos de Ryan Air o algo parecido, no puedo evitar morirme de risa. |
| Estos 2 usuarios dan las gracias a Jordi Segurola por su mensaje: | ||
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01-dic-2011, 01:19
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Iniciado por Adicto  He leido Réquiem por Iberia: IBERIA: REALIDADES y esta mañana escuche la entrevista de RNE. Gracias por el enlace, parece que el árbol no nos deja ver el bosque, es evidente que el final de este país es esquilmarlo de la manera que sea, Pepiños y sus Aenas, Villalongas-Aliertas y Aznares, Felipes-PSOEROS varios y sus privatizaciones, etc, etc. Siete mil millones, de los cuales 700 se repartieron el Bipartidismo en forma de comisiones, Siete mil millones que la Pérfida Albión se va a merendar a nuestra costa dentro de tres añitos con la T-4. BA contratará a ochocientos pilotos, todos ellos procedentes de las fuerzas armadas Albionicas, sin posibilidad alguna a cubrir esos puesto a ningun apestado piloto civil europeo. Ni siquiera los de la compañia española tendrán acceso a cambiarse, es asi de simple, a Cameron le sobran 800 milicos de alta cualificación y les quiere contentos, para eso tiene a BA y a los gilipollas de los Spaniards Nos señalan la Luna y miramos al dedo, que gracia, recapaciten foreros y observen el horizonte.
__________________ " Cualquiera puede ponerse furioso - todos tenemos la capacidad de hacerlo - eso es fácil. Pero estar furioso con la persona correcta, en la intensidad correcta, en el momento correcto, por el motivo correcto y de forma correcta... eso no es fácil .Aristóteles en “Ética a Nicodemo”" Última edición por Perchas; 01-dic-2011 a las 01:33 |
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01-dic-2011, 02:35
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| Pues me alegro un montón de que Iberia se vaya a la mierda de una vez. Es una vergüenza de empresa. |
| Estos usuarios dan las gracias a Tico por su mensaje: | ||
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01-dic-2011, 02:50
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| ¿Va a perder ahora España también a Iberia, convertida por los ingleses en su "low-cost particular"? Coño, bravo PPSOE. En este país, salvo los bancos, todo es destruido. |
| Estos usuarios dan las gracias a Glasterthum por su mensaje: | ||
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01-dic-2011, 02:51
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| Eso y no nos olvidemos de la verguenza de la T-4... 6.200 millones de euros regalados para que operase Iberia (ahora ya operan mas Cias.). |
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01-dic-2011, 03:28
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| Los controladores la montaron en el Puente del año pasado Nos jugamos a que los pilotos hacen lo mismo en las mismas fechas??
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01-dic-2011, 04:47
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Iniciado por Vde Los controladores la montaron en el Puente del año pasado Iberia tiene competencia... los controladores no  .Es como si me dices que AutoRES hace huelga o que unos piquetes cortan todas las autopistas de acceso a Madrid. |
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01-dic-2011, 16:17
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Iniciado por guajiro Lo siento, pero toda la culpa la tienen ellos. Cierto, Iberia lo tenía todo y se ha perdido por miedo a entrar en mercados altamente competitivos, como Golfo y Asia Oriental, y por su conservadurismo de gestión en general. Se ha perdido ventajas interesantes para promediar a la baja el coste de TCPs usando asiáticas, o lo mismo en el mantenimiento, aprovechando las rotaciones hacia Oriente que nunca ha querido tener porque lo cómodo era mover venezolanos que si no se subían en IB podían acabar en un vetusto DC-10 de Santa Bárbara o en Conviasa, que no es mejor. Lo único interesante que ofrece ahora nuestra compañía "de bandera",a la que sigo teniendo cierta simpatía y usando porque en mi familia ha habido y hay pilotos y porque tiene fama de buen mantenimiento (no lo deslocalizan porque no vuelan a Asia). es su posición dominante en la enorme T4 y con ello en un Barajas que sigue teniendo capacidad remanente de sobra. Pero no sé si al final la explotará IB, una base secundaria de British o hasta de Emirates, o quedará sin explotar todo ese activo. Última edición por Republik; 01-dic-2011 a las 16:20 |
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