24-11-2011 / 130 h Valladolid, 24 nov (EFE).- La empresa automovilística Renault ha planteado hoy a los sindicatos un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) suspensivo en 2012 en la factoría de Carrocerías-Montaje, en Valladolid, y la suspensión del medio turno de noche en enero próximo en la de Palencia.
El plan de la empresa ha sido dado a conocer hoy al Comité Intercentros, que ha sido convocado además para el próximo día 29 para debatir en detalle sobre este asunto, según han confirmado esta tarde fuentes de la multinacional y de las centrales sindicales.
La empresa justifica su plan en la caída de las ventas de vehículos y en el hecho de que las llamadas "bolsas de horas" de los trabajadores -por las que se puede adaptar el ritmo de trabajo a las necesidades de la producción-, unidas a las vacaciones navideñas, son consideradas insuficientes para encarar la difícil situación.
Ya el pasado día 7 la empresa informó al Comité Intercentros de la necesidad de detener la producción en el periodo navideño a causa de los trabajos relativos al nuevo modelo X-87 y de que la evolución a la baja del mercado obligaría a parar más días de los previstos en Carrocería Montaje.
En lo que respecta a la factoría de Valladolid serán necesarios cuatro días adicionales a las dos semanas de parada previstas en diciembre para los trabajos de acondicionamiento de las líneas del nuevo vehículo.
Esos nuevos días de parada, "imprescindibles" para adaptarse al descenso de la demanda comercial, serán el 2, 5, 7 y 9 de diciembre aplicando la bolsa de horas", según un comunicado de Renault.
La factoría de Palencia afronta el mismo problema de bajada de la demanda comercial, y a los dos días de parada ya programados, 25 y 28 de noviembre, habrá que sumar seis días más antes de que termine el año - el 5, 7, 9, 16, 22 y 23 de diciembre-, así como la primera semana de enero, según las mismas fuentes, que han señalado que estas paradas se llevarán a cabo aplicando también la bolsa de horas.
De cara a 2012, la crisis económica y financiera "hace prever que el mercado automovilístico continúe en descenso y con un alto grado de incertidumbre", lo que obliga a "un ajuste a la baja de la fabricación tanto en Carrocería Montaje Valladolid como en Palencia", de acuerdo con Renault.
En el mismo texto, la empresa ha informado de que la solución para que Carrocería Montaje afronte los días de parada que se necesitarán al año que viene, una vez agotadas las medidas de flexibilidad, sea la "negociación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) suspensivo".
"En el caso de la factoría de Palencia, este ajuste de producción se debe realizar mediante la supresión en enero del medio turno de noche y así evitar un aumento significativo del saldo negativo de la bolsa de horas", ha explicado la multinacional.
La dirección de la empresa ha convocado al Comité de Empresa a una nueva reunión el próximo día 29, cuando se iniciará un periodo de consultas para la negociación del ERE en Valladolid y su duración, y el procedimiento para la suspensión del medio turno de noche en la factoría de Palencia.
El sindicato UGT ha emitido esta tarde un comunicado en el que, tras lamentar la pérdida de empleo, señala que en la próxima reunión pedirá a la dirección empresarial que se ajusten al máximo los días de parada y que se barajen alternativas como "reducir la cadencia de fabricación en Montaje", para aminorar el impacto del ERE.

Iniciado por Arturo Bloqueduro

Bueno, confiemos en que los despedidos sean inmigrantes que vinieron a quitar el puesto a alguien de la Renault.

Iniciado por dabuti

En Renault no hay inmigrantes.
Es como las diputaciones, en esa bicoca semifuncionarial llamada Renault España solo entran los hijos de trabajadores o ex-trabajadores, preferentemente sindicalistas.