La reducción de la fabricación afectará al empleo: por cada cinco coches se mantiene un trabajo directo y cinco indirectos

Barcelona. (EUROPA PRESS).- La fabricación y la venta de coches en España en 2012 caerán por debajo de niveles de 1993, el peor año de la historia desde que existen estadísticas, según las previsiones de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La entidad calcula que se fabricarán 2,2 millones de unidades, 200.000 menos que este año --se prevé cerrar con 2,38 millones-- y se venderán menos de 800.000, frente a los 810.000 previstas para el cierre de 2011. Así lo ha manifestado este miércoles el presidente de la asociación de fabricantes, Francisco Javier García Sanz, durante su intervención en el XXVI Encuentro del Sector de la Automoción de Iese, donde ha alertado de que el sector presentará un "peor comportamiento" en 2012.

Afectación al empleo

García Sanz ha advertido de que la reducción de la fabricación puede afectar al empleo, ya que ha constatado que por cada cinco coches fabricados se mantiene un puesto de trabajo directo y cinco indirectos. El presidente de los fabricantes ha insistido en que el Gobierno debe articular reformas estructurales "para generar un clima de confianza que devuelva el consumo a niveles más acordes para el desarrollo del país", para lo que se debe impulsar una reforma fiscal y una laboral, reestructurar el sistema financiero y apoyar la I+D y la formación.

Impuesto de matriculación

En declaraciones a los medios tras su intervención, García Sanz ha manifestado que ve dificultades para pedir ayudas directas para la compra de automóviles debido a las restricciones de la Unión Europea (UE), por lo que ha concluido que se debe incentivar la compra de coches a través de "otras fórmulas sin tener que recurrir a ayudas directas", entre las que ha señalado la reducción o eliminación del impuesto de matriculación.

"Hay que incentivar el consumo, no bajar los precios de los coches", ha especificado, aunque no ha querido concretar las propuestas de Anfac, argumentando que prevé presentarlas en breve al nuevo Gobierno. Con todo, durante su ponencia ha indicado que se debería reducir el impuesto de sociedades para hacerlo más acorde a la media de la UE --23% frente al 30% de España-- e incrementar las deducciones por I+D en las empresas.

La producción de coches caerá hasta niveles de hace casi 20 años

"Hay que incentivar el consumo, no bajar los precios" dice el nota.

¿Y si en vez de bajar los precios de los coches, se fabrican coches de precio bajo?.

Muy sencillo, por que los dueños de las empresas que fabrican esos coches no estan dispuestos a dejar de ganar(que no perder) ni un euro menos de lo que han ganado todos estos años.

La peña no quiere aceptar que ya nunca se van a ganar los pastizales que se han ganado durante los años de bonanza, prefieren cerrar el chiringuito antes que actuar de forma racional.

__________________

Los coches se han cargado las ciudades. Auténticos armatostes que quitan espacio al ciudadano de a pie, contaminan y son caros. Solo deberían tener vehículo los profesionales del transporte y los servicios básicos como ambulancias, bomberos, policía etc. A ver si desaparece ya de una vez este cáncer del cochecito leré.

__________________

Acojonante...

España se ha convertido en un macabro capítulo enloopado de

__________________

Así nos luce el pelo.

Dacia is the future. Lol

__________________

Medio Valladolid, medio Vigo, medio Martorell al paro en 3,2,1...

El otro medio entonces ...

__________________

Las ventas de coches no es tan mala,suponiendo que ya cada miembro y miembra de familia tiene un coche,si son 4 en familia 4 coches,¿quieren vender más?

Pues como lo conduzca el gato