Jaén se gasta 100 millones en un tranvía... parado

Los vagones estacionados sin rodar cuestan 16.438 euros al día




No sólo de AVE vacíos y aeropuertos que no aterriza nadie son los ejemplos de cuando el Estado español era rico. Ahora también lo son los tranvías. Como ejemplo el proyecto de un tranvía en marcha con 100 millones de euros por el Ayuntamiento de Jaén, Andalucía, que construido, queda parado seis meses después de su inauguración.

Según informa el diario Ideal de Jaén, además de los 100 millones inyectados por la Junta de Andalucía, el consistorio andaluz debe pagar 6 millones de euros al año o, si se quiere, 16.438 euros al día, por un transporte público en vía muerta. Un tranvía que fue inaugurado por el anterior equipo de gobierno municipal, en manos del PSOE, durante la campaña de las pasadas municipales.

Ahora el equipo de gobierno del PP ha denunciado el gasto e intenta renegociar el pago del proyecto los 1,7 millones de euros anuales que cuesta el arrendamiento de cinco vagones. De hecho, piden a la Junta Andaluza, quien adelantó el dinero, aplazar el gasto 40 años y empieza a pagar a partir del 2016. Mientras el tranvía no puede circular porque un juez suspendió los viajes por la denuncia de los autobuses urbanos de la ciudad que demandó el servicio por vulnerar la concesión del transporte urbano. Y el tranvía ... parado.


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JAÉN = GASPAR ZARRÍAS y su hermano.

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Suma y sigue.... este Régimen ya no se sostiene, abajo el Régimen PPSOE!!

Esta noticia está repetida de ayer con video de los Simpsons incluido.

De todas formas el video de los Simpsons es engañoso.

Allí un golfo tima a unos palurdos para que instalen la mierda esa del monorail, porque supuestamente va a situar a Springfield (Jaen) en el mapa, va a generar muchos puestos de trabajo, etc...

Aquí son los propios políticos corruptos los que promueven ese tipo de infraestructuras ruinosas, ya que el negocio multimillonario (para ellos y sus amigos) está en su construcción, y en ningún caso en su explotación.

La culpa es de Goldman Sachs.

Aplazar el pago 40 años y con 5 de carencia, vaya que para el 2056 ya será suyo del todo

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Lo mismo que hace un tranvia lo hace un autobús. Solo que el autobús cuesta una centésima parte. En Valencia tenemos un tranvía sin preferencia semafórica que tarda lo mismo o más que los autobuses en hacer el recorrido.
Aun digo más, si varios autobuses circularan en exclusiva por esa calzada, irían más rápidos que el tranvia.

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