Javier Chicote 09/11/2011 (06:00h)
PP y PSOE se comprometieron a recortar los gastos de campaña por la tremenda crisis económica, pero en realidad siguen sin privarse de determinados lujos. Tal es el caso del jet privado al que les “obliga” la vorágine de actos electorales que ellos mismos programan. El pasado 2 de noviembre Alfredo Pérez Rubalcaba tenía previsto participar en un mitin de precampaña en Pamplona, para el que reservó un Falcon de la compañía Gestair Private Jets, de lo mejor del mercado. Una dolencia en un oído de última hora provocó que el PSOE cambiara al candidato por el ministro de Fomento, José Blanco, que partió a la capital navarra a las 115 en la aeronave de Rubalcaba, un Falcon 2000 matrícula EC-JVI. Una vez en Pamplona, Blanco habló de austeridad a los militantes que lo escuchaban: “Se puede gobernar con austeridad sin sacar la motosierra”, dijo para criticar los recortes del PP.
El titular de Fomento realizó otro viaje en avión privado el pasado lunes, ya en plena campaña. Después de un acto en Jaén, se desplazó hasta el aeropuerto de Granada y, desde allí, a las 23:00 horas, voló a Barajas acompañado de tres personas. Por otro lado, Rubalcaba reservó un vuelo de las mismas características para el 4 de noviembre, entre Madrid y Santander, aunque al final tuvo que cancelarlo por un cambio de agenda.
Los aerotaxis utilizados cuestan entre 10.000 y 15.000 euros por cada hora de vuelo, aunque el precio exacto depende de varios factores, como los tiempos de espera entre la ida y la vuelta. Hay compañías que ponen a disposición de sus clientes unas tarjetas en las que se carga un número de horas que se van consumiendo en distintos viajes (un sistema similar al de las tarjetas prepago de telefonía). En el caso del avión más utilizado en los vuelos del PSOE, el Falcon 2000, un bono de 25 horas de vuelo sale por 245.000 euros, es decir, a 9.800 euros la hora.
Por lo tanto, los vuelos que están realizando Rubalcaba o José Blanco tendrían un coste, ida y vuelta, cercano a los 20.000 euros. Si el líder del PSOE y sus acompañantes -una media de cuatro personas- hicieran el mismo trayecto en primera clase de una compañía regular, el montante total oscilaría rondaría los 1.500 euros, menos de una décima parte de lo que cuesta el servicio en reactor privado. Fuentes del PSOE justifican que en ocasiones el avión privado es “el único modo de llegar a los actos del partido”.
El PSOE paga estos gastos con fondos del partido, pero gran parte de ellos provienen de las subvenciones públicas. Es decir, todos los españoles abonamos una buena parte de los vuelos en jet privado de los candidatos, así como otros dispendios de las campañas electorales. Este diario ha preguntado a la formación política por la cifra global de vuelos como éstos utilizados para actos de partido, pero no ha obtenido respuesta.
El avión elegido por el PSOE es el Falcon 2000, un jet de tamaño medio, con capacidad para diez pasajeros, aunque en los vuelos que ha comprobado El Confidencial apenas llevaban la mitad de pasaje. Como se puede ver en las fotos que facilita la citada compañía aérea, Gestair, se trata de lujosas aeronaves, amplias, con asientos de cuero y zona de reuniones. Cuentan también con baño completo y cocina. Las empresas de aviación privada ofrecen estos aparatos como los idóneos para viajes de negocios. El Falcon, fabricado por la aeronáutica francesa Dassault, es uno de los aviones más exclusivos del segmento de los “reactores ejecutivos”, más conocidos por su terminología inglesa “business jet”.
Álbum: Así es el Falcon 2000, el avión privado de Rubalcaba y Blanco
Álbum: Así es el Falcon 2000, el avión privado de Rubalcaba y Blanco

“Aviones de Estado”
Además, estos vuelos tienen rango de “avión de Estado por sala de autoridades T-4”, según refleja la documentación a la que ha tenido acceso El Confidencial. Por lo tanto, los candidatos y líderes socialistas y populares no se mezclan con el resto de viajeros, sino que utilizan la sala de autoridades de la citada terminal del Aeropuerto de Barajas, aunque viajen representando a su partido.
Según fuentes oficiales de AENA, “es Presidencia del Gobierno quien marca el rango de autoridad de Estado, como ministros, diputados, senadores, Casa Real, o el defensor del pueblo. En el caso de José Blanco, aunque viaje para un acto de su partido, conserva este privilegio por su condición de ministro de Fomento”. En cuanto a Rubalcaba, que dimitió de todos sus cargos en el Gobierno para centrarse en su candidatura a las elecciones generales del 20-N, suponemos que hace valer su condición de diputado. No obstante, en la ficha del vuelo que consta en los archivos de Madrid – Barajas, el epígrafe en el que aparece el “cargo autoridad” dice, literalmente, “Candidato al PSOE Sr. Pérez Rubalcaba”.

Iniciado por scytal

Recuerdo que hace tiempo se criticó a ZP por usar un avión del ejercito para un acto de campaña y en muchos medios se les puso a parir. En este foro por lo que veo también se hizo eco de la noticia ( http://www.burbuja.info/inmobiliaria...n-sevilla.html ).

Ahora que lo pagan con fondos propios del PSOE, también se les critica? Me parece un poco demencial. Pero vamos a esto se reduce el debate político en España.

El PSOE paga estos gastos con fondos del partido, pero gran parte de ellos provienen de las subvenciones públicas

Iniciado por dabuti

Disculpe, pero me voy a descojonar.

Iniciado por scytal

La mayoría de los fondos de todos los partidos son de origen público, son ellos los que deciden como se lo gastan en campaña, si en aviones de lujo o en carteles con sus fotos (obvimente salen perdiendo con los carteles ).


Por tanto, qué es lo criticable de esta noticia??

Iniciado por scytal

La mayoría de los fondos de todos los partidos son de origen público, son ellos los que deciden como se lo gastan en campaña, si en aviones de lujo o en carteles con sus fotos (obvimente salen perdiendo con los carteles ).


Por tanto, qué es lo criticable de esta noticia??

Iniciado por juananxml

Pues mire usted, lo criticable es que esos desplazamientos en avión se hagan por no planificar bien los mítines. Poco cuesta por ejemplo hacer un mitin en Barcelona, al día siguiente en Valencia, el siguiente en Murcia, el otro en Almería,.. son distancias que se pueden cubrir por carretera perfectamente.

Pero no, preferimos planear un mitin en Sevilla y al día siguiente otro en Vigo, y el siguiente en Barcelona, el otro en Bilbao,... así nos va.

¿No hay un departamento de Logistica en la campaña?. Pues que se pongan las pilas... Ah no, que no les hace falta, que pagamos todos.. Barra libre!!

El problema es basicamente que son partidos estatales, subvencionados por el estado y eso es demencial, porque si son estatales no estan en la sociedad civil, con lo cual seguiran defendiendo al estado que son ellos mismos y sus privilegios

Aqui se ve claramente, ellos no se recortan nada de sus prevendas (q sean subvencionados por el estado) pero nosotros nos tenemso que jubilar mas tarde