Esto sería un auténtico ROBO: Poner en manos de empresas privadas (de amiguetes) una infraestructura como la del metro, que se ha pagado con el dinero de todos los ciudadanos (incluyendo una enorme y costosísima ampliación y modernización reciente) y que es uno de los mejores metros del mundo (y conozco unos cuantos: Bilbao, Barcelona, Boston, Nueva York, Roma, Oporto, Paris y Londres; y el de Madrid es el mejor, con diferencia). Y por si el billete y al abono transportes no estaba ya lo bastante por las nubes, gracias a Esperancita, esperad a que el metro caiga en manos de otros buitres... desde que Esperancita (con la inestimable ayuda de los corruptos Tamayo y Sáez) aterrizó en la Comunidad de Madrid, no ha parado de haber subidas bestiales del transporte público... y claro luego de haber endeudado Gallardón la ciudad con faraónicas obras (y menos mal que no nos "dieron" las olimpiadas, que hubiesen sido una "barra libre" de pelotazos inmobiliarios y despilfarro urbanístico), un innecesario traslado del ayuntamiento desde la Casa de la Villa, en donde llevaba desde el siglo XVII al Palacio de Comunicaciones (la oficina central de Correos), gastándose un pastonazo en reformarlo a su gusto...
Gallardón asegura que no puede garantizar que Metro de Madrid no vaya a ser privatizado
El alcalde sí ha garantizado al Pleno que "se han acabado cualquier tipo de luchas de poder" entre la Comunidad y el Ayuntamiento.
Gallardón ha admitido que no puede garantizar que Metro de Madrid no vaya a ser privatizado ni que no vayan a subir las tarifas.
La Comunidad de Madrid asume la gestión total de Metro.
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha admitido este martes que no puede garantizar que Metro no vaya a ser privatizado ni que no vayan a subir las tarifas porque el Gobierno municipal socialista cedió en 1986 a la Comunidad, además "gratuitamente", toda capacidad de decisión política en la compañía.Ruiz-Gallardón ha hecho esta afirmación en respuesta a dos preguntas de PSOE e IU sobre la negociación con la Comunidad de Madrid para la ordenación de las competencias de ambas administraciones, en las que ya se ha decidido que Metro sea gestionado íntegramente por la Administración autonómica.
En concreto, el portavoz socialista, Jaime Lissavetzky, le había pedido en su intervención que le asegurara que no habría privatización de Metro ni una subida "fuerte" de tarifas.
En su respuesta, el alcalde sí ha garantizado al Pleno que "se han acabado cualquier tipo de luchas de poder" entre la Comunidad y el Ayuntamiento y que de lo que trata la negociación abierta es de "ver quién puede prestar mejor y con menor coste un servicio público".
"No luchamos por tener más poder sino por ser más eficaces en la prestación de un servicio público", ha declarado el regidor, que también ha asegurado que "no va a haber ningún tipo de disminución de la calidad de los servicios públicos" y que "esto se hace para reducir una duplicidad que además de más coste significa en muchas ocasiones pérdida de eficacia".
Gallardón ha aprovechado para explicar a la oposición que, desde que él mismo inició un proceso de "parlamentarización" de las instituciones municipales, el Gobierno de la ciudad ya no le corresponde al Pleno, como cree que consideran aún sus adversarios desde una concepción que ha calificado de "antigua, por no decir arcaica", sino a la Junta de Gobierno.
Por tanto, "no pueden pretender que las negociaciones sean previamente pactadas con la oposición" sino que será el Gobierno municipal, cuando tenga una propuesta, el que la llevará al Pleno.
Lissavetzky se ha quejado de que la oposición se ha enterado de esta negociación "por los medios de comunicación", a pesar de que "no es un asunto banal" y ha protestado porque, a diferencia de lo que ha ocurrido por ejemplo, en el consenso sobre la candidatura olímpica, en este caso el ejecutivo local "no ha mantenido esas formas que son positivas".
Ha insistido en que el Gobierno municipal debería haber contado con la oposición y ha planteado la creación de una comisión no permanente para hablar de lo que está ocurriendo en el reparto de competencias.
Por su parte, el portavoz de IU, Ángel Pérez, que ha iniciado su intervención con un saludo nada casual, "señor todavía alcalde", ha opinado que este proceso "ignora a los grupos y evita el debate con los agentes sociales", además de carecer de información tanto a los madrileños como a sus representantes.
Ha añadido que le parece "muy frágil sustituir un proceso político por una negociación forzada en un proceso coyuntural" y ha pronosticado que "lo que debía ser una oportunidad puede acabar en una frustración por pérdida de servicios públicos y de empleo".
Gallardón ya está haciendo cábalas para cuando Marianín le nombre Ministro de Desfomento:
¿Privatizará el AVE y el Cercanías? Yo creo que se lo comerá con patatas como Pepiño [Dinero] Negro, digo Pepe Blanco como con la gestión privada de Barajas y El Prat.
Próximamente en sus pantallas.
Estos usuarios dan las gracias a sergio8o por su mensaje:
mi padre siempre me ha contado que cuando el metro era privado (años 60?, 70?). El billete era mucho más barato. Cuando la gestión paso a manos públicas el billete subio como la espuma hasta hoy.
Lo del agua va a ser la hostia nos van a sangrar por todos los lados...preparaos para recibos de agua de 60 €/mes porqueyolovalgo. No os estrañe luego ver a veinte pijopollas tomando vinitos en una terraza de lujo...sus papis son Directores Generales de Empresones públicos privatizados a los amiguetes, y dentro del PP, cuando hablamos de amiguetes hablamos de miembros y miembras de esa secta odiosa que se autodenomina con total arrogancia y falta de humildad: "Obra de Dios".
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¿Hueles eso hijo? Es la capitulación de la burbuja inmobiliaria española, nada en el mundo huele así. ¡Que delicia sentir la capitulación por la mañana¡. Durante 10 años aguantamos sin comprar y cuando todo acabe, no encontraremos ni un solo pepitorro que no haya quebrado. ¡¡Que pestazo a capitulación¡¡¡ Aquello olerá...¡¡joder esto huele ya a victoria¡¡,....algún día acabara esta maldita guerra.(Comandante del 1º de caballería lonchafinista tapayogurista, frente sur,40 km de madrid 24/09/2011)
Estos 5 usuarios dan las gracias a Archimandrita por su mensaje:
¿El Metro privado durante los años 60, 70? QUe yo sepa, siempre fue público, desde la creación de su primera línea (con su Mahestá Alfonsito el 12+1 en el vagón).
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Originalmente Escrito por Harold Alexander:
"Nos tienen envidia porque España ostenta en sí las mejores características de los demás países europeos: sueldos portugueses, precios alemanes, impuestos suecos, corrupción búlgara, honradez rumana, política italiana, banca albanesa, sanidad británica y engreimiento francés."
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25-oct-2011, 18:47
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