El ndice bltico vuelve a subir, alguien ve la reactivacin por algn sitio?,Datos macroeconmicos, economa y poltica - Expansin.com

Estamos todos equivocados? Juan Carlos Barba da mucha fiabilidad e importancia a este índice como reflejo de lo que vendrá.
Se aceptan opiniones. Un saludo

Pues que es más de lo mismo, la gente habla de este indice sin conocer las variables inherentes al tranporte marítimo que lo hacen un indicador mucho menos fiable de lo que se piensa. Es un indice de precios de transporte, ni se toman en cuenta volumenes transportados ni capacidad de transporte.

Stopford pues si es como comentas y no tiene en cuenta volúmenes transportados, ¿para que sirve a nivel macro, vamos que es otra milonga, una más?

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Te lo simplifico y mucho pero para hacerse una idea. Imagina que se hace el mismo indicador con los precios de billetes de avión entre Madrid y Londres. Si el indicador sube o baja "en principio" indicará que hay más o menos demanda correcto? Pues bien, imagina que el número de viajeros se mantiene constante pero Iberia-BA deciden meter 2 aviones más en esa ruta? que ocurrirá con los precios si hay más oferta y el mismo número de viajeros? y si el número de viajeros baja e Iberia-BA para mejorar la optimización de los aviones decide dejar sacar 2 aviones de la ruta? que ocurre al reducir la oferta? Esta muy simplicado porque la oferta de barcos es muy inelástica pero sirva el ejemplo para tener una idea.

Pues eso, el Baltic dry es un indicador pero no es "el indicador". A mi para cosas macros me parece más relevante el volumen de carga contenorizada movida o el consumo de electricidad o de petroleo. Un indice de fletes es interesante pero hay que mirarlo con pinzas.

¿Y conoces algún indice de carga de contendores?

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Amén que estamos cerca de las navidades, con todo el sobreconsumo que ello supone... Coincido en que es un indicador relativo y sobrevalorado

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Hay varias fuentes de estadísticas. La buenas información en shipping es privada y cuesta (Alphaliner). Una estadísticas globales para hacerte una idea las encuentras fácil en google. De todas maneras a nosotros nos interesa Europa y unas estadisticas globales pueden indicar una tendencia positiva cuando europa puede estar cayendo pero los traficos inter-asiaticos suben.

Siempre se ha dicho que un indicador básico de la economía mundial son los resultados de MAERSK, la mayor empresa de transporte de contenedores del mundo (16%). Comento como curiosidad que esta gente tiene pedidos de nuevos mega-buques (que cuestán una fortuna) para aumentar su capacidad más de un 20%. El mercado actualmente está muy malito y esta gente se pone a pedir buques como si se acabara el mundo???? Que es lo que ellos preveen que los demás no estamos viendo? para que se están preparando? yo mataría por tener el informe de MAERSK en que se basan estas decisiones.

Sip...

En el precio del crudo.

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hace poco salieron cifras muy positivas sobre la producción de petroleo , todo el mundo lanzo las campanas al aire , como si ya no hubiese problemas de producción y pudiesemos de nuevo volver a los precios anteriores , cuando durante la serie histórica del petroleo siempre pasa lo mismo en esta época , habría que comprar Baltic dry en su comportamiento histótico durante el año , porque quizas esta es su época mejor del año

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Si miramos la gráfica y hay un hilo para ello, vemos que la demanda fuerte de este índice es ahora precisamente , con la precampaña navideña, por tanto no deja de ser una subida estacional . Aún así el indicador sigue muy muy bajo al igual que la actividad económica mundial, que en general se está enfriando.