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16-oct-2011, 12:05
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Iniciado por emberastur  Como puse antes: Ya se sabe; una cosa 'democrática y popular'. Al alcance de cualquier bolsillo... Y, ojo, que esos son los precios para USA. Es bien conocido que, en Europa, los autos son mucho más caros que en USA, se fabriquen donde se fabriquen. Entre un 20% y un 30% más caros...  |
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16-oct-2011, 13:59
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Iniciado por XXavier Pues no conocía ese importante detalle. Sin embargo, y dada la trascendencia de ese tipo de instalaciones, seguro que estarán sujetas a un proyecto que tendrán que aprobar las autoridades, al menos las municipales, y posiblemente también las autonómicas, en cuanto a la competencia de industria. No me extrañaría que fuera preciso incluso un informe favorable de los bomberos... Quizá, saltando obstáculos burocráticos, el interesado pueda instalarse su enchufe-contador, pero para entonces, seguro que se habrá quedado sin batería... Ese tipo de cosas habrá de afrontarse de manera colectiva, con una instalación generalizada para todas las plazas, de manera que se pueda realizar un proyecto global, y no andar adaptando los 'enchufes' a las necesidades de los vecinos, según vayan cambiando de auto... Eso (la obligatoriedad de equipar a todas las plazas con 'enchufe') tendrá que llegar, porque en España, la inmensa mayoría de la población no dispone de garaje individual. Tienes razón, pero ese no es un problema del coche eléctrico. Es un problema de España (y posiblemente Nápoles). Cuando yo estuve en Finlandia había unos enchufes por las calles para que la gente enchufase su coche y no se congelase... en España serían objeto de robo y vandalismo. En mi piso no había router: teníamos tomas de ethernet en las habitaciones, como si fuesen los enchufes de la corriente. Y el precio de internet incluido en el alquiler. Apuesto a que la comunidad se ahorraba en conjunto un pastón al contratar internet comunitario, algo que en España no se puede hacer ni en sueños. Lo de los párkins del Carrefour... creo que a nadie le importará pagar lo que cueste la recarga ("Lleno por favor" = ~2€). Si Carrefour prefiere regalarlas a cambio de compra, mejor. Por tanto, Renault no puede fabricar o dejar de fabricar un coche porque un país de gitanos se dedica al robo y a ponerse palos en las ruedas. En la parte técnica, un enchufe normal conectado a 3.3 Kw es suficiente para el coche eléctrico. La carga ultrarrápida que necesita trifásico quedaría reservada a ciertos sitios, no es necesaria en una casa (ni sería rentable su instalación). En nuestro país habrá que desarrollar sistemas antirrobo y demás, pero así es como el latrocinio lleva aparejados mayores costes para todos. Como conclusión: que el coche eléctrico no triunfe en España no quiere decir que sea un producto abocado al fracaso. Como curiosidad, a la debacle de ventas de coches en España de este año y el anterior le acompañan ventas récord de casi todas las marcas de fabricantes. Una debacle en ventas de coches eléctricos en España no quiere decir nada: por lo de pronto, Renault tiene más de 5.000 reservas para Twizy, y Nissan ya tiene 10.000 Leaf reservados entre USA y Japón.
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