No pudo ser. Tras un periodo inmerso en un concurso de acreedores, los mismos han traslado este jueves al magistrado titular de los Mercantil de Ciudad Real la suspensión de la actividad de un aeropuerto lleno de polémica e incapaz de solventar un agujero taladrado por las deudas. Procedimientos aparte, el aeródromo podría echar el cierre a sus vuelos regulares este 29 de octubre.

Finalmente, los administradores concursales del aeropuerto de Ciudad Real han solicitado este jueves a la magistrado titular del Juzgado de lo Mercantil la autorización para llevar a cabo la suspensión de la actividad de dicho aeródromo por el plazo de un año, período durante el cual -confirman en exclusiva a EcoDiario.es-, consideran que se resolverá el procedimiento concursal en el que está inmersa la polémica infraestructura desde el 1 de junio de 2010.
¿Suspensión temporal?

Tras un periodo de dieciséis meses, los administradores nombrados por el Juzgado -explican en su escrito al que ha tenido acceso EcoDiario.es-, destacan que, si bien siempre han considerado que lo mejor era mantener abierto el aeropuerto, se ha llegado a una situación en la que esa decisión resulta imposible de mantener, por lo que estiman necesario suspender temporalmente su actividad por una multitud de razones.
Razones de un cierre

La primera de las razones ha sido la constatación de la imposibilidad práctica de explotar el aeropuerto mientras subsista la situación concursal. Las limitaciones a los contratos que podrían negociar que se derivan de la Ley Concursal y de la tramitación judicial del concurso son incompatibles con las exigencias de las inversiones en el sector aeronáutico -revelan las fuentes-, ya que -añaden-, requieren marcos estables y planteamientos a muy largo plazo.
El peso del cambio de signo político en Castilla-La Mancha

La privatización de Barajas y del acuerdo alcanzado entre AENA e Iberia para construir una gran terminal de carga en dicho aeropuerto madrileño también han tenido su peso en la decisión concursal. Una razón de peso a la que se suma "el hecho de que el nuevo gobierno autonómico de la Junta de Castilla-La Mancha haya decidido no continuar con el patrocinio que venía haciendo posible el mantenimiento de las líneas regulares de pasajeros en el Aeropuerto de Ciudad Real y disolver y liquidar la Sociedad de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha".
El vuelo de Vueling

"El aeropuerto -continúa el escrito- carece de capacidad financiera para gestionar por sí mismo la contratación de otras aerolíneas. Una vez que el 31 de octubre de 2.011 finalice el contrato vigente con VUELING, esa decisión política supone que el aeropuerto dejará de operar vuelos regulares (en concreto, los últimos vuelos de dicha compañía tendrían lugar el 29 de octubre)".

La falta de financiación y de efectivo para pagar los salarios y otros costes más allá de este mes de octubre también ha tenido peso en la decisión de los acreedores, fundamentan el peso del informe.
Alternativas

La venta de activos de la compañía podría ser una alternativa a la suspensión que dictan los acreedores. Pero como ellos mismos aclaran hasta la fecha no se ha recibido ninguna oferta de compra que puedan calificar como "firme y seria" ya que no ha habido interesados que hayan depositado en el Juzgado el diez por ciento del importe del precio ofrecido, el mínimo que los administradores consideran indispensable para acreditar la seriedad de cualquier propuesta.

Cierra el aeropuerto de Ciudad Real - EcoDiario.es

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....................y de aviones.

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Pasa lo mismo con las estaciones de AVE en medio de la nada.

Construyen aeropuertos regionales adaptados para estos aviones:


cuando deberían estar adaptados para éstos:


Pero claro, así la mordida es más jugosa.

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Y el de Castellón cuando lo abren?

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Cuando terminaron las obras de la T4 en barajas, este aeródromo perdió todo sentido. Aún así, Barreda forzó la ejecución de las obras, ya que el contratista y él eran amiguetes.

Ahora tenemos una pista en la que puede aterrizar un A380, pero allí no hay ni ratas...

Aquí tenemos también el aeropuerto de Castellón, muy hutil y vonito!!

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¿Pero todavía seguía abierto?

Deberíamos llenar los hangares de ese aeropuerto con guillotinas.

No teneis visión de futuro, Ciudad Real aumentará su población hasta los 7 millones de habitantes y nos ahorraremos un montón de pasta por haberlo financiado con la prima de riesgo baja. Este Barreda es un lince

Cuando Aviación Civil (Fomento) les de permiso.

Un caso de éxito del que no se habla es del aeropuerto de teruel, concebido para uso industrial, donde una filial de Airbus va a desguazar aviones.

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Hombres de poca fé. Dentro de 4000 años podrán ser visitados como las pirámides de Egipto.

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