Explota la burbuja.
Ya se venden más coches usados que nuevos, en concreto llevamos 1.180.177 coches usados en lo que va de año.

Fuente: ¿En qué autonomías ha aumentado la venta de vehículos de ocasión?. Noticias en Invertia

Aún así tanto las ventas de unos y otros no paran de bajar, y es que hay cada vez menos gente que puede pagar seguro, viñeta, taller y demás mantenimiento que implica tener un vehículo.

Volvemos a los 60, con todo lo bueno y malo que ello conlleva (bueno porque por fin van a cerrar todas esas cadenas de televisión que no sirven para nada y que son basura).

Ejpaña, nuestro gran País de ladrillo, turismo masivo de alcohol barato y nuestra hostelería cutre de la clavada: La generación de gente perdida en la vida.

Buenas noches y buena suerte porque dentro de poco todos estaremos en paro.

Hasta González Pons estará en paro según dijo el otro día. Fíjate.

Será que como los unicos que quedan currando son los burbujistas-lonchafinistas de 60K y 30 cm entonces solo se venden coche usados

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Una pena.. esto significa mas muertes en las carreteras, seguiré tocando madera para que no me toque aún.
Pero es que no hay dinero ni para comprar un ford fiesta. A ver quien puede ahorrar 13.000 euros. (mas de 2 millones de pesetas por un FordFi (precio medio de este coche en 2012:).
Este coche a mi entender deberia costar unos 6.000 euros nuevo, para que el mercado se reactive.

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Solicito un icono de tragacoches que complemente al tragatochos .

Los coches nuevos son un capricho de ricos, pero eso, los pobres no lo sabían, Ahora que ya no hay ni crédito ni trabajo, empiezan a comprenderlo.
La letra con sangre entra.

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Vaya uno que se come con patatas los mensajes de gobiernos y fábricas de automóviles.
Yo veo muchos, muchísimos accidentes con víctimas mortales de los que salen por la TV en los que se puede ver perfectamente que el coche que los ha provocado es un coche nuevecito de trinqui, y muchas veces detalles como llantas y alerones son una pista de que el coche era de un flipao.
Todos los coches pasan la ITV y te aseguro que no dejan pasar una, a no ser que conozcas al inspector.
Un coche por el hecho de tener 10 ó 20 años en absoluto produce más accidentes.
Aquí tienes el enlace al anuario de accidentes de 2009. En él te podrás enterar de que los vhículos que tenían defectos al accidentarse son totalmente anecdóticos. También puedes consultar la tabla de datos sobre antiguedad de los vehículos. Los más nuevos se estampan y causan muertos casi que más que los más viejos. De hecho los viejos los acumulan de tres en tres años o hasta cinco años juntos. La ITV se puso para evitar los accidentes por fallos mecánicos o mal mantenimiento pero incluso en esa época anterior a la ITV la siniestralidad debida al fallo mecánico era de un 3%. Y por ese viejo 3% nos hacen pasar al 100% por el aro, claramente para chuparnos la pasta.
Anuario estadístico de accidentes 2009 (es el más nuevo que he encontrado)

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No me extraña, tienes un CLS tope de gama con 90000 km por el precio de un c3 nuevo.

El ford fiesta se vende a un precio de catalogo a partir de 9000 euros, con algun descuento o promocion se podrá conseguir por 8000.

Por 6000 esta el tata indica, o el suzuki alto. En el mercado internacional hay otros modelos por incluso menos dinero, pero no se venden en españa pq no hay demanda de coches tan baratos. LA prueba es Dacia, si quieres un renault barato puedes comprar un dacia, pero al gente no lo hace, prefiere un megane superchachi porqueyolovalgo. Si Dacia hubiese triunfado ten por seguro que el resto de marcas hubiesen sacado sus marcas paralelas de coches baratos.

Hay por ahi un estudio que dice que los precios de los coches no han subido desde hace 10 años, solo la inflación, y los coches han mejorado mucho, no es el mismo producto, así que el problema son los sueldos no los precios.
No me parece licito pretender que un coche cueste exactamente lo mismo que hace 10 años (misma cantidad de euros) y enciam sea mas seguro, consuma menos, sea mas grande (casi todos han crecido) tenga mas cosas y este mejor acabado.

Me pregunto quien estará detrás de ese estudio

Cuéntanos como ha evolucionado la facturación de los talleres oficiales y los servicios posventa en esos 10 años