Burbuja.info - Foro de economía > > > El Mundo Ha Pasado El Cenit Del Petróleo
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  #51  
Antiguo 05-feb-2007, 19:15
Pillao Pillao está desconectado
Agarrao a las kalandrakas
 
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Por lo tanto, es inevitable una GRAN CRISIS ECONÓMICA en los próximos años. Los hipotecados, como dice un amigo, serán los nuevos esclavos en ese escenario.

Efectivamente por ahí anda la cosa…
Las elites, llevan mucho tiempo preparándose para lo que se avecina, y el yugo hipotecario es uno de los instrumentos más eficientes que han diseñado para asegurarse unos esclavos, que van a serles imprescindibles cuando se haga patente la que se nos viene encima… y creedme, no existen alternativas reales a los combustibles fósiles… Es todo una inmensa patraña, os cuenten lo que os cuenten, ellos saben muy bien que cuando en determinadas pantallas se crucen las AUTENTICAS líneas de oferta y demanda el colapso estará servido.
Compadezco a quienes pille atados a una hipoteca, sobre todo en una gran ciudad.


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  #52  
Antiguo 05-feb-2007, 19:15
UNTROLL UNTROLL está desconectado
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Por cierto, a las ventajas que dije antes sobre el coche eléctrico, añádase una más: los motores eléctricos son mucho más robustos (porque son extremadamente simples en comparación con uno de gasolina-gasoil) y mucho más baratos. Esto disminuiría el coste del motor muchísimo, y no digamos ya las averías.

No solo eso, si no que ademas son mucho más potentes, puesto que el par máximo lo trasmiten desde el principio, no como la entrega de par en los vehiculos de explosión/combustión interna.

Sobre los paneles solares estan los que se compondrian en vez de celulas solares de silicio, serian celulas hechas con nanotubos de titanio, que tienen un rendimiento unas 10 veces mayor.

Lo de que las petroleras nos han hecho creer que no hay otra alternativa que el petróleo tambien estoy bastante de acuerdo y es más durante años han comprado patentes de otros dispositisitivos alternativos al consumo o fabricación con derivados del petróleo y la han metido en el cajón del olvido.


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  #53  
Antiguo 05-feb-2007, 19:17
mapachën mapachën está desconectado
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Si, p.e. este coche que consumo 3,4l a los 100km.



El grupo PSA, integrado por Peugeot y Citroën entre otros, está desarrollando un motor híbrido que combina el clásico motor HDI 1.6 de 90Cv con un pequeño motor eléctrico que aporta 16kW. Gracias a esta combinación se consigue un consumo mixto de 3.4l.

Los híbridos actuales se basaban siempre en la combinación de motores gasolina con motores eléctricos, como es el caso del Toyota Prius. Ahora le tocará el turno al Peugeout 307 y al Citroën C4, en los que se ha montado la nueva combinación de diésel con eléctrico. Comercialmente tendremos que esperar hasta el 2010.


Enlace:http://motor.terra.es/motor/contacto..._hdi_29286.htm

Además, ya es obligatorio utilizar la energía térmica en los viviendas (no la fotovoltaica, la térmica), que consiste en un deposito de aguaque recubre el tejado, y sirve para tener agua caliente sanitaria, esta echo de materiales que captan facilmente la radiación térmica y que cuestan 4 duros, no como los paneles fotovoltaicos, que cuestan un pastón y no son demasiado eficientes. También hay una especie de minicentral, que usando espejos concavos hacen reflejar todos los rayos del sol en un tubo de plástico transparente, y calienta el agua hasta vapor a una friolera de 300ºc. Los aerogeneradores tienen una eficiencia espectacular hoy día, y cada día se consiguen hacer más grandes, y mucho más capaces. Se pueden poner en toda la plataforma continental marina...

El futuro es la eficiencia chicos, pero futuro hay.


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  #54  
Antiguo 05-feb-2007, 19:49
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¿Quienes de aquí damos una opinión cualificada sobre Energía?
Es que me da la impresión que al igual que en el post de hace unas semanas sobre Energía solar los mas catastrofistas son los menos indicados para exponer de forma tan tajante sus posiciones: economistas, abogados, licenciados, ... vale que tengais derecho a opinar, pero de ahí a sentar cátedra, hay una distancia insalvable. Es otra forma de entender la vida.

En toda mi vida no me he encontrado con una persona del ramo que haya puesto sobre la mesa las ridículas situaciones que ponéis algunos, totalmente fuera de la realidad. Siempre acabáis intentando solucionar los problemas de dentro de 100 años con tecnologías que a fecha de hoy ya están anticuadas, o peor. Ponéis una regresión -que no se va a dar- de 100 años como si fuese el fin de una especie que tiene 30mil años... en fin, que habláis por darle gusto al teclado.

Y mientras tanto, os seguís quejando de que la gasolina está a 1€ el litro, y luego vais y pagáis 5€ por un litro de oliva para cocinar unas patatas

Supongo que será por ignorancia


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  #55  
Antiguo 05-feb-2007, 20:02
Jose Jose está desconectado
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Iniciado por mapachën
Si, p.e. este coche que consumo 3,4l a los 100km.



El grupo PSA, integrado por Peugeot y Citroën entre otros, está desarrollando un motor híbrido que combina el clásico motor HDI 1.6 de 90Cv con un pequeño motor eléctrico que aporta 16kW. Gracias a esta combinación se consigue un consumo mixto de 3.4l.

Los híbridos actuales se basaban siempre en la combinación de motores gasolina con motores eléctricos, como es el caso del Toyota Prius. Ahora le tocará el turno al Peugeout 307 y al Citroën C4, en los que se ha montado la nueva combinación de diésel con eléctrico. Comercialmente tendremos que esperar hasta el 2010.


Enlace:http://motor.terra.es/motor/contacto..._hdi_29286.htm

Además, ya es obligatorio utilizar la energía térmica en los viviendas (no la fotovoltaica, la térmica), que consiste en un deposito de aguaque recubre el tejado, y sirve para tener agua caliente sanitaria, esta echo de materiales que captan facilmente la radiación térmica y que cuestan 4 duros, no como los paneles fotovoltaicos, que cuestan un pastón y no son demasiado eficientes. También hay una especie de minicentral, que usando espejos concavos hacen reflejar todos los rayos del sol en un tubo de plástico transparente, y calienta el agua hasta vapor a una friolera de 300ºc. Los aerogeneradores tienen una eficiencia espectacular hoy día, y cada día se consiguen hacer más grandes, y mucho más capaces. Se pueden poner en toda la plataforma continental marina...

El futuro es la eficiencia chicos, pero futuro hay.


Ya tienes hace años un WW lupo que gasta 2,7l /100Km. Gasoleo.
De todas formas los avances han de ir por el lado de gasolina-eléctricos como el caso de honda FCV, Lexus Rh 300, toyota Prius;
Ya hay motores en la calle que funcionan con E85 (85% etanol, 15% gasolina).
Todo esto no elimina las emisiones de CO2, Las reduce.
El consumo de oxígeno es mayor en un motor de gasolina que en uno diesel, pero la emisión de partículas contaminantes es muy superior en el de gasóleo.
Las combustiones diesel (elevadas presiones y alta temperatura) favorecen la formación de dioxinas que una vez expulsadas al aire son altamente cancerigenas.
El paso definitivo es hidrógeno/pila de combustible, Hidrógeno/combustión.

El motor diésel TDI , está muy bien en cuanto a rendimiento, tan sólo desperdicia algo más del 70% de la energía que contiene el combustible frente al 80% del gasolina.Pero medioambientalmente es una de las mayores mierdas que se ha inventado.
Saludos;


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  #56  
Antiguo 05-feb-2007, 21:31
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Iniciado por Jose
Ya tienes hace años un WW lupo que gasta 2,7l /100Km. Gasoleo.
De todas formas los avances han de ir por el lado de gasolina-eléctricos como el caso de honda FCV, Lexus Rh 300, toyota Prius;
Ya hay motores en la calle que funcionan con E85 (85% etanol, 15% gasolina).
Todo esto no elimina las emisiones de CO2, Las reduce.
El consumo de oxígeno es mayor en un motor de gasolina que en uno diesel, pero la emisión de partículas contaminantes es muy superior en el de gasóleo.
Las combustiones diesel (elevadas presiones y alta temperatura) favorecen la formación de dioxinas que una vez expulsadas al aire son altamente cancerigenas.
El paso definitivo es hidrógeno/pila de combustible, Hidrógeno/combustión.

El motor diésel TDI , está muy bien en cuanto a rendimiento, tan sólo desperdicia algo más del 70% de la energía que contiene el combustible frente al 80% del gasolina.Pero medioambientalmente es una de las mayores mierdas que se ha inventado.
Saludos;

Pues sobre esto disiento contigo, mirate cualquier comparativa de emisiones de CO<sub>2</sub> de un gasolina con catalizador y veras que són mucho mayores, que en un diesel incluso con un 40% más de potencia, asi que vamos los gasolina o los sobrealimentas o no valen nada.

Cierto que el Diesel emite mas particulas y NO<sub>2</sub> , pero claramente emite menos CO<sub>2</sub> que el gasolina y tambien les estan incorporando filtros de particulas y catalizadores.

El gasolina atmosferico es un atraso tanto técnico como medioambiental a estas alturas.

El famoso Toyota Prius, gasta mas en carretera que un TDI con 20 CV más de potencia ya que tiene que cargar las baterias, su ventaja es en ciudad ya que aprovecha las retenciones para cargar.


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  #57  
Antiguo 05-feb-2007, 21:40
jarto jarto está desconectado
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Iniciado por Juan Gudes
Busca "coches híbridos". Llevan en el mercado ya varios años. No creo que encuentres un coche puramente eléctrico en Ejpain. Pero en Inglaterra sí:

http://www.evuk.co.uk/

Ajá ...ya me parecía a mi.... Pues a eso me refería: a coches puramente eléctricos. Lo que sí que he visto son bicicletas con un pequeño motor eléctrico recargable y extraible... mu pero que mu interesante..

De hecho no tengo conocimiento que en ningún país haya un "mercado" a tener en cuenta de éste tipo de vehículos alternativos, todavía... y si me equivoco que alguien me corrija o alguien que viva en Inglaterra que nos explique si realmente se nota un aumento apreciable de éste tipo de vehículos.
Por cierto ¿qué precios tienen éstos modelos? ¿y dónde y cómo se recarga la batería?


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  #58  
Antiguo 05-feb-2007, 21:44
Jose Jose está desconectado
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Iniciado por UNTROLL
Pues sobre esto disiento contigo, mirate cualquier comparativa de emisiones de CO<sub>2</sub> de un gasolina con catalizador y veras que són mucho mayores, que en un diesel incluso con un 40% más de potencia, asi que vamos los gasolina o los sobrealimentas o no valen nada.

Cierto que el Diesel emite mas particulas y NO<sub>2</sub> , pero claramente emite menos CO<sub>2</sub> que el gasolina y tambien les estan incorporando filtros de particulas y catalizadores.

El gasolina atmosferico es un atraso tanto técnico como medioambiental a estas alturas.

El famoso Toyota Prius, gasta mas en carretera que un TDI con 20 CV más de potencia ya que tiene que cargar las baterias, su ventaja es en ciudad ya que aprovecha las retenciones para cargar.

En ningun momento he dicho que las emisiones de CO2 sean mayores en el diesel.he dicho que el consumo de O2 es mayor.
Saludos;


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  #59  
Antiguo 05-feb-2007, 21:54
rory rory está desconectado
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Es muy interesante lo que decís y aprendo mucho con vosotros.
Pero quería plantearos, con respecto a este tema, si realmente esta búsqueda de alternativas para superar una hipotética crísis energética no tendría que ir pareja a una reducción de la población.

Creo que sería un gran error superar este problema de energía sin plantearse qué será del mundo si seguimos consumiendo así, aunque la energía fuese barata y fácilmente disponible. Aunque se redujesen ahora drásticamente las emisiones y se consiguiese frenar o atenuar el cambio climático (tan cacareado estos días), siempre serán imposibles de evitar consecuencias evidentes de la superpoblación, como la artificialización del medio natural, la falta de agua potable, los desechos, etc


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  #60  
Antiguo 05-feb-2007, 21:54
UNTROLL UNTROLL está desconectado
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En ningun momento he dicho que las emisiones de CO2 sean mayores en el diesel.he dicho que el consumo de O2 es mayor.
Saludos;

También tienes el biodiesel para los gasoleos, que reducen las particulas y el NO<sub>2</sub>, como el etanol a los gasolina.


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