Espaa y Francia dan la espalda al corredor mediterrneo - Noticias Economa - e-notcies

El ministro de Fomento, José Blanco, y su homólogo francés, Thierry Mariani, han coincidido este miércoles en París en defender de forma prioritaria la importancia estratégica de un eje ferroviario central que, pasando por Madrid, atraviese los Pirineos. Es decir, el pasillo central frente al corredor mediterráneo.

A pesar de todo, según ellos, esta apuesta no debe ser en detrimento de otras, como el corredor mediterráneo. La decisión final de qué infraestructura es básica depende de la Comisión Europea, que se pronunciará el 19 de octubre. El consejero de Territorio, Lluís Recoder, está convencido de que no se han restado posibilidades al eje que pasa por Catalunya.

En la nota de prensa que ha difundido Fomento, el Gobierno español asegura que está de acuerdo con el francés en impulsar el corredor central. "La travesía central de los Pirineos debe quedar incorporada a las redes transeuropeas, porque es un objetivo estratégico a largo plazo y su realización será un hito en las infraestructuras del siglo XXI", dice el texto.

Sin embargo, el Ejecutivo español asegura que no va en detrimento del corredor mediterráneo. En la nota de prensa, escrita en un redactado muy ambiguo, se considera necesario que "los proyectos ferroviarios de envergadura europea" que unirán Francia y España "estén incluidos" en la propuesta de la Comisión Europea sobre redes de transporte.

El ministro de Fomento, José Blanco, ha afirmado en la rueda de prensa posterior a la reunión en París que la esencia es que Francia y España están de acuerdo en que "ambos corredores" salgan adelante y, aunque no sea "inmediatamente", unos se sigan manteniendo y los otros se incorporen a las redes de transporte europeas".

Es decir, que sólo habría matices de tiempo entre uno y otro, porque el eje mediterráneo está "avanzado" y del central aún no se han hecho ni los estudios previos, un extremo que ha suscrito el ministro francés.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, ha afirmado tras la reunión que la nota de prensa debe enmarcarse en los "movimientos electorales" de cara al 20-N. Después de hablar con el ministro de Fomento, se ha mostrado convencido de que no se han restado possibiliats a que la CE priorice el corredor mediterráneo.

Como se van a poner estos, porque creo que tienen muy claro que pasta para los dos no va a haber...



La verdad es que, en ocasiones, resulta llamativo el desdén hacia el Arco Mediterráneo.

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otra cosa estupida de este gobierno , y van...

No, si al final se hará el corredor central, hay que ver ....... Esperemos que la CEE tenga mas luces, y se preocupe mas por la pasta que pepiño.

Yo entiendo que el gobierno francés prefiera como opción preferente la opción central. Claro eso es bueno para sus intereses, y me refiero a MArsella como puerto de entrada, cosa que si se hiciese el corredor mediterráneo...... pues tendría mas competencia, BCN, Valencia.

Me gustaría saber porqué los lumbreras patrios prefieren la opción central, antes que la mediterránea, la segunda ya está avanzada, la otra ni siquiera se han hecho estudios previos, la primera necesita un túnel largo y caro, la otra no.

Ahhhh, claroooooo, con la primera todavía podrán pillar cacho y ayudar a sus amiguitos del hormigón.

Que vergüenza de país, SEÑOR pq nos has abandonado?

El corredor central es el estratégico para Expaña.

Al fín un poco de cordura. Estamos descontando que nos vamos a independizar ya de Cataluña. Lo veo muy bien.

Claro estratégico, para exportar el grano a europa, y la lana de las ovejas.

Para lo que sea, whatever it is..

que no vamos a pasar por vuestro cuello de botellet, asi que ya sus podeis independizar de francia y expaña.

A mamarla a otro sitio

Claro, una línea que conecta con todo el centro penínsular (que también tiene polos industriales), y los grandes puertos de Portugal, España Atlántica y Marruecos, va a destinarse fundamentalmente a exportar trigo y lana.

la travesía central pasa por zonas en las que hay 1 hab./km2
rentable a mas no poder

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El corredor central es mucho mas barato que el mediterráneo ademas de que ya tiene muchos tramos hecho que se solapan con la red actual.