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  #31  
Antiguo 01-feb-2007, 01:11
Johnny Johnny está desconectado
Lonchafinista
 
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Yo no sé en qué parte de Londres habéis estado algunos, pero yo la última vez que estuve (hace unos 10 meses) había auténticos cochazos: ferraris, aston martin, rolls royce y bentley a tutiplén. Si bien es cierto que en el centro centro de Londres no hay muchos coches por el tema este de los peajes (de acuerdo que afecta nada más a una zona muy concreta), los que hay son tela de buenos y mil veces mejores que en Madrid.

Y desde luego claro que un coche de 2ª mano es mucho más barato que uno de 1ª. A los 3 años de uso, un coche se ha devaluado a la mitad por lo menos, independientemente del kilometraje.


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  #32  
Antiguo 01-feb-2007, 01:21
APRENDIZ DE BRUJO. APRENDIZ DE BRUJO. está desconectado
Ilustrísimo y grandísimo miembro de la selecta élite de los gurús burbujistas
 
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Iniciado por Explotaaa
Eso en Alemania, aquí en España el mercado de segunda mano de coches es tan lamentable como el mercado inmobiliario todo el mundo te quiere vender su cacharro a precio de nuevo. Como en un hilo que salió hace tiempo y que un tío vendía un Cayenne de 1 año por 70 mil E habiémdole costado 87 mil, cuando un coche de segunda mano vale la mitad que uno de concesionario aunque tenga sólo 1 año.


Esto no es cierto, como en todo hay unos baremos, de compra y de venta. Un coche con un año te lo pueden llegar a comprar en un concesionario por poco mas de la mitad como minimo, pero jamas te lo venderan por ese precio de recompra. Si intermedias con un particular se puede conseguir un precio a medio camino entre la valoracion de compra y de venta de un concesionario.


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  #33  
Antiguo 01-feb-2007, 01:57
brunorro brunorro está desconectado
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Iniciado por rory
Y mi R11 muy digno, hasta lo alabaron, diciéndome que en su tiempo fue de los mejores carros, un cacharro fiable y bueno.

Aunque sea totalmente off-topic, darte la razón en cuanto al R11, uno de aquellos coches diseñados para hacer medio millón de kilómetros siempre que tuviese un mantenimiento aceptable (recuerdo el R12 de mi tío con 800000 km y se me cae la lagrimilla).
En cuanto a medir la riqueza de la población por los coches que tiene me parece una medida tan acertada como la "regla del pulgar y el índice" para calcular el tamaño de ciertas partes del cuerpo. Creo que Barcelona era la segunda ciudad con más motos de Europa, después de Roma. Cuando el litro de gasolina esté a 2 euros (en mi humilde opinión, 5 años a mucho tardar) empezaremos a ver más motos en el resto de España, con los mismos coches de ahora. Y si son verdad las previsiones más pesimistas del peak oil en 20 años tendremos que empezar a pensar en el nivel de vida de la gente por las bicicletas que lleven...


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