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La UE aprueba la euroviñeta, por la que los estados podrán penalizar a los vehículos pesados por contaminar


La Unión Europea ha aprobado definitivamente, con el voto en contra de España e Italia, la modificación de la directiva que permite a los estados aumentar el precio de los peajes a los camiones, la denominada euroviñeta. Tras una negociación intensa, en la que finalmente también los Países Bajos y Portugal se han abstenido, los Veintisiete han dado luz verde a un texto que ha sublevado al sector y que pretende alentar modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente.
El objetivo buscado es, por tanto, reducir la contaminación del transporte de mercancías por carretera y limitar el tráfico de vehículos pesados, para lo cual se permite a los estados miembros aumentar los peajes para tener en cuenta los costes en términos de contaminación atmosférica y sonora.
Se aplicará a los vehículos de más de 3,5 toneladas y sobre los ejes transeuropeos, pero también en las autopistas, es decir, en unos 30.000 kilómetros en toda la Unión. El valor del impuesto variará en función de las emisiones de los vehículos, de la distancia recorrida, del lugar y del momento de uso de las vías, pero se calcula que los peajes aumentarán entre 3 y 4 céntimos de euro por vehículo y kilómetro.
Los estados miembros disponen de un plazo de dos años para su transposición a la legislación nacional y, aunque es voluntaria, el hecho de que países como Alemania ya la apliquen o que Francia haya anunciado que comenzará a cobrarla en el 2012 fuerza la posición de España. "No es justo que un camionero francés no pague por circular por las carreteras españolas y un camionero español tenga que pagar por circular por las vías francesas", señalan fuentes españolas.
El ministro de Fomento, José Blanco, ya ha admitido que España se sumará al carro de las subidas. "Se hará de forma gradual, no se hará, por supuesto, de aquí a las elecciones generales, sino en la próxima legislatura", ha señalado recientemente el ministro.
Con la entrada en vigor de esta medida, los gobiernos de la Unión Europea podrán empezar a cobrar a los vehículos pesados una tasa por los "costes externos", es decir, la contaminación atmosférica y sonora, que vendrá a añadirse a la tasa de infraestructuras destinada a cubrir los costes de construcción, mantenimiento, explotación y desarrollo de las carreteras. En momentos de excesivo tráfico, los estados podrán, además, aumentar los peajes hasta un 175% en las horas punta cinco horas al día, mientras se reducen en las horas valle, y en las zonas sensibles y montañosas se podrán elevar los precios hasta un 25% para los vehículos más contaminantes.
Sin embargo, los estados miembros podrán exonerar de peaje a los vehículos de menos de 12 toneladas si lo consideran necesario, por ejemplo, en caso de que se produzcan efectos negativos o costes administrativos excesivos, aunque siempre deberán comunicar a la Comisión Europea los motivos de una decisión de esta índole.
Para el sector del transporte por carretera, la euroviñeta supondrá una reducción de la competitividad y una subida de impuestos "camuflada" para todos los contribuyentes, puesto que "incrementará el precio de todos los productos, lo que aumentará la inflación y reducirá el poder adquisitivo de los ciudadanos". Además, medidas como esta convierten el transporte de mercancías en el único responsable económico del mantenimiento de las infraestructuras. Se calcula que encarecerá entre un 15% y un 30% las exportaciones españolas al resto de Europa y los productos que España importa.
Sin obligarlos, la nueva directiva, que supone una revisión de la normativa aprobada en 1999, invita a los estados a dedicar la recaudación resultante a las infraestructuras y proyectos del sector del transporte transeuropeo.

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Pero se va a liar o no?

Menudo chollo se han buscado los que nos gobiernan con el ecologismo y lo saludable.

Espero que ese aire tan puro alimente algo, porque va a ser lo único que muchos puedan llevarse a la boca.

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Como estaban tan bien los del transporte en España...

Aquí por desgracia hay para todos.

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Es injusto que los Españoles paguen en Francia, y los Frances en España no.
Solución: que los Franceses paguen en España y los Españoles no.

La medida es cojonuda para saturar aun mas las carreteras convencionales, y para aumentar el precio de consumibles básicos, al final es al cliente al que se le grava con los impuestos para el transporte.
Menudos lumbreras de politicos tenemos...

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Jojojo , que desastre , y se esta especulando con subida de los Impuestos Especiales de Carburantes en España pròximamente , se va a liar , como a Zapatero le de por subir los Impuestos de Carburantes a Camioneros , Agricultores , etc...

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a ver si esto sirve para incentivar el ferrocarril de una puta vez ya

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Que guay ahora las carreteras secundarias se petaran aun mas de camiones.

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hombre, generalmente ya están petadas, raro es que un camionero pague peaje pudiendo evitarlo