Burbuja.info - Foro de economía > Foros > Burbuja Inmobiliaria > Esmaltaciones San Ignacio tramita su cierre tras cinco años de crisis
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Antiguo 06-sep-2011, 15:38
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La compañía alavesa Esmaltaciones San Ignacio, dedicada a la fabricación menaje de cocina, tramita su cierre tras arrastrar una profunda crisis durante los últimos cinco años. Su plantilla actual ronda las 90 personas, lejos de los 270 trabajadores con los que contaba en 2005 cuando realizó su última gran inversión.

La dirección de la compañía ha iniciado en los juzgados la tramitación de su liquidación y los trabajadores se encontraron la empresa cuando pretendían incorporarse a sus puestos de trabajo tras las vacaciones estivales. La empresa lleva aplicando sucesivos Expedientes de Regulación de Empleo (ERE), el último de ellos vigente hasta finales de este año.

El cierre de Esmaltaciones San Ignacio se produce poco después de que otra gran empresa ubicada en Vitoria, la coreana Daewoo Electronics SA (Demesa), anunciara también su cierre y el despido de sus 147 trabajadores. Esmaltaciones está integrada en el grupo IEG, que en los últimos años ha cerrado otras filiales, como por ejemplo en La Rioja.

Inversión y recalificación

El devenir de Esmaltaciones San Ignacio está muy vinculada con la gran inversión que la compañía realizó en 2005, con el fin de modernizar sus instalaciones y que supuso una inversión de 23 millones de euros. En dicho año, la empresa trasladó sus instalaciones productivas desde su emplazamiento en Olárizu, hasta el polígono industrial de Jundiz (Vitoria). La operación se sustentó en una operación urbanística de recalificación de los terrenos liberados para la construcción de 904 viviendas.

La promoción urbanística la iba a ejecutar el grupo alavés Urvasco, pero se complicó primero con las demoras de la labores de descontaminación de los terrenos y después con la llegada de la crisis inmobiliaria.

La inversión en la nueva planta pretendía aumentar la capacidad de producción de la firma y reducir sus costes, debido a la gran competencia de precios de los productos fabricados en Asia. Además, esta operación implicaba una reducción de plantilla desde los 330 trabajadores hasta los 270.

Sin embargo, la compañía no logró sus planes y en 2007 se vio obligada a presentar concurso de acreedores al no poder hacer frente a sus pagos. Desde entonces se han sucedido aplazamientos de pagos, reducciones de plantilla, etc, que no han logrado paliar la situación de la empresa que ahora ha decidido tramitar judicialmente su cierre. Su plantilla ronda las 90 personas, que tienen pendientes de cobrar parte de sus sueldos.
Esmaltaciones San Ignacio tramita su cierre tras cinco años de crisis - elEconomista.es

Ni con la Esteban, hoygan:
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El Gobierno tiene dos opciones: reducir su abultado gasto o robar al ciudadano. Evidentemente, la segunda opción siempre es la preferida de cualquier Gobierno


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  #2 (permalink)  
Antiguo 06-sep-2011, 15:43
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Adiós a una gran fabrica de menaje.
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Antiguo 06-sep-2011, 16:21
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Pues Daewoo ya se había ido hace poco.
Y cuidado con Mercedes, que están discutiendo el convenio, y si no se ponen de acuerdo se puede liar buena, con lo que Mercedes supone para Álava.


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Antiguo 06-sep-2011, 16:28
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¿Y qué va a anunciar Arguiñano ahora?
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En Hispanistán no hay mafia porque la Casta no admite competencia.


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Antiguo 06-sep-2011, 16:41
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El devenir de Esmaltaciones San Ignacio está muy vinculada con la gran inversión que la compañía realizó en 2005, con el fin de modernizar sus instalaciones y que supuso una inversión de 23 millones de euros. En dicho año, la empresa trasladó sus instalaciones productivas desde su emplazamiento en Olárizu, hasta el polígono industrial de Jundiz (Vitoria). La operación se sustentó en una operación urbanística de recalificación de los terrenos liberados para la construcción de 904 viviendas.

La promoción urbanística la iba a ejecutar el grupo alavés Urvasco, pero se complicó primero con las demoras de la labores de descontaminación de los terrenos y después con la llegada de la crisis inmobiliaria.

La inversión en la nueva planta pretendía aumentar la capacidad de producción de la firma y reducir sus costes, debido a la gran competencia de precios de los productos fabricados en Asia. Además, esta operación implicaba una reducción de plantilla desde los 330 trabajadores hasta los 270.

He aquí un ejemplo de cómo una política empresarial coherente no vale nada si hay mega-operaciones ladrilleras de por medio.

Afortunadamente, el ladrillo destruirá pocas más. Desgraciadamente, morirá matando, pues no hay alternativa para la mayoría del tejido empresarial que ha destruído.
__________________

Así será la valoración de Roland Berger y Oliver Wyman:

Tengo mierda a precio X -> "alguien" me la valora a precio X*0,1 -> El Estado paga la diferencia hasta X -> Creo un fondo que compre la mierda a ese X*0,1 -> Oficialmente, yo ya no tengo mierda, ni pérdidas -> Como ello supone que podré volver a dar créditos, porque ya estoy limpio y soy fiable, podré vender a X*0,5 lo que compre con mi fondo a X*0,1.

Vamos hacia la mayor estafa jamás perpetrada en este país...


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  #6 (permalink)  
Antiguo 06-sep-2011, 16:44
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Pues Daewoo ya se había ido hace poco.
Y cuidado con Mercedes, que están discutiendo el convenio, y si no se ponen de acuerdo se puede liar buena, con lo que Mercedes supone para Álava.

Lo de la Mercedes es un jaleo, porque debe haber un grupo de trabajadores que están dispuestos a negociar y otros que son inflexibles.

Un señor me contó que era algo de jóvenes contra viejos, tiene algo que ver eso?


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  #7 (permalink)  
Antiguo 06-sep-2011, 16:44
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Primero magefesa, ahora San ignacio... que marcas de menaje español quedan?
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"Cuando la vida pierde el rumbo, levanta la cabeza, hundirte en el fango es de humanos, pero levantarse y seguir adelante solo esta al alcance de los heroes"

Se un heroe amigo mio


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Antiguo 06-sep-2011, 16:49
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一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 百 千 万 亿 零 le dijo la sarten al cazo
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"Esto es lo que pasa cuando la tierra se folla a la galaxia..." jimi hendrix
El dolor es inevitable, el sufrimiento es opcional.
"No tenemos competencia, somos incompetentes" Andrew


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Antiguo 06-sep-2011, 17:00
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Lo de la Mercedes es un jaleo, porque debe haber un grupo de trabajadores que están dispuestos a negociar y otros que son inflexibles.

Un señor me contó que era algo de jóvenes contra viejos, tiene algo que ver eso?

Eso no lo sé. Ahora mismo siguen negociando UGT, CC.OO., Ekintza y USO que son los que quedan después de irse ELA, LAB, CGT y ESK. Así que no sé si será jóvenes contra menos jóvenes. Lo que sí parece, como casi siempre, nacionalistas contra no nacionalistas. Cosa que no lo entiendo muy bien, por cierto.


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  #10 (permalink)  
Antiguo 06-sep-2011, 17:15
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Pues Daewoo ya se había ido hace poco.
Y cuidado con Mercedes, que están discutiendo el convenio, y si no se ponen de acuerdo se puede liar buena, con lo que Mercedes supone para Álava.

La caida de Álava va a ser de espanto. Y lo peor es que no veo tan fácil que tapen la reconversión industrial con "sector servicios" (léase turismeo borreguil) , lo que ya se está intentando implantar en Bizkaia y Gipuzkoa (pan para hoy y hambre para mañana, por otra parte).


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