La multinacional Visteon ya ha presentado el Expediente de Regulación de Empleo que deja en la calle a los 396 empleados de su filial en la Bahía, Cádiz Electrónica. La reacción de los trabajadores, que durante el verano no han realizado ningún movimiento a la espera de noticias, no se hizo esperar y desde las doce de la mañana hasta las seis de la tarde mantuvieron cortada la carretera de Sanlúcar a su paso por la factoría.
El presidente del comité de empresa, Bartolomé Bruzón, trasladó el rechazo total de la plantilla al ERE. «Además de que la empresa sigue generando beneficios, estamos indignados por el motivo que han dado: falta de carga de trabajo. Esto es mentira, porque lo que han hecho ha sido desviar la producción a una nueva planta en China y a subcontratas de Estados Unidos y Rumanía». Bruzón aseguró que la producción se encuentra al 10% porque no reciben componentes. Durante el verano solo ha habido trabajo para cuatro líneas de dos a tres días de la semana.
La delegación provincial de Empleo de la Junta de Andalucía recibió ayer por la mañana los aproximadamente quinientos folios que componen el ERE, de carácter extintivo. Esto quiere decir que la multinacional ni siquiera se plantea una reducción parcial de la plantilla o un cierre temporal. Estas eran las medidas paliativas que se esperaban los empleados cuando el pasado 22 de junio recibieron el mazazo: la empresa norteamericana de componentes para vehículos anunció el cierre y de inmediato apagó los equipos y paró las máquinas. Ahora no han tenido más remedio que acogerse a la legislación laboral dando cuenta a la administración pública de sus intenciones.
Ahora se abre un plazo de treinta días para negociar durante los cuales los trabajadores tienen previsto continuar con las movilizaciones. Hoy mismo se reunirá el comité para diseñar un calendario que después será sometido a votación en asamblea.
Por otro lado, el ERE está acompañado del mismo plan social que ya planteó Visteon al principio y que prácticamente consiste en indemnizar a los empleados. Bruzón confirmó que por el momento tampoco se sabe nada sobre la posible venta de la planta a otra firma. Una salida beneficiosa para ellos que se abrió cuando Visteon se mostró dispuesta a cederles los activos. Tras un verano relativamente tranquilo, en que los trabajadores han podido tomarse sus vacaciones, el anuncio del ERE provocó una inmediata movilización de protesta con el corte de la carretera de Sanlúcar.
A las barricadas
Los empleados, embozados con mascarillas y pañuelos, colocaron barricadas de fuego que levantaron una intensa columna de humo negro. Casi de inmediato se personaron varios agentes de la Policía Nacional y de los Bomberos. Pero los empleados, que rondaban el centenar, lejos de achantarse continuaron golpeando de forma rítmica los chasis de aluminio. Algunos incluso los arrojaron a la carretera y otros avanzaron nuevas barricadas hacia delante que al menos por la mañana no llegaron a prender. «Nos hacen ser violentos. Yo nunca pensé que me vería haciendo estas cosas. Pero cuando tienes hijos, hipoteca y te sientes acorralado...».
Las batas blancas de trabajo que ya decoran la alambrada de la fábrica con cruces negras pintadas, como un cementerio macabro, se convirtieron ayer en los improvisados pasamontañas con los que padres y madres de familia desesperados ocultaban su identidad y se protegían del humo. La Policía, que comenzó a desviar el tráfico desde la gasolinera, amplió el margen de seguridad un par de kilómetros más atrás y en ningún momento recibió la orden de disolver la concentración pese a la caravana de vehículos que se formó en hora punta.

Visteon presenta el ERE extintivo que deja en la calle a 396 personas. La Voz Digital

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Era de lo poco que quedaba en Cádiz.

Solo les falta cerrar las refinerías de La Línea y Algeciras y brotes habrá, pero de sangre.

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Siempre podrán irse a descargar fardos de hachis a alguna playa...

Tendría que haberlos, los brotes de sangre me refiero, y desde hace tiempo. Hay que usar las guillotinas de una pvta vez.

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No... Los sindicatos verticales del régimen ganan una pasta con los EREs... Cándido & company están buscando marisquería para despilfarrar los dineros que revivirán de este ERE.

Si en Julio ya les advirtieron de las intenciones de la compañia, ¿quien a tenido
unas vacaciones tranquilas?

Joser con los becario-periodistos ..... al menos que se informen sobre el terreno.

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Son tan sinvergüenzas los de estas multinacionales que ya ni siquiera tienen el más mínimo decoro ni consideración a la hora de dejar a 450 personas en la puta calle en la zona con más paro de España.

En junio, salió el turno de noche y el de mañana no pudo trabajar; la empresa tiene los servidores de control de producción en EEUU y los desconectó, de manera que no pudieron hacer nada. Además, dejaron de enviar piezas y componentes necesarios para trabajar. Sin presentar ERE ni nada, de pronto un día empiezan a joder a la fábrica. Si esto no es terrorismo industrial que baje Dios y lo vea. Pero claro, como en este país tenemos una legislación en materia laboral tan maravillosa pues no pasa absolutamente nada.

Lo más grave de todo esto es que va a quedar demostrado que no se necesita ninguna razón para cerrar una factoría. Se cierra y punto. ¿que se quedan 450 personas en la calle? pues nada, mala suerte, qué le vamos a hacer...

Y antes de que aparezca el ejperto palillero de turno diciendo que si habrá que ver lo que ganan, que si el absentismo, que si la productividad, etc etc, decir que en los más de 20 años que tiene la fábrica SIEMPRE ha dado beneficios, el año pasado dió 16 Millones de euros creo recordar. Esta es una factoría RENTABLE y únicamente se cierra porque van a trasladar su producción a China.

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Y esto ya es de traca:

DIRECTIVOS | 18, 5 millones de euros en 2010
El presidente de Visteon es el ejecutivo del automóvil mejor pagado

Un hecho que contrasta con la suspensión de pagos que atravesó la empresa
El beneficio neto en 2010 fue un 83% menos que en 2009
También destacan los directivos de Ford y General Motors

Europa Press | Madrid
Actualizado lunes 09/05/2011 19:24 horas

El presidente y consejero delegado del fabricante estadounidense de componentes para vehículos Visteon, Donald Stebbins, se ha convertido en el ejecutivo mejor pagado de la industria del automóvil, tras recibir una compensación de 26,9 millones de dólares (18,5 millones de euros al cambio actual) por su trabajo en el ejercicio 2010.

Esta remuneración correspondiente al pasado ejercicio sitúa a Stebbins como el directivo del sector del automóvil mejor pagado del mundo, a pesar de que su compañía está inmersa en un proceso de reorganización y de mejora de su negocio, después de pasar 16 meses en suspensión de pagos.

Visteon registró un beneficio neto atribuido de 39 millones de dólares (26,3 millones de euros) en el primer trimestre del presente ejercicio, lo que supone una fuerte reducción del 83% en comparación con las ganancias del mismo período de 2010.

Los ingresos percibidos por el consejero delegado de Visteon correspondientes a 2010 suponen un fuerte incremento en comparación con los 3,3 millones de dólares (2,2 millones de euros). La compensación de Stebbins incluye un pago de 21,2 millones de dólares (14,6 millones de euros) en acciones, según informa 'Automotive News'.

De esta forma, Stebbins se sitúa como el ejecutivo mejor pagado del sector de las cuatro ruedas, por delante del presidente de Ford, Alan Mulally, que percibió 26,5 millones de dólares (18,2 millones de euros) en referencia a su trabajo en 2010.

Al mismo tiempo, los ingresos del consejero delegado de Dow Chemical, Andrew Liveris, en 2010 se situaron en 21,3 millones de dólares (14,6 millones de euros), mientras que el presidente y consejero delegado de General Motors, Dan Akerson, cobró 9 millones de dólares (6,2 millones de euros).

También en el seno de General Motors, el ex director financiero de la compañía Chris Liddell, que ocupó este cargo entre el 1 de enero de 2010 y el 1 de abril de 2011, percibió una remuneración de 6,22 millones de dólares (4,2 millones de euros) por estos quince meses de trabajo en la multinacional.

De su lado, el consejero delegado de Fiat y Chrysler, Sergio Marchionne, recibió una remuneración de 2,87 millones de dólares (1,9 millones de euros) por su trabajo en la firma estadounidense, mientras que de Fiat recibió 4,8 millones de dólares (3,3 millones de euros).

Entre los directivos del sector mejor pagados también se encuentra el presidente del consorcio automovilístico alemán Volkswagen, que obtuvo una compensación anual de 9,33 millones de euros por su trabajo en el primer fabricante europeo de automóviles.

Fuente: El presidente de Visteon es el ejecutivo del automvil mejor pagado | Empresa | Motor | elmundo.es

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¡Eprópiesse!

Que no tienen vergüenza y punto, son de sobra conocidos estos casos.

Culpa del currito que no ha aprendido a vivir del aire.