El aeropuerto acumula pérdidas de 25 millones sin siquiera estar operativo

El patrimonio neto ha caído en más de 10 millones en un solo año y la sociedad se mantiene desde 2009 en supuesto legal de disolución.
Las deudas de la entidad superan los 95 millones de euros
Los auditores del Consell advierten que necesita "apoyo financiero para continuar su actividad"

NACHO MARTÍN CASTELLÓ La sociedad pública de la Generalitat Valenciana Aeropuerto de Castelló S.A. (Aerocas) cerró el ejercicio 2010 con un endeudamiento de 95 millones de euros y pérdidas acumuladas de 25,2 millones de euros incluso antes de que los aviones comiencen a operar en la instalación de Vilanova.

Así lo reflejan las Cuentas Generales de la Generalitat Valenciana del año 2010, que también advierte en su auditoría externa que la debacle del patrimonio de la entidad la sitúa en un "supuesto legal de disolución".

Según el mencionado informe, la entidad presenta un patrimonio neto negativo de -22,2 millones de euros, "encontrándose por debajo del cincuenta por ciento de la cifra de capital social, por lo que se encuentra dentro de una de las causas de disolución relacionadas en el artículo 363 de la Ley de Sociedades de capital".

Este riesgo de extinción ya había sido advertido en 2010 por la Sindicatura de Comptes de la Generalitat, que sacó a la luz un patrimonio neto negativo de -12,7 millones de euros (a 31 de diciembre de 2009) e instó a los administradores de Aerocas a adoptar medidas urgentes de reequilibrio financiero. "A estos efectos, los administradores de la sociedad deben adoptar las medidas previstas en la citada Ley para reequilibrar su situación patrimonial en los plazos legalmente previstos, tal como se indica en el apartado 5.1".

Un año después, las soluciones siguen sin llegar y las situación ha empeorado hasta el punto de que el patrimonio neto ha descendido otros 10 millones de euros y ya alcanza los -22,2 millones. Ante esta tesitura, los auditores hacen hincapié en la necesidad de un mayor respaldo económico del Consell al objeto de cubrir los agujeros económicos de un aeropuerto en el que todavía no ha volado ni un solo avión y de salvar la sociedad comandada por el ex presidente de la Diputación de Castelló, Carlos Fabra. "Por tanto, necesita el apoyo financiero de los socios, en particular de la Generalitat Valenciana, para continuar con su actividad", apunta textualmente la auditoría. Las advertencias de los máximos órganos fiscalizadores del Consell vuelven a poner sobre la mesa las dudas sobre la viabilidad financiera de un proyecto que se ha convertido en una de las mayores apuestas personales de Carlos Fabra.

De hecho, las obras todavía no han concluido (aquejadas por el enésimo retraso en los plazos previstos) y el pasado mes Aerocas anunció que no podrá cumplir el plazo de apertura del aeropuerto -fijado para finales de 2011- a menos que el Consell cumpla su compromiso de pagar un préstamo participativo de 2,8 millones de euros. Esta cantidad es el impulso financiero urgente que necesita Aerocas para hacer frente a las presiones de las entidades bancarias y poder concluir las obras pendientes de la infraestructura aeroportuaria, que todavía debe adaptarse a las exigencias preceptivas de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Las consecuencias de una nueva demora trascenderían más allá de una cuestión de agenda política y podrían afectar a la campaña turística de 2012 y a la cartera de clientes que está intentando construir el nuevo aeropuerto, que lucha por sobrevivir sobre la cuerda floja incluso antes de nacer.

"Por tanto, necesita el apoyo financiero de los socios, en particular de la Generalitat Valenciana, para continuar con su actividad"

Iniciado por Germain

Ahí está el quid de la cuestión, mientras los servicios públicos se van a la mierda no se dejarán caer estas infraestructuras "fundamentales".

Iniciado por ProfePaco

la solución es tirar a la calle interinos, quitar la paga extra a los funcis, quitar servicios de urgencia médica, quitarlas ayudas a los descapacitados....

todo eso que los antifuncis descerebrados/retarded de este foro dicen que es la solución a los problemas de España.

En un país de descerebrados, hay aeropuertos sin aviones, y gente pidiendo la sangre de los funcionarios.

que os den, y que os den sin goma...

Iniciado por burbutrolls

No hace falta insultar si alguien piensa diferente.

La gente no pide la sangre de los funcionarios. Pero si su eliminación de "status publico".

Lo que queremos la gente que piensa como yo es que no suceda esto:

Funcionarios que fichan y se marchan - Levante-EMV

Porque si no van a trabajar es que realmente no hacen falta. Por supuesto que no quiero eliminar a los profesores seria un "retard" como tu dices. Lo que quiero es que no sean públicos para que no estén de baja 1 año por supuesta depresión.

Nadie quiere que se vayan a la calle, lo que se quiere es que tengan los mismo derechos que el resto y se puedan substituir si no cumplen igual que se hace en la empresa privada.

Somos un país de listos y hay que atajar esto como sea porque aquí el que no corre vuela.

Iniciado por rechi

Tiene un clarísimo aspecto positivo....si a un avión que despegue de Valencia a Barcelona (o viceversa) se le paran los motores al poco de despegar, no necesita siquiera dar la vuelta, sino limitarse a planear (si había ganado las suficientes altura y velocidad) hasta el aeropuerto "inútil"
En serio, creo recordar que en los USA cada ciertos kilómetros de carretera debe existir cierta distancia en absoluta línea recta, precisamente con esa finalidad (no necesariamente civil) Y en Suecia, para dispersar sus aviones de combate como práctica usual.
Así, si en la prehistoria una ardilla podía ir desde Gibraltar a Port Bou saltando de árbol en árbol, un avión podría ir "planeando" de aeropuerto en aeropuerto. Mucho más caro, eso sí, pero con dos horas más de trabajo de los profesores, todo arreglado...y los asesores mil, ni tocarlos, claro está.