Abro este hilo, en el que iré contando desde hoy mis experiencias como cliente en la eficiente empresa privada de este país.

Comienzo con una experiencia que he tenido hoy en un taller oficial. Mi coche tiene que pasar la ITV y lo llevo por el tema de emisión de gases. Me hacen un presupuesto de 225 euros. Les digo que me parece excesivo.

Lo llevo a otro taller, este ya no es oficial de la marca del vehículo. Me dicen que son 100 euros, de ahí para arriba, pero que tienen que verlo con más calma.

Finalmente lo llevo a un tercer taller. Levantan el capó, le giran un tornillo, en el carburador, creo, le meten por el tubo de escape una goma que va a la máquina que mide emisiones, y me dicen que ya está. Le pregunto cuánto es y me dice: nada. Le doy 10 euros por las molestias y agradecido. Pasó la ITV.

Sí, si, ya sé que he podido elegir entre tres talleres, pero yo propongo que nacionalizen los dos primeros talleres.

¿Sabéis qué es lo que más me jode de todo esto? La sensación de engaño y de no poder fiarme. En los dos primeros talleres me querían estafar, es evidente. Y esto os habrá pasado a todos y hasta se ve como normal. Pues no debería ser lo normal.

Un saludo.

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Le han tocado el carburador y la chapucilla no dura mucho. Lo justo para pasar la ITV. Desde que existe normativa acerca de las emisiones máximas de co2 de los vehículos, los talleres deben garantizar la solución del problema. Ahora sabiendo que mañana estarás de nuevo incumpliendo la ley... propongo que te nacionalicemos a ti.
Bromas aparte, lo de los talleres es tremendo.

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cualquiera que reciba un solo duro del estado

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Ley del mercado. Si a todo el mundo le parece excesivo pagar 100€, no te preocupes, que harán como tú y se irán a otra parte. A los talleres no les está yendo muy bien por lo que se lee últimamente, así que solo tienes que esperar un poco.

Al taller de los 100€ siempre le quedara el jugoso mercado de los coches oficiales, cuyos generosos propietarios no tienden a reparar en gastos.
El dinero publico es del aire, y todo eso... o era del mar ?

Depende de qué coche, porque algunos ahora ya hay que llevarlos al taller oficial del coche debido a que son sistemas cerrados. En algunos talleres hay coches que debido a su compleja electrónica no se atreven ni a tocarlos. Y esos que tú mencionas suelen ser de alta gama, por tanto, el taller de 100 euros como que no.

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¿Tienes un coche a carburacion? ¿Y al precio que va la gasofa todavía lo usas?. Eso tiene que tragar pero bien

La idea de la privatización es esa: competencia. Si una empresa no te gusta te vas a otra y a otra y a otra y al final eliges la que más te interesa.

Pero en ciertos sectores estratégicos y que necesitan una infraestructura gigante eso no es posible. Hablo de energia, telecos, sanidad, seguridad, correos, etc.

Esos sectores deberian estar nacionalizados.

Y no por ser públicos o privados deben funcionar mejor o peor. Lo bien o mal del funcionamiento de una empresa es debida a sus gestores y a los intereses que representan.
Hay multitud de empresas públicas que funcionan (funcionaban hasta que llegaron los politicos) muy bien y otras tantas privadas que funcionan de pena (y no quiebran porque los politicos están de por medio)

Y aqui llegamos a los intereses que defienden los gestores: beneficio de unos pocos (dueños, accionistas, amiguetes) o del pueblo en general. En principio la empresa privada definde los intereses de unos pocos (por definición) así que no se lo podemos reprochar.
Pero las empresas públicas deben defender los intereses del pueblo en general, ofrecer servicios deficitarios que son necesarios, dar calidad en detrimento de los beneficios. Esa es su filosofia. Y esa es la que falla. Hoy en día se han convertido en refugio de politicos retirados que defienden los intereses de sus amiguetes. Corrupción creo que lo llaman a esto.

Y sólo se soluciona con Justicia: cárcel o guillotinas!

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Como había prometido, sigo contando en este hilo mis experiencias con la eficiente empresa privada.

Disco duro externo al que se le escogorcia el enchufe. Me pongo en contacto con la tienda donde lo compré. Éstos me dicen que me ponga en contacto con el fabricante, que ellos no quieren saber nada del asunto. Les vuelve a comprar su madre.

Me pongo en contacto con la empresa que fabrica el disco duro. Les comento lo del enchufe y me dicen que para solicitar un nuevo recambio...tengo que llamar a un teléfono..que es de tarificación internacional. Cojonudo. Por supuesto no llamo, y me olvido del tema.

El disco duro valia 84 euros. El recambio del enchufe 30 eurazos y la llamada internacional vaya usted a saber. Solución: desmonto la caja, quito el disco y lo conecto a una caja externa nueva que me he comprado.

Debería haber alguna empresa pública que fabricase discos duros.

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Lo que estaría bien nacionalizar es el Estado.

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