En fin, normalmente no sigo mucho estos panfletos sectarios (de un lado o de otro) pero parece que la Merkel se va a tener que contener un poco, que ya era demasiado, solo le faltaba empezar a gasear mediterraneos en general.

Siempre me pareció muy rara la tendencia de crecimiento de estos tipos y el resto comiéndonos los mocos, pero en fin, habrá que ver si se mantiene la tendencia.

Alemania sufre un parón en el segundo trimestre · ELPAÍS.com

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También es mala suerte! Precisamente ahora que se iban a salir del Euro y tal...

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En junio en el salón de Le Bourget Airbus sumó nuevos pedidos por valor de 72 mil millones de dólares. Algo seguramente irrepetible. El 90% de los pedidos son A320 y A320neo. Adivinidad dónde se fabrican

Es un dato para darse cuenta de la dimensión de esta gente. Y eso que el principal sector de exportación alemana no son los medios de transporte sino la maquinaria industrial.


Edito: no he sumado los 260 A320 pedidos por American Airlanes en julio. Made in Germany

Que yo sepa la factoria principal de Airbus está en Toulouse. Y ningún pais del consorcio EADS fabrica íntegramente aparatos y tiene que pagar royaltees al resto de miembros de consorcio, ya que cada pais fabrica piezas concretas de cada trasto (por cierto, en España bastantes del 320 ya que es el superventas de la casa)

Ya no existe un EADS España o Alemania, y en la versión civil nunca ha existido. Como decía, cada país fabrica determinadas piezas, pero lo "gordo" siempre ha sido franchute.

Alemania, e incluso UK tienen poco peso específico en el consorcio Airbus siendo principalemente Francia la que corta el bacalao, y cuando ha habido un presidente aleman de EADS ha durado dos telediarios fagocitado por los franceses, por no hablar de que en el sector militar aeronáutico los alemanes pintan bien poco ( no así en otros, sobre todo en el terrestre con los Leopard y mucho armamento ligero, que es como más discreto a la hora de vender armas, y fíjate que haste ese modelo es por royaltees, ya que los últimos Leopard se están fabricando en España con licencia alemana por el coste de producción más alto aleman )

Y no olvidemos donde realmente ha estado el "cash" hasta ahora, es en el militar, y que ese es otro sector en Europa que está en franca decadencia.

En cualquier caso, sin ánimo lógicamente de comparar España con Alemania, decir que en Munich, Berlin o Dusseldorf tampoco atan los perros con longanizas. No creo que el cielo pueda estar tan cerca del infierno dentro de Europa (al menos hasta el día de hoy)

Sinceramente, no es comprensible que USA esté al borde de la bancarrota, UK pidiendo la unión fiscal y que Europa entera esté comiendose los mocos, y que estos germanos estén que les sale el dinero por las orejas, algo no me cuadra en todo esto. Son un pais de referencia en la industra, ok, sobre todo en el sector secundario que no es visible muchas veces para el consumidor final, pero tampoco estamos hablando de una economía con la capacidad productiva de la americana, Alemania es fuerte, pero es lo que es y tiene las lmitaciones que tiene.

Mi comentario es bastante subjetivo, no me echéis a los perros, pero no me encajaban las cifras germanas comparando con el resto de paises "civilizaos" cuando hasta Francia está empezando a pasarlas un poco canutas.

¡Saludos!

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Los datos de crecimiento són:

Alemania 0'1%
España 0'2% Ya somos la locomotora de Europa!!! En maquillaje!!

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Alemania tiene el mismo peso que Francia en Airbus. Y sí, la producción del A320 se concentra en Alemania. Así se decidió hace un par de años.

Airbus workers to disrupt production in France union - Channel NewsAsia


Destatis: pedidos bienes de equipo en junio para mercado extranjero +21% respecto a mayo (en volumen). Evidentemente por los megacontratos de Airbus

Federal Statistical Office - Orders received

Permíteme que te diga, que estás totalmente equivocado, y has usado un dato indirecto (bienes de equipo) para justificar una venta, y una noticia de sindicatos franceses para justificar un cambio de factoria de Francia a Alemania.

A ver, vamos por partes, te insisto en que Airbus no funciona como tu dices, que Airbus no se ha llevado la factoria de los 320 de Touluse a Alemania, y que lo que dice la noticia que pones es que los sindicatos amenzas por las malas condiciones. Si Airbus se hubiera llevado la fabricación del 320 a Alemania habría ardido Touluse, Paris y hasta Sarkozy habría dimitido.

Fijaté que las ventas de Airbus, se cierran en Le Bourget querido amigo, casualmente, Francia...


Te insisto en que en Airbus no se trabaja como tu dices y que te estás equivocando, y que es Touluse donde se siguen ensamblado los 320 y la mayoría de modelos principalmente aunque de vez en cuando deriven producción a otro socio del consorcio, si no lee esto.

Airbus fabricará más aviones | Blog de mirayvuela



Incluso el nuevo 350 se ensamblará también en Tolouse
Airbus fabricar A350XWB Toulouse prensa alemana


La notica de referencia de PIB que pones no me vale, pon el enlace en el que dice que Alemania ha conseguido un contrato de X millones por vender y ensamblar A320, no lo vas a encontrar, porque el modelo es de grupo y de royaltes y porque incluso partes de esos aviones que se ensamblen donde sea (seguramente Touluse) se fabrican en Getafe en Madrid, por las cuales Airbus tiene que soltar pasta a EADS España.

Te hablo del tema con bastante conocimiento del mismo, y te digo que el modelo de "Alemania vende y fabrica" o "Francia vende y fabrica" no es en absoluto como dices. De hecho, Airbus está empezando a fabricar en China, y esos royaltes de ventas írán proporcionalmente al resto del grupo.

Airbus aumentar la produccin de aviones A320 en Alemania y en China. Noticias en Invertia

Lo que ocurre es que cuando hay sobrepedidos, el ensamblaje (que es lo que estás confundiendo tu con la venta y fabricación) se los endosan a otro como es lógico. S

Y te insisto que quien manda en Airbus, y decide donde se fabrica y donde no, es Francia, despues Alemania y UK y despues Italia y España. Y esto es así por puro peso financiero y tecnológico del grupo, ya que aunque te parezca increible, los alemanes en lo de la ingeniería aeronáutica, misiles, etc, como que no han podido hacer gran cosa despues de la 2GM por diversos motivos.

Francia es el referente Europeo en cuanto a industria aeronáutica y aeroespacial, toda la industria aeronáutica y aeroespacial de peso se focaliza en Francia, y es la única nación de Europa que al día de hoy puede fabricar una avión similar al EFA, el Rafale, por si misma y salirse del consorcio Eurofighter, como así hizo. La sede de la Agencia Espacial Europea, la ESA está en Paris y los cohetes de la ESA se lanzand desde la guayana francesa, y la feria de Le Bourget en el sur de Francia es hoy por hoy la feria aeronaútica más importante del mundo.

El resto de paises vamos a la zaga, y de lejos...

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Quería decir ensamblaje. Te parece poco? Ya sé que las partes son fabricadas en varios países, también en Alemania.



leo esto:

En Toulouse, donde se ensamblan 14 mensualmente, frente a 17 hace tres años, la cifra se mantendrá sin cambios en el horizonte de 2012. En Hamburgo se pasará de 17 a 22 y en Tianjin a cuatro.


No he dicho que Alemania por su cuenta consiguiera un megacontrato de nada. He dicho que los pedidos de junio se manifiestan en el dato de Destatis.

Pero los A380 y A350 se hacen en Francia.

A mi esto me parece como cuando Volkswagen o Audi pasan la produccion de algun modelo a Portugal, España, el Este de Europa, mientras ellos se quedan con las joyas de la corona en Alemania.