Burbuja.info - Foro de economía > Foros > Burbuja Inmobiliaria > Infraestructuras desaprovechadas: aeropuerto de Vitoria
Respuesta
 
Herramientas Desplegado
  #1 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 16:59
Avatar de Yomismita
Lisensiado burbujista
 
Fecha de Ingreso: 12-enero-2011
Mensajes: 685
Gracias: 203
329 Agradecimientos de 182 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Me parece un ejemplo bastante claro de infraestructura desaprovechada, en este modelo de "cada provincia con su aeropuerto y Ryanair cobrando subvenciones en los de todos" que se ha impuesto en las líneas aéreas.

De Wikipedia:

El aeropuerto de Vitoria (código IATA: VIT, código OACI: LEVT), es un aeropuerto español gestionado por AENA que fue inaugurado en 1980. Se sitúa a 8 km del centro de la ciudad en terrenos del antiguo municipio de Foronda y muy cerca de los pueblos de Foronda y Antezana de Foronda, por lo que recibió en su momento el nombre de Aeropuerto de Foronda. Debido a su construcción y por motivos de seguridad se tuvo que derribar el pueblo de Otaza, que quedaba al final de la pista y muy cerca del perímetro del aeropuerto.

En 2011, se interrumpieron los vuelos de pasajeros. Las instalaciones se construyeron con el propósito de transportar a todos los viajeros del País Vasco y zonas limítrofes desde Foronda [cita requerida]. Sin embargo no ha conseguido desbancar a los aeropuertos de Bilbao y San Sebastián, a pesar de tener unas características operacionales superiores y mucha mejor visibilidad y facilidad para el despegue y el aterrizaje, ya que está situado en una amplia llanura y posee una gran pista de aterrizaje bidireccional (04/22) de 3,5 km de largo (cuenta, además, con un localizador ILS para la cabecera 04). La pista cuenta además con una calle de rodaje paralela, que agiliza la circulación de aeronaves por el aeropuerto y reduce el tiempo de ocupación de la pista principal. El número de viajeros en 2008 fue de 67.818 pasajeros, registrándose un descenso superior al 60% con respecto al año anterior.

Por el contrario Vitoria se ha especializado desde 1993 en el tráfico de mercancías, gracias a que varias compañías lo eligieron como punto de llegada de mercancía perecedera y como base de distribución de paquetería. En 2008 movió 34.989.727 kilos de mercancía, siendo el tercero en importancia de España por detrás de Madrid-Barajas y Barcelona en ese aspecto. En este sentido, en varias ocasiones ha aterrizado en sus pistas el avión de carga más grande del mundo, el Antonov An-225.1 2.

Resumido: el aeropuerto con mejor emplazamiento del País Vasco y cercanías... ¡no transporta pasajeros! Se mantiene el de Donosti con su minipista a la playa de Hendaya, se construye uno nuevo en Bilbao... ¡en un acantilado! y en el de Santander creo que andan los aviones esquivando a los barcos.

Santander y Biarritz sobreviven gracias a Ryanair que como ya sabemos no va gratis a los aeopuertos.

Acepto que el tráfico a Bilbao va a ser mucho mayor que a Vitoria... pero teniendo una hermosa llanura ponerte a hacer un aeropuerto en un acantilado ... cuando el problema se soluciona con un servicio de autobuses bien planificado y habiendo prevista una conexión en tren de alta velocidad.

De locos hoygan.

Última edición por Yomismita; 03-ago-2011 a las 17:02


Responder Citando
Estos usuarios dan las gracias a Yomismita por su mensaje:
  #2 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:05
Avatar de Jota001
**** ***** *****
 
Fecha de Ingreso: 19-mayo-2011
Mensajes: 361
Gracias: 70
272 Agradecimientos de 127 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Iniciado por Yomismita Ver Mensaje
Me parece un ejemplo bastante claro de infraestructura desaprovechada, en este modelo de "cada provincia con su aeropuerto y Ryanair cobrando subvenciones en los de todos" que se ha impuesto en las líneas aéreas.

De Wikipedia:



Resumido: el aeropuerto con mejor emplazamiento del País Vasco y cercanías... ¡no transporta pasajeros! Se mantiene el de Donosti con su minipista a la playa de Hendaya, se construye uno nuevo en Bilbao... ¡en un acantilado! y en el de Santander creo que andan los aviones esquivando a los barcos.

Santander y Biarritz sobreviven gracias a Ryanair que como ya sabemos no va gratis a los aeopuertos.

Acepto que el tráfico a Bilbao va a ser mucho mayor que a Vitoria... pero teniendo una hermosa llanura ponerte a hacer un aeropuerto en un acantilado ... cuando el problema se soluciona con un servicio de autobuses bien planificado y habiendo prevista una conexión en tren de alta velocidad.

De locos hoygan.

Lo de Foronda no es un aeropuerto de pasajeros, está orientado al transporte de mercancías, el entorno es favorable, pero ¿Quién quiere volar a Vitoria? De acuerdo en lo de Hondarribi, y Loiu da miedo, pero Foronda es penoso.
__________________



Responder Citando
  #3 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:09
Avatar de Republik
Grandísimo miembro de la élite burbujista
 
Fecha de Ingreso: 15-agosto-2009
Mensajes: 4.800
Gracias: 5.510
7.331 Agradecimientos de 2.347 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Hubo una conspiración vizcaína en toda regla contra Foronda, que se construyo con la idea de ser el aeropuerto vasco de vuelos internacionales y de carga . Incluso en los 80 el PTF contemplaba un tren Vitoria-Bilbao por Llodio que podría haber parado en Foronda. Pero en el Pais Vasco lo provincial tira mucho y para dejar claro que Foronda no ea competencia para BIO cuando se planeó la Y ferroviaria se ocuparon de que no pasara por Foronda cuando perfectamente podría haber un bucle pasando por el aeropuerto y entrando a Vitoria por el Oeste (como viniendo de Burgos ) que usarían los servicios intra vascos . Una curiosidad es que fue el primer aeropuerto español con sistema de aterrizaje Categoría II para baja visibilidad mientras el pésimamente situado de Sondica tardó mucho en tenerlo.
Es difícil cerrar aeropuertos, también con Tenerife Sur en un principio se quiso cerrar el norte y en cambio acabo resurgiendo tanto que tiene nueva terminal y el mismo trafico que Bilbao siendo el secundario en la isla. Y en Galicia la idea es dejar un gran Santiago que tenga el nivel de Oporto o Bilbao pero los lobbies coruñeses y vigueses hacen de todo por impedirlo.


Responder Citando
Estos 7 usuarios dan las gracias a Republik por su mensaje:
  #4 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:09
Avatar de Yomismita
Lisensiado burbujista
 
Fecha de Ingreso: 12-enero-2011
Mensajes: 685
Gracias: 203
329 Agradecimientos de 182 mensajes
Ignorar usuario para siempre
No se concibió como aeropuerto de mercancías, se ha convertido en aeropuerto de mercancías.

Y cuando hay problemas en Loiu... ¿a dónde desvían los aviones de pasajeros?

A mí me parece una estructura claramente desaprovechada de la que podía haber sacado bastante más, claro está de haber invertido en ella (en detrimento de Loiu me temo)

¿Quién quiere volar a Vitoria?

Me autocito:

el problema se soluciona con un servicio de autobuses bien planificado y habiendo prevista una conexión en tren de alta velocidad.



Responder Citando
  #5 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:14
Avatar de Eslacaña
Grandísimo Gurú burbujista
 
Fecha de Ingreso: 25-junio-2007
Ubicación: Galiza - Galicia
Mensajes: 3.124
Gracias: 6
1.697 Agradecimientos de 721 mensajes
Ignorar usuario para siempre
El tema de las subvenciones a las líneas aéreas para que vuelen desde el terruño, tiene tela.
Desde Galicia y a riesgo de equivocarme, solo un destino internacional es rentable y lleva sin subvención varios años que es el de Vigo-París supongo por cuestiones de la fábrica de Citroen.
El dinero que Xunta, Diputaciones y Ayuntamientos para que Ryanair, Vueling y todas esas sacacuartos para que la peña se vaya de vacaciones es para guillotinar a los políticos que lo decidan.
Para rematar la faena, el aeropuerto de Oporto lleva más pasajeros que los tres aeropuertos juntos sin pagar nada y casi nada.
Nos estamos yendo precipicio abajo y seguimos gastando en estampitas.

Luego está lo de las situación y contestando a Republik.
En Galicia si sobra un aeropuerto está claro, Santiago, ya que las ciudades, si se lasa puede llamar así, son Vigo y Coruña.
Pero si sobra dos está claro Vigo y Coruña.
El problema está que la mejor conexión entre estas ciudades es una autopista de peaje siendo las más cara por km de España. Y luego el AVE lo han diseñado como lo han diseñado en la época de Manolito. En vez de hacer una L (Coruña->Santiago->Vigo->Ourense y de ahí para MAdrid), que se habría ahorrado pasta a punta pala, la cerrazón de hacer de un lugar de 90 mil habitantes un MAdrid en pequeño, es decir, enlaces radiales a todo Galicia ha desembocado en lo que ha desembocado. Encima las cabezas pensantes ni se les ocurrió hacer un ramal a ninguno de los aeropuertos.
__________________

www.farmacialibre.net
Por el libre establecimiento de farmacias.

Última edición por Eslacaña; 03-ago-2011 a las 17:19


Responder Citando
Estos 2 usuarios dan las gracias a Eslacaña por su mensaje:
  #6 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:18
Avatar de kikoseis
Burbujista obsesivo
 
Fecha de Ingreso: 20-marzo-2010
Mensajes: 2.100
Gracias: 3.120
1.686 Agradecimientos de 774 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Me parece escandaloso que montasen una conspiración para alejar la Y vasca y dejarlo aislado.

Así nos va en este jodido país. Cuando no hay políticos nacionales irresponsables y despilfarradores, llegan los caciques locales a torpedearse unos a otros.

¿y desde Fomento nadie puso orden?



Enviado desde mi Boston usando Tapatalk
__________________



1 - Absorción de las Diputaciones por las CCAA.

2 - España tiene 8.111 municipios (media por prov: 162), 65.347 concejales.

Una provincia de 160x160 km, con municipios de un radio de unos 20km (distancia lógica para el siglo XXI por evolución de los transportes), tendría 16 ayuntamientos.

Como hay 300 pobl. de más de 25.000 hab. habría que asignarles también: unos 6 por provincia.

Suman 22 municipios por provincia: en vez de los 8.111 nos bastaría con 1.100 .

Son 7.000 menos que ahora.


Responder Citando
Estos usuarios dan las gracias a kikoseis por su mensaje:
  #7 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:25
Avatar de Jota001
**** ***** *****
 
Fecha de Ingreso: 19-mayo-2011
Mensajes: 361
Gracias: 70
272 Agradecimientos de 127 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Iniciado por Yomismita Ver Mensaje
No se concibió como aeropuerto de mercancías, se ha convertido en aeropuerto de mercancías.

Y cuando hay problemas en Loiu... ¿a dónde desvían los aviones de pasajeros?

A mí me parece una estructura claramente desaprovechada de la que podía haber sacado bastante más, claro está de haber invertido en ella (en detrimento de Loiu me temo)

¿Quién quiere volar a Vitoria?

Me autocito:

No digo que no sea la mejor opción técnica, pero como apuntan más arriba, el provincianismo Vasco, con el PNV a la cabeza, no va a cerrar un aeropuerto en Bilbao para abrirlo en Vitoria, aunque si lo llamas Basque Country International Airport Xabino Arana, Gasteiz, Greater Biscay, igual cuela, aunque sólo tenga puente aereo con Madrid.
__________________



Responder Citando
  #8 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:26
Avatar de kikoseis
Burbujista obsesivo
 
Fecha de Ingreso: 20-marzo-2010
Mensajes: 2.100
Gracias: 3.120
1.686 Agradecimientos de 774 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Iniciado por Eslacaña Ver Mensaje
El tema de las subvenciones a las líneas aéreas para que vuelen desde el terruño, tiene tela.
Desde Galicia y a riesgo de equivocarme, solo un destino internacional es rentable y lleva sin subvención varios años que es el de Vigo-París supongo por cuestiones de la fábrica de Citroen.
El dinero que Xunta, Diputaciones y Ayuntamientos para que Ryanair, Vueling y todas esas sacacuartos para que la peña se vaya de vacaciones es para guillotinar a los políticos que lo decidan.
Para rematar la faena, el aeropuerto de Oporto lleva más pasajeros que los tres aeropuertos juntos sin pagar nada y casi nada.
Nos estamos yendo precipicio abajo y seguimos gastando en estampitas.

el tema de los aeropuertos gallegos también es de traca.

¿por que no hay un sólo aeropuerto en vez de tres, y se apoya la intermodalidad subvencionando los billetes ferroviarios de acceso a ese único aeropuerto a través del nuevo Eje Atlantico?

Un sólo aeropuerto no tendría pasajeros divididos y podría aspirar a muchos más vuelos y destinos.

Es de traca. De nuevo atacan los caciques locales.



Enviado desde mi Boston usando Tapatalk
__________________



1 - Absorción de las Diputaciones por las CCAA.

2 - España tiene 8.111 municipios (media por prov: 162), 65.347 concejales.

Una provincia de 160x160 km, con municipios de un radio de unos 20km (distancia lógica para el siglo XXI por evolución de los transportes), tendría 16 ayuntamientos.

Como hay 300 pobl. de más de 25.000 hab. habría que asignarles también: unos 6 por provincia.

Suman 22 municipios por provincia: en vez de los 8.111 nos bastaría con 1.100 .

Son 7.000 menos que ahora.


Responder Citando
Estos 2 usuarios dan las gracias a kikoseis por su mensaje:
  #9 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:29
Avatar de Republik
Grandísimo miembro de la élite burbujista
 
Fecha de Ingreso: 15-agosto-2009
Mensajes: 4.800
Gracias: 5.510
7.331 Agradecimientos de 2.347 mensajes
Ignorar usuario para siempre
La conspiración bilbaína es muy anterior a que se planificara la Y, que llegó cuando y estaba Loiu montado y sin reversión posible. Pero Foronda tiene pista para todo tipo de aviones y por lógica debería haber sido elegido aeropuerto vasco . El torpedeo comenzó ya en los 80 cuando Iberia empezó a poner algún servicio internacional y se pensaba en la lógica utilidad como único aeropuerto . Hasta se hacían desde Bilbao reservas masivas que se cancelaban con la mínima antelación posible par dejar los vuelos vacíos . Me temo que en el nacionalismo vasco se pensaba y se piensa en Alava como un cuerpo semi extraño y no digno de confianza.

En cuanto a Galicia es que un gran aeropuerto con 3500m de pista como es Labacolla es la única manera de poder tener una oferta de vuelos de primer nivel y competitiva con Oporto. Nunca un Delta desde Nueva York ni vuelos de Caracas o buenos Aires aterrizaran en los cutres LCG y VGO y así no se compite con Oporto, que es un aeropuerto de medio pelo y aun así deja en ridículo a los gallegos.

En cuanto a Air France, también tiene mucho éxito y tres vuelos diarios en Asturias-Paris . El truco es que ofrece conexiones a medio mundo y le roba trafico a Iberia hacia el N de Europa o NY, por ejemplo.


Responder Citando
Estos 2 usuarios dan las gracias a Republik por su mensaje:
  #10 (permalink)  
Antiguo 03-ago-2011, 17:33
Avatar de maestro yogurtero
Astrocotoc
 
Fecha de Ingreso: 04-mayo-2010
Mensajes: 106
Gracias: 4
25 Agradecimientos de 18 mensajes
Ignorar usuario para siempre
Hola.


Esto no es nuevo, existe preocupación por su futuro y se hablo en este foro.

http://www.burbuja.info/inmobiliaria...de-cierre.html


Responder Citando
Respuesta

Herramientas
Desplegado

  Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder mensajes
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están Activado
Las Caritas están Activado
[IMG] está Activado
El Código HTML está Activado
Trackbacks are Activado
Pingbacks are Activado
Refbacks are Desactivado


Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
"¿Os gusta el aeropuerto del abuelo?" - La principitos del abuelito Fabra visita el aeropuerto de Castellón brickworld Burbuja Inmobiliaria 32 28-mar-2011 12:12
Hoy ETA no ha atentado en Vitoria. Altair Burbuja Inmobiliaria 6 30-dic-2010 22:57
La mitificación de las infraestructuras brus Burbuja Inmobiliaria 10 11-nov-2010 20:16
Detenido en Vitoria un directivo del aeropuerto de Ciudad Real. carlosjpc Burbuja Inmobiliaria 17 05-nov-2010 20:17
algun forero/a de vitoria? tejoncio Guardería 20 20-may-2009 15:51


La franja horaria es GMT +1. Ahora son las 10:56.

Gravatar as Default Avatar by 1e2.it

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0