Según datos de AutoScout24, el 60% de los coches de segunda mano que se vende en España cuesta entre 1.000 y 2.000 euros. Son las estrellas de la crisis y, a pesar de su edad y kilometraje, sus ventas no dejan de crecer.
En verano, la venta de estos vehículos aumenta, ya que la demanda crece entre los conductores novatos -en esta época del año es cuando más gente se saca el carné- y para moverse en zona de segundas residencias. Si está dispuesto a comprarse uno de ellos, aquí le decimos todo lo que debe revisar antes de hacerlo para no llevarse sorpresas:
Motor
Antes de arrancarlo, revise el nivel de aceite y anticongelante -debe estar entre los niveles de mín. y máx. de la varilla y del depósito, respectivamente-. Después, arranque el coche y, sin acelerar, compruebe que el ralentí sea estable, es decir, que la aguja del cuentarrevoluciones no oscile y que el sonido del motor sea constante y uniforme; si no, puede indicar un problema de bujías -desde 60 euros/unidad-, de inyección -desde 60 euros- o, incluso, que el propulsor sufre un elevado desgaste interno -reparar el motor, desde 400 euros, y cambiarlo por uno usado, de desguace, desde 900 euros-.
Por último, observe si sale algún tipo de humo por el tubo de escape al acelerar: si expulsa humo blanco, puede tener una fuga en la junta de culata -desde 400 euros-; pero si el humo es azul, estará quemando aceite, lo que indica un excesivo desgaste interno del motor -repararlo le costará desde 400 euros-.
Dirección
Para comprobarlo, con el coche parado, baje la ventanilla y, desde fuera, gire un poco el volante hacia ambos lados y observe que las ruedas se mueven con precisión y sin provocar ruidos; también puedee hacerlo conduciendo a unos 20 km/h: tienee que mover ligeramente el volante hacia los lados y el coche debe desplazarse ligeramente. Si no ocurre así, puede que se haya averiado alguna rótula -120 euros-, la cremallera -500 euros- o que las tuercas de sujeción de los elementos de la dirección y suspensión estén flojos -apretarlos, desde 30 euros-.
Frenos
Primero, revise el nivel del líquido en el depósito que encontrará en el vano motor. Después, en parado y con el motor en marcha, pise varias veces seguidas el pedal de forma suave y progresiva. Debe ofrecer siempre el mismo tacto; si no, el coche puede sufrir problemas en la bomba -sustituirla, desde 250 euros- o en el servofreno -desde 120 euros-. En marcha, compruebe que no se producen ruidos al frenar -pueden ser las pastillas: sustituirlas cuesta unos 150 euros- y que tampoco percibe vibraciones cuando frene a más de 80 km/h -indicará que los discos están doblados; sustituirlos, desde 120 euros-.
Neumáticos
Verifique que la huella tiene la profundidad mínima exigida -1,6 mm- y fíjese en que su desgaste sea uniforme; si no, tendrá que sustiuirlo -los cuatro, desde unos 350 euros- y hacer un'paralelo' -de 30 a 60 euros-. Una vez en marcha, y circulando primero a unos 90 km/h y, después, a unos 110 km/h, compruebe que no existan vibraciones; si no, tendrá que equilibrar las ruedas -30 euros de media-.
Correas
En la mayoría de los coches, no podrá ver la correa de distribución -hay que retirar piezas para ello-, pero asegúrese -mediante facturas- de que la hayan cambiado hace menos de cinco años o 100.000 km -si no, tendrá que hacerlo usted: desde 400 euros-. Sí es muy probable que pueda ver el resto de correas -como la del alternador-: fíjese en que no estén cuarteadas -cambiarlas, desde 100 euros-.
Embrague
Para comprobar su estado, introduzca la 1ª marcha en parado, acelere hasta unas 1.500 rpm aprox. y vaya soltando el pedal del embrague hasta que el coche comience a andar. Lo normal es que avance progresivamente; si tiene que levantar mucho el pedal, si el coche sale dando pequeños tirones o nota vibraciones, es probable que tenga que cambiarlo -desde 350 euros-.
Juntas
Con el motor parado, fíjese en que no existan pérdidas de aceite bajo el vehículo o que no haya manchas grandes de este tipo en el vano motor -intente que le enseñen, si tiene uno fijo, el lugar de aparcamiento del coche-: indique problemas de juntas -de culata, de cárter...- y el arreglo le puede costar desde 60... ¡hasta 500 euros! -si tiene que cambiar varias o alguna a la que cueste mucho acceder y haya que retirar piezas-.
Interior
Tire de los cinturones con fuerza -deben bloquearse- y compruebe el estado de los asientos -la tapicería, que no se muevan...- el funcionamiento de faros y 'limpias', de la calefacción -arreglarla le costará 250 euros- y del aire acondicionado -hasta 500 euros si está estropeado el compresor y 60 euros si debe recargar el gas-. Ojo también al desgaste del volante o de los pedales porque le pueden orientar sobre el kilometraje 'real' del coche.
Documentación
Recuerde que circular con la ITV al día es obligatorio -si no, le multarán con 200 euros- y que, además, si el coche no la ha pasado, Tráfico no accederá a ponerlo a su nombre. Por eso, solicite siempre que le enseñen el certificado en vigor de la ITV -debe constar como 'favorable' o 'favorable con defecto leve'- y, también, las facturas de todas las operaciones de mantenimiento -cambios de aceite, de ruedas...- y reparaciones que le hayan efectuado al coche.
En muchas de estas facturas aparecerán los kilómetros que tenía el vehículo cuando se efectuaron esas operaciones, con lo que cotejando fechas y su kilometraje actual, podrá comprobar que no le hayan bajado los kilómetros.
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THE PIGS
Estos 17 usuarios dan las gracias a EL FARAON por su mensaje:
Pagar por coches nuevos es una soberana gilipollez. Hay coches por 1000 euros con aire acondicionado y demas comodidades que permite llevarte de A a B que es lo que interesa. La realidad es que en los ultimos años apenas han aperecido mejoras en el mundo del automovil que justifiquen su elevado precio respecto los de segunda mano. Si sobrara el dinero pues lo comprariamos nuevos por puro borreguismo pero como no es así...
Estos 11 usuarios dan las gracias a tomac por su mensaje:
Pagar por coches nuevos es una soberana gilipollez. Hay coches por 1000 euros con aire acondicionado y demas comodidades que permite llevarte de A a B que es lo que interesa. La realidad es que en los ultimos años apenas han aperecido mejoras en el mundo del automovil que justifiquen su elevado precio respecto los de segunda mano. Si sobrara el dinero pues lo comprariamos nuevos por puro borreguismo pero como no es así...
Enunciado un tanto presuntuoso por su parte, permítame Ud. que le diga.
Predique con el ejemplo y meta Ud. a sus hijos en un artefacto de esos, y después nos cuenta.
Estos 4 usuarios dan las gracias a das kind por su mensaje:
Pagar por coches nuevos es una soberana gilipollez. Hay coches por 1000 euros con aire acondicionado y demas comodidades que permite llevarte de A a B que es lo que interesa. La realidad es que en los ultimos años apenas han aperecido mejoras en el mundo del automovil que justifiquen su elevado precio respecto los de segunda mano. Si sobrara el dinero pues lo comprariamos nuevos por puro borreguismo pero como no es así...
Aunque no te falta razón en el concepto del porqueyolovalguismo español la realidad es que a día de hoy en España no encuentras por menos de 6.000 euros nada que sea digno de llamarse coche. Y ojo que un coche nuevo te dura mínimo 5-6 años con cero problemas, si tienes suerte 10-12 tranquilamente y los de segunda mano todos son un "chollo" en el momento de comprarlos y explicárselo a los amigos pero luego va saliendo la cruda realidad (todo esto suponiendo que no te hayan endosado el típico coche de 120.000km que realmente va para 300.000) y por último yo no compraría ningún coche de más de 4-5 años y sólo si sabes positivamente que es de confianza. Dicho esto está claro que cada cual se espabila como puede y para moverte por la ciudad te puede valer un coche de los más normalito pero si haces mucha carretera hay que gastar algo más o te puedes jugar el pellejo.
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Te compro cualquier propiedad a cualquier precio y te la vendo un 10% más cara, no hace falta escriturar, me das la pasta y listo. ¡Pásalo!
_________________ Bubble-Matrix te rodea, pero puedes pincharla, porque no es real.
________________ No venderán... y vendieron... pero perdiendo.
Estos 3 usuarios dan las gracias a David_ por su mensaje:
Enunciado un tanto presuntuoso por su parte, permítame Ud. que le diga.
Predique con el ejemplo y meta Ud. a sus hijos en un artefacto de esos, y después nos cuenta.
Lo que Ud. diga, por hoy día gastarse 15k por un coche (con la que está cayendo), a parte de un gato innecesario es una soberana gilipollez. Mi vecino se ha comprado un coche de 2ªmano por 4k y va que ni pintado. Eso si, no puede pasar de 90km/h. No por que no pueda, no, sino porque cuando pasa de los 90, el capó empieza a temblar y toda la mierda que hay encima pasa al parabrisas. Pero no es algo que le importe mucho puesto que a partir de ahora, mucho mucho no podremos correr.
Enunciado un tanto presuntuoso por su parte, permítame Ud. que le diga.
Predique con el ejemplo y meta Ud. a sus hijos en un artefacto de esos, y después nos cuenta.
Por mil no se, pero, por 1500, y con menos de 100mil km, los hay. Y en perfecto estado, además.
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"Mi nombre es Legión, porque somos muchos." - Ma 5-9
"Cuando haces el amor gastas energías y después te sientes feliz y no te importa nada. No pueden soportarlo que te sientas así. Quieren que estés a punto de estallar de energía todo el tiempo. Todas estas marchas arriba y abajo vitoreando y agitando banderas no es más que sexo agriado." - 1984
Estos 2 usuarios dan las gracias a MiNombreEsLegión por su mensaje:
Lo que Ud. diga, por hoy día gastarse 15k por un coche (con la que está cayendo), a parte de un gato innecesario es una soberana gilipollez. Mi vecino se ha comprado un coche de 2ªmano por 4k y va que ni pintado. Eso si, no puede pasar de 90km/h. No por que no pueda, no, sino porque cuando pasa de los 90, el capó empieza a temblar y toda la mierda que hay encima pasa al parabrisas. Pero no es algo que le importe mucho puesto que a partir de ahora, mucho mucho no podremos correr.
Es lo que hay.
Efectivamente, pero de los 1.000 que decía Ud. antes a esos 15.000 va un trecho muuuuy largo...
Por mil no se, pero, por 1500, y con menos de 100mil km, los hay. Y en perfecto estado, además.
Ya, claro, y con la transferencia incluída, la revisión hecha, y 1 año de garantía, ¿verdad?
Antes de meter 1.500 € en un coche usado sin garantía, los meto en el IBEX, que es más seguro. Y que conste que sé que, evidentemente, hay gente que no puede permitirse nada más caro, pero eso no quiere decir que un coche usado de 1500 lereles sea un chollo.
Estos 3 usuarios dan las gracias a das kind por su mensaje:
Depende de para que emplees el coche,con 1000€ suficiente,pero ya si quieres una garantia en concesionario,por menos de 3000€ no se si encontraras algo aceptable.
Saludos.
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Un chollo no es para quien lo compra,sino para quien puede pagarlo.......
Estos usuarios dan las gracias a luisete99 por su mensaje:
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03-ago-2011, 16:04
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