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| Aguirre planea subir un 50% el billete sencillo de Metro · ELPAÍS.com El Gobierno de la Comunidad de Madrid estudia un aumento del 50% el precio del billete sencillo de Metro, que pasaría de costar un euro a 1,50, según ha podido saber este diario de fuentes del Ejecutivo. Sin embargo, el resto de abonos "no se toca". El Gobierno regional alega para justificar este aumento que solo lo usa el 8% de los usuarios del suburbano y que lleva costando lo mismo desde el 1 de enero de 2005, mientras los socialistas califican la medida de "tarifazo". La noticia se conoce después de que los sindicatos hicieran públicas sus sospechas de que se iba a producir un incremento en las tarifas. CC OO y UGT han informado, en sendos comunicados de prensa, de que el Consorcio Regional de Transportes ha convocado para mañana, viernes, a las 19.45, a su Consejo de Administración para abordar una "revisión de tarifas" del transporte público de la región, lo que, según UGT y CC OO, supondrá la segunda subida en lo que va de año. En declaraciones a Efe, el representante de UGT-Madrid en el consejo, Antonio Oviedo, ha acusado al Gobierno regional de actuar "con nocturnidad y alevosía" al convocar una reunión de tal trascendencia "a última hora de un viernes, cuando la gente está de vacaciones". Aunque en la convocatoria no se especifica que el asunto que se va a tratar sea "una subida", "mucho" se temían de que no les convocan "para bajar los precios". En los mismos términos se ha expresado su homólogo de CC OO, Manuel Fernández, quien en un comunicado subraya la "nocturnidad y alevosía" con la que actúa el Gobierno de Esperanza Aguirre, al aprovechar el periodo vacacional para dar luz verde a una medida "impopular" e impedir un debate social sobre ella. Ambos sindicalistas han coincidido en que los ciudadanos se enfrentan a un nuevo "tarifazo", el segundo en lo que va de año. Según los datos de CC OO, en las dos legislaturas el Abono A normal ha subido un 41,6% mientras que el Metrobús se ha acercado al 79% de incremento. El único título de transporte que mantenía invariable su precio en los últimos años es el billete sencillo, el único que se va a subir ahora. En Parla, informa Efe, el secretario general del PSM, Tomás Gómez, ha dado por hecho que el Consorcio se reunirá para llevar a cabo "una revisión de las tarifas, ya que Esperanza Aguirre quiere subir más los precios del transporte público". Gómez ha criticado que la reunión se convoque con carácter "urgente" el último día hábil del mes de julio y cree que se ha hecho así "con la esperanza de que muchos madrileños estén ya de vacaciones". "No lo vamos a permitir. Nuestra posición será totalmente en contra y en agosto, que vamos a seguir trabajando, haremos todas las medidas políticas necesarias para evitar estas subidas", ha sentenciado Gómez. El Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes está formado por 20 miembros: presidente (Antonio Beteta); vicepresidente (Juan Bravo); cinco representantes de la Comunidad; cinco del Ayuntamiento de Madrid; tres de ayuntamientos elegidos por la Federación Madrileña de Municipios; dos de sindicatos; uno de consumidores y dos de asociaciones. |
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| Así pretenden estimular el uso del transporte colectivo? en mi casa somos cuatro y si no vamos demasiado lejos me sale a primera vista mas económico y cómodo coger el coche que subir al metro, donde: huele mal, tengo que lidiar con retrasos varios, arriesgarme a que un pick pocket haga su día conmigo, compartir vagones con una fauna de lo más variadas y aparte soportar la chulería de los revisores que se piensan que todos los que tenemos hijos evadimos el pago del boleto de los mismos, no es ya que cumplan su trabajo sino que te abordan de malos modos! |
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| ¿en que quedamos? UGT-CCOO sacan un comunicado en el que piden la subida del billete sencillo y la congelación del resto de billetes: http://madrid.ugt.org/Informes/Evolu...e%20Madrid.pdf Por otro lado, teniendo en cuenta que el precio del billete individual se encuentra muy por debajo de la subida del IPC, creemos conveniente que sea este billete el que aumente su precio ya que, no se debe primar el uso esporádico del transporte, si no un uso mayoritario, es decir, mantener más acorde el precio de los abonos transporte y no de los billetes sencillos. No pasaría lo mismo con los billetes de diez viajes, en los que como vemos, el precio está muy por encima del IPC y vuelve a no primarse un uso continuado de dicho transporte público. El gobierno de la comunidad les hace caso, ¿y se quejan? El billete sencillo lo utilizan turistas y personas que van en coche a todos lados y lo coguen cuando se les estropea el automovil. Por mí, se debería bajar el precio de los abonos y, si para compensar hay que doblar el precio del billete sencillo, se dobla. |
| Estos 6 usuarios dan las gracias a AlquilerPorLasNUbes por su mensaje: | ||
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| Porque no es lo mismo vivir en Madrid... !! Que vivir Madrid !! |
| Estos 3 usuarios dan las gracias a Urederra por su mensaje: | ||
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| A mi me parece una buena medida y muy lógica. Que cada vez hay más gente pasando necesidad y/o hambre? no pasa nada, les subimos hasta las cosas más básicas e inclusive el posible transporte que le lleve al posible trabajo, como es debido. Así subirá también el consumo dado a que la gente gasta menos en otras cosas, etc ... Ahora en serio, que se lleven de una puta vez a todos los políticos de este país a tomar viento, no tienen ni puta idea de lo que hacen ni de lo que dicen. Aunque bueno, un país tiene los gobiernos que se merecen así que ... nos tendrán que llevar a medio país también a tomar viento porque esto ya es absurdo, ya no ilógico, es que roza lo absurdo.
__________________ “No hay decisiones. Todo es una línea recta. La ilusión viene después, cuando te preguntas ¿Por qué yo? y ¿Qué hubiera pasado si...? Al mirar hacia atrás, se ven las ramas, como un bonsái podado o un rayo quebrado. Si hubieras hecho algo de otra manera, no serías tú, sería otra persona la que mirase hacia atrás haciéndose preguntas completamente diferentes.” Max Payne |
| Estos 3 usuarios dan las gracias a KailKatarn por su mensaje: | ||
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| Es culpa de los nacionalistas catalanes, seguro. |
| Estos usuarios dan las gracias a torracollons por su mensaje: | ||
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| Con metrobuses a 10 euros, la broma de transporte mensual ya salía a 40-50 euros. Empieza a ser más que rentable el coche en determinados trayectos.
__________________ En esta guerra social que es la Transición Estructural [2025] tras la Capitulación Inmobiliaria [2010-2011], hay dos bandos: - el internodevaluacionista, que está por la economía ordinaria, o sea, por la restauración del equilibrio de precios relativos inmobiliarios, la austeridad, las exportaciones y la inversión productiva; y - el pocobajista, cuya fe es: bajar baja poco; la banca tiene la culpa; hay sitios y sitios; inflación, no-austeridad; productividad-látigo. (PPCC) |
| Estos 4 usuarios dan las gracias a Crozet por su mensaje: | ||
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| Tranquilo, que para que no tengas dudas dentro de poco subirán los impuestos a los carburantes, y sacarán el impuesto por circulan por el centro de las grandes ciudades.. |
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| Todo lo que implique no subir los billetes, implica pagarlo con impuestos o con deuda. Pero claro, como ojos que no ven, corazón que no siente, así está la inteligencia financiera de este país. Por cierto, un euro por un billete sencillo de metro es muy barato. En cualquier país lleno de seres de luz, esa tarifa es impensable. Y no vengáis con el cuento de ej que ellos ganan más cuando se supone que tienen un estado del bienestar que beneficia mucho al humilde y cuando Madrid tiene una renta per cápita muy superior a la de España
__________________ El glan helmano me plotege ![]() Última edición por burbufilia; 28-jul-2011 a las 15:50 |
| Estos 4 usuarios dan las gracias a burbufilia por su mensaje: | ||
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| Un coche, incluso sin moverlo, ya es bastante más caro que esos 40-50 euros al mes, y más en Madrid.
__________________ “There is no means of avoiding the final collapse of a boom brought about by credit expansion. The alternative is only whether the crisis should come sooner as a result of the voluntary abandonment of further credit expansion, or later as a final and total catastrophe of the currency system involved.” - Ludwig von Mises, "Human Action, A Treatise of Economics" Yale University Press, 1949 |
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