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| Detenidos dos chatarreros por comprar acero robado del AVE La Guardia Civil detuvo a dos gerentes de sendas chatarrerías por comprar, supuestamente, acero empleado en la construcción de la vía del AVE entre Pontevedra y Redondela. Ambos deberán responder por un supuesto delito de receptación. El material está valorado en 17.000 euros y fue robado este mes en un tramo en obras, en Soutomaior.
__________________ Originalmente Escrito por Harold Alexander: "Nos tienen envidia porque España ostenta en sí las mejores características de los demás países europeos: sueldos portugueses, precios alemanes, impuestos suecos, corrupción búlgara, honradez rumana, política italiana, banca albanesa, sanidad británica y engreimiento francés." ![]() http://nuncafollistas.minitroopers.es |
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| Es posible que el AVE Galicia-Madrid sea innecesario. Perfectamente podriámos ir en avión o por carretera a la capital del estado. Lo que no es cuestionable es la rentabilidad de la linea interior del AVE en el eje atlántico (Ferrol-Tui, pasando por Coruña, Santiago, Vilagarcía, Pontevedra o Vigo). Actualmente esa línea de ferrocarril convencional es de las más rentables del estado. Probablemente también sería bastante rentable otro AVE interior Lugo-Santiago o Lugo-Coruña, para el tipo de desplazamientos que potencialmente permitiría, y sin embargo no está proyectado. Y de indudables beneficios sería un AVE Vigo-Porto (Portugal), dando servicio a una zona de alta industrialización y de las más densamente pobladas en la UE. Lo que me parece insultante es que pongan en cuestión la puesta en funcionamiento de un servicio en Galicia 20 años después de que lo disfruten las ricas y trabajadoras tierras andaluzas (ozú). Manda c0j0nes. AVE a Sevilla desde hace 20 años y a día de hoy los vascos no lo tienen y Barcelona hace poco que lo disfruta (y sin conexión mediterránea). Esto es una casa de lenocinio. Así que, o f0llamos todos, o tiramos la _puta al río. |
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| ¿Ave a Galicia? Esa denominación me parece insultante para los del sur, especialmente Vigo. Ave a Santiago, como quiere la Xunta con su parodia de estado centralista del siglo XIX. Y de indudables beneficios sería un AVE Vigo-Porto (Portugal), dando servicio a una zona de alta industrialización y de las más densamente pobladas en la UE. Que no tío, que no. Seamos patriotas, pero no ilusos. Solo Madrid tiene la misma población que Galicia-Norte de Portugal. De hecho únicamente Madrid-Barcelona, acaso Valencia tienen la suficiente densidad y distancia para que un Ave tenga algo de sentido. El resto, pues eso. Si ellos lo tienen, ¿por qué nosotros, no? |
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| ¿No habia ya ave en galicia? ![]() Perdón por lo cutre del chiste
__________________ ![]() Todo lo que digáis que somos lo somos y aún peor, gritamos al yanqui de turno y después matamos por un dolar mas. |
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| Muy gracioso, pero lo da la Galicia esencialmente "pepera" es más mito que realidad. Madrid o Murcia tienen bastante más porcentaje de voto al PP que Galicia. En Galicia gobiernan por 1 diputado y con menos votos que la suma de los de la oposición y sólo tienen la alcaldía de 3 de las 7 ciudades. Sin acritud. Es sólo que soy aficionado a desmontar tópicos. Última edición por madmaxtimeiscoming; 28-jul-2011 a las 08:52 |
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| No. Aún no han evolucionado y son dinosaurios... Última edición por Pinchazo; 27-jul-2011 a las 17:37 |
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| Pero es verdad que el AVE ya ha aportado beneficios a muchos otros antes de su puesta en funcionamiento
__________________ *****s, vecino, remojar. No digo ná y lo digo tó |
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| Sin acritud. Es sólo que soy aficcionado a desmontar tópicos. Sin acritud. Es que soy aficionado a corregir faltas |
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| claro,el valor del ático practicamente legal de nuestro intrépido y casi licenciado ministro de fomento,sr pepiño blanco,se ha multiplicado por 3
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| Lo que es cuestionable es que Galicia tenga la Línea Coruña-León, que es la principal salida de mercancías por ferrocarril de la comunidad, como esta, y que no deja de ser un camino de cabras del siglo XIX. Lo que no es cuestionable es la rentabilidad de la linea interior del AVE en el eje atlántico (Ferrol-Tui, pasando por Coruña, Santiago, Vilagarcía, Pontevedra o Vigo). Actualmente esa línea de ferrocarril convencional es de las más rentables del estado. Probablemente también sería bastante rentable otro AVE interior Lugo-Santiago o Lugo-Coruña, para el tipo de desplazamientos que potencialmente permitiría, y sin embargo no está proyectado. Y de indudables beneficios sería un AVE Vigo-Porto (Portugal), dando servicio a una zona de alta industrialización y de las más densamente pobladas en la UE. Terminar el Eje Atlántico lo que queda hasta Tui y hasta Ferrol. El problema de los lusos va a ser que su parte hasta dentro de bastantes años no la van a poder hacer, y lo que deberían a hacer es variantes aptas para 220/250 del camino de cabras ese llamando linha do minho entre Oporto y Valença. Otra será ponerse de acuerdo amabas naciones para construir y sufragar un nuevo puente sobre el Miño. |
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