Iniciado por reydmus

Pues no estoy de acuerdo.

Para mi los coches es de las cosas que menos han subido. Eso si, todo lo que rodea al coche, si que ha subido una barbaridad (Seguros, impuestos gasolina, mecanicos,etc?

Iniciado por ASAKOPACO

España es uno de los países de la Unión Europea (UE) donde más han subido los precios nominales de los automóviles nuevos a pesar de la crisis, según un informe comparativo que acaba de presentar la Comisión Europea. Los precios nominales de los coches nuevos subieron de media el 1,4% en España en enero del 2011 en comparación con enero del 2010, teniendo en cuenta descuentos e impuestos, mientras que el aumento medio de la UE fue del 0,3% y en la zona euro fue del 0,8%.


La subida del impuesto sobre el valor añadido (IVA) en julio del 2010 contribuyó a ese encarecimiento de los precios de los automóviles nuevos, pero el elevado aumento del precio en España en comparación con la mayoría de países europeos muestra que la crisis económica ha tenido escasa influencia en la política de precios de las firmas automovilísticas.



En Alemania la subida de precios se limitó al 0,1%, en Gran Bretaña, al 0,3%; en Francia, al 1,1%, y en otros países, como Eslovaquia, bajaron incluso el 14,2%. De los grandes países europeos, solo Italia tuvo un aumento de los precios nominales de los automóviles nuevos superior al de España: el 2,1%.

Deducir la subida de la inflación
Para presentar los datos de forma más positiva, la Comisión Europea ha deducido la subida de la inflación del precio de venta de los coches y de este modo ha podido anunciar que se había producido un descenso del coste real de los automóviles, por lo que “no eran necesarias normas específicas para mejorar la competencia” en este sector.

Al deducir la inflación, el Ejecutivo comunitario señala que el coste real de los automóviles (no su precio de venta nominal) ha bajado el 2,5% en la UE, el 1,5% en la zona euro y el 1,6% en España.

El informe de la Comisión Europea muestra además que las diferencias de precios de venta de los automóviles (excluidos los impuestos en este caso) entre los diferentes países de la UE sigue creciendo respecto al año anterior y llegan por ejemplo en el caso del FIAT Punto a ser superiores al 44% entre el país donde se vende más barato y el país donde se vende más caro.

De los 14 modelos controlados en los diferentes segmentos, las diferencias de precios entre países se han acentuado en 10 modelos y solo se han reducido en cuatro.

España es uno de los países de la UE donde más se ha encarecido el coche-Economía-El Periódico