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| | Herramientas | Desplegado |
23-jun-2011, 18:56
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| Otro Vrote Berde catalan... La plantilla de Alstom anuncia huelga indefinida tras un ERE con 390 despidos - 3179571 - elEconomista.es CCOO y UGT han anunciado este jueves una huelga indefinida en la fábrica de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), después de que la multinacional haya presentado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para despedir a 390 empleados de un total de 792, ha informado UGT en un comunicado.
__________________ THE PIGS   |
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23-jun-2011, 19:09
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| hoy 400 en cadiz y otros 400 en cataluña...la ostia |
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23-jun-2011, 19:11
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| Llevo tiempo siguiendo las noticias de Alstom. Trabajé en Alstom durante un año y medio aproximadamente. La verdad, era una empresa muy lastrada por los inmensos costes laborales de la generación del babyboom (cincuentones y sesentones), que habían conseguido sueldos brutales -y cuando digo brutales, digo de 40k en adelante para peones de taller- a costa de una merma significativa para los que íbamos por detrás. Por otro lado, Alstom ha estado fabricando a espuertas trenes para Renfe los últimos años, y Renfe ya ha parado de pedir, y lo poco que pide, lo pide a Talgo ya. También tenían algo de negocio en fábrica con los tranvías, se venden bastante bien y los he visto por muchas ciudades. En cuanto a mantenimiento -donde yo estuve- el trabajo se medio mantiene, pero ha ido cayendo también bastante. En el caso de Madrid, donde habrá unos 200 trabajadores, se renovó el contrato de la serie 100, 104 y 252 y eso les pudo hacer salvar los muebles un poco, pero a saber lo que les depara el destino a esta gente. En la parte humana, pues qué voy a decir. No gano con nada, pero en Alstom tuve la experiencia profesional más enriquecedora a nivel humano de toda mi vida laboral: grandísimos profesionales, jefes relativamente buenos, y un convenio también bastante majo y con muchos años. El problema de estas grandes empresas es como siempre, la falta de competitividad porque una generación de viejos han hundido a base de huelgas salvajes en los 80 y ahora los que comen mierda somos los jóvenes (porque en ese ERE no te creas qeu despiden a los viejos). En fin, la historia de España.
__________________ Un caballero siempre sabe cuándo tratar a una dama como una puta |
| Estos 4 usuarios dan las gracias a damnit por su mensaje: | ||
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23-jun-2011, 19:43
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| Según el desgobierno la industria es la clave y la esperanza de la recuperación de la economía española ...........¡¡¡¡oh wait¡¡¡¡que las adm publicas están arruinadas y ya no hay dinero par apoyar a la industria porque se lo han despilfarrado en chorradas. |
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23-jun-2011, 23:25
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| Irvia, que es la filial que tiene Renfe y Alstom para el mantenimiento, también tiene el mantenimiento de las 4 252 en ancho estándar que están basadas en Can Tunis AV y que hacen los trenes de mercancías desde Morrot hasta Le Soler (Perpignan). También mantenía en los talleres de Barcelona SAC los 101 hasta que se pasaron a realizar los servicios con TAV 130. Lleva el mantenimiento también de las UT 450 que anda por las cercanías de Madrid (Corredor del Henares) y las 451 que andan por Barcelona como de Civias (Las de Alstom son Coradias). Lleva también el mantenimiento de los 490, los 114 que se mantienen los que andan en la LAV de Valladolid en Fuencarral AV, los 104, 100 y las 252 en La Sagra (Toledo). Y seguramente me deje algún que otro material. Buen lugar para empezar en el sector, aunque es sitio donde se curte la gente que sale de FP, y a donde pueden ir los futuros que salgan con el CFGM de Mantenimiento de vehículos Ferroviarios aunque tienen similares como Actren, Fivalga, Nexus,... Tienen carga de trabajo nada despreciable. A Alstom no le van las cosas. Hace unos días se adjudico un concurso para suministrar Pendolinos IV a Polonia. |
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25-jun-2011, 21:08
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| Irvia tiene trabajo, a costa de mermar el de Alstom. La eterna problemática en este país, abaratando costes. Cuando yo me fui de allí, Irvia estaba ya casi metida hasta la cocina y empezaban a tantearnos a los que nos quisiéramos pasar. Obviamente no tragó ni dios
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