Spain ghost airports: symbols of boom turned bust


Spain ghost airports: symbols of boom turned bust - National Business - MiamiHerald.com

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Son nuestras costumbres y deben respetarlas y tambien financiarlas.
Y los años que costará salir de este carísimo problema.

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Alguien sabe los Aeropuertos que se han construido en los ultimo años de la Burbuja (pienso aproximadamende desde 2006) , y cuanto podrian haber costado ????

Es que me ha venido a la mente un Flash de una cosa que dijo Ricardo Verges que a partir del 2006 la Banca Europea empezo a financiar importantemente un Sector que aparecia como no Inmobiliario , NO se en que video se lo escuche a Ricardo verges , pero que eran cifras muy grande pero como aparecia solo como Sector NO Inmobiliario no podia determinar exactamente a que se referia ese Sector

Conozca las webs de los 47 aeropuertos y 2 helipuertos españoles gestionados por Aena Aeropuertos.

Bienvenido a la web de AENA. - Aena.es - Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

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Que puta manía de tomarla con Galicia y el puto AVE. Ojalá no lo hagan así tendremos menos turismo y joderán menos las playas. El único AVE que valdría la pena sería el de Oporto por muchas y variadas razones.
Como dice un amigo que por temas de trabajo tiene que viajar bastante por la península: "..me siento más extranjero en Madrid que en Portugal..."

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Ya, pero algo había que hacer por el sector marisquero y manufactutador de maletines.

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Ahi no aparece el de castellon, obra de Fabra con su estatua de 25 m incluida, que costo 300 millones y que esta sin usarse


Yo los cerraba todos, y dejaba los de madrid, barcelona, sevilla, malaga, valencia, uno del pais vasco, uno de galicia e islas.

Es una locura mantener todos los demas aeropuertos deficitarios tal y como estamos, y teniendo aves por donde cristo perdio los clavos. Con el dinero ahorrado podíamos bajar los precios de ave a la mitad o mas.

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Usted miente sin duda.

Todo el mundo sabe que las Comunidades donde gobierna el PP son un ejemplo de austeridad en la gestión y transparencia.

Además ese tal Fabra me suena que nuestro próximo presidente del Gobierno dijo de él que se trataba de un "político ejemplar".

Claro... que el barbas también puso al chorizo de Matas como ejemplo de político en el que mirarse.

Ya estoy Googleando , hasta ahora he encontrado algo de informacion Ciudad Ral +370 , Huesca +40 , Castellon +150 , Lleida +100 , por supuesto sin contar las Autopistas y los trenes de Alta Velocidad por todo el pais , ademas he encontrado un muy buen articulo que no habia leido

AEROPUERTOS O EL DESASTRE DE LAS CUENTAS PÚBLICAS.
2. EL MEJOR Y MÁS SOLVENTE SISTEMA FINANCIERO DEL MUNDO.

Rafael del Barco Carreras
La Gran Corrupción: AEROPUERTOS O EL DESASTRE DE LAS CUENTAS PÚBLICAS.

Los aeropuertos están de moda, y no solo por AENA y sus controladores. El primer gran estallido de la Burbuja Inmobiliaria en 2009, la Caja Castilla-La Mancha, se centra en el aeropuerto de Ciudad Real; 1.600 millones de euros que si comparamos (ver proyectos y fotos en INTERNET) con los escasos 100 millones que la Generalitat de Montilla publica que le costó el de Lleida, son no solo llamativos, sino un descarado desfalco o robo. Al igual que el 5% de Félix Millet en obras públicas, o lo descrito en el Caso Pretoria en Cataluña.

Dicen las crónicas; 27/02/2009 - José Àngel Flores participa en la visita de obras del presidente Montilla al aeropuerto Lleida-Alguaire
José Ángel Flores, Subdelegado del Gobierno en Lleida, ha acompañado al presidente de la Generalitat, José Montilla, al conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal y a otras autoridades y técnicos durante la visita de obras que han realizado a las instalaciones y pistas del futuro aeropuerto Lleida-Alguaire.
… y la semana pasada se publica;
Pyrenair suspende la línea Lleida-Vigo
La falta de ocupación de los vuelos no ha alcanzado las cifras previstas.- La intención es mantener la línea con Madrid.
LLUÍS VISA - Lleida - 08/02/2011

… en 2009 eran conscientes que aquello era un inútil despilfarro… pero es una insignificante anécdota si consideramos el conjunto del Sistema Político-Financiero, el Régimen.

Entrelazando estas pequeñas noticias entendemos mejor porqué ni Artur Mas ni nadie sabe lo que se debe. Ni el Banco de España ni ningún organismo público, en el País en teoría con más disposiciones legales y controles del Mundo, saben cuanto debe su Sistema Financiero, o sea, en la práctica cuanto debe el propio País. Hecha la Ley hecha la trampa. Pero las trampas son antiguas, y todas son delitos. Simplificándolos se encuadran entre la falsedad y estafa,

Con razón al Banco de España no le cuadran las cifras del “ladrillo”. Sobre los créditos que mayormente las cajas benéfico-sociales han otorgado a las inmobiliarias propias y ajenas (de amigos o “asociados” según la definición del propio Narcís Serra) por cifras tan enormes (de 200.000 a 400.000 millones de euros) que demostrarían sin subterfugios contables (algunos dictados por el propio Banco de España) que el sector está en profunda e irrecuperable quiebra, y en la mayoría “fraudulenta”, entre otras genialidades se apunta que las cajas endosaban y endosan los créditos por ellas otorgados a otras entidades (preferencia extranjeras) y los rebajaban de su activo. Desaparecían de sus balances.

Algún purista o master en “ingeniería financiera” me soltará que soy un ignorante, que el tema es mucho más complejo, “titulaciones” etc… Complejidades aparte, y resumiendo para que nos entendamos: en principio no solo está contemplado en el Plan General Contable que un riesgo posible (impago) debe quedar reflejado en “cuentas de orden”, sino que si el crédito es lo que llamábamos los antiguos una “pelota”, o sea, un giro o letra indebida o librada entre sociedades del mismo grupo y endosada a un tercero, cabe en el Código Penal si no se pacta o el tomador no es consciente por enmascararse con diferentes nombres y administradores. Es un engaño y consumado con el impago una estafa, y “renovándose” la pelota engorda con los nuevos intereses. Y ya son varias las grandes entidades financieras internacionales tomadoras que han advertido el engaño… y han cobrado amenazando con recurrir a la Justicia nacional e internacional.

El pinchazo de la Burbuja Inmobiliaria se inició con las quiebras de las inmobiliarias con menores lazos de “amistad” con las entidades de crédito. En 2009 se intervino la Caja Castilla-La Mancha CCM, ¡todo un muestrario!, a la que deberían haber seguido casi todas las demás cajas y caixas, pero el desastre tenía tal magnitud que se optó por la “intervención virtual” (otro subterfugio digno de la genialidad española) y con las fusiones y el actual proceso de bancarización se pretende otro gran maquillaje de las cuentas públicas. Porque no nos engañemos eso son cuentas “públicas” y no “privadas”, y si gran parte de ese camuflaje del “ladrillo” abarca obras públicas donde una infinidad de sociedades anónimas se giran más que más.

El Aeropuerto de Ciudad Real ya es público (o rescatado con dinero público) aunque esté aparcado en una sociedad anónima, y decía hace dos años; “En el Aeropuerto de Ciudad Real, donde si leemos las primeras noticias se invierten 400 millones de euros por el 25% del capital de la sociedad anónima creada para el proyecto, el resto, dicen, es financiado por la Caja en dos vertientes; las obras, certificaciones, y el porcentaje en acciones de los cuatro amiguetes. Resumiendo, si se gana, ¿¿??, las acciones suben o se hacen subir, en teoría se paga el crédito y el grupito “contento”, y si se pierde, paga la CAJA. ¿Cómo se seleccionan los amigos para esos negocios donde nadie invierte un duro? Un interesante “concurso-oposición”.

Las pequeñas anécdotas conformando el gran desastre ya ni se comentan en los medios “públicos”, asimismo con créditos que jamás se pagarán… y con ellas se comprende porqué los 43 juzgados de lo mercantil están colapsados a los siete años de su existencia siendo necesaria otra reforma de la nueva Ley llamada “Concurso de Acreedores”… sutileza de QUIEBRA.

Continuará…

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Joder, somos insaciables.

Queremos aeropuertos. Queremos aviones. Queremos rutas. Queremos pasajeros.

Lo queremos todo!

Poco a poco, señores, poco a poco. Lo importante es ir paso a paso y empezar siempre siempre la casa por el tejado.

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pues a mi me parecen pocos y eso que nunca me e montado en ningun avion