Mié, 22/06/2011 - 19:07
El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Antonio Romero-Haupold, ha advertido de que los concesionarios se plantean realizar una jornada de paro si la modificación de la Ley de Contratos de Distribución perjudica finalmente sus intereses.


El presidente de Faconauto, Romero-Haupold, ha expresado durante el I Encuentro de Concesionarios de la Automoción, celebrado en Barcelona, su preocupación por las presiones que recibe el Gobierno por parte de los fabricantes para recortar el proyecto. Además, ha asegurado que “si esto no termina bien, ya han dicho muchos distribuidores que harán una jornada de cierre; y si es necesario nosotros también cerraremos”.



Pese a esto, Romero-Haupold estima que la nueva normativa que regulará la distribución de vehículos se aprobará y será beneficiosa para el sector.

Por su parte, el secretario general de Faconauto, Blas Vives, confía en que el Consejo de Ministros apruebe la ley en la segunda quincena de julio, algo que permitirá que entre después en el Congreso para su debate parlamentario y que quede definitivamente aprobada en otoño o principios de 2012.


Los concesionarios han destacado la necesidad de que esa ley acabe con lo que ellos consideran una situación de desequilibrio y de abuso por parte de los fabricantes y que les proteja ante las decisiones unilaterales de cambio de distribuidor, permita la devolución de vehículos y prevea indemnizaciones por daños y prejuicios o por inversiones no amortizadas.



Fuente: Autobild

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Y la situación de abuso de ellos hacia los consumidores? QUÉ???

Bajad los precios y callad, putas!

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Pero si no venden ni coches teledirigidos, ¿en qué va a consistir el paro? ¿se van a quedar quietos mientras los miramos como si jugaran al pollito inglés?

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¿Lo va a notar alguien?

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Es que es la polla.

Si la marca quiere cambiar de distribuidor por lo que sea, a lo mejor porque a la central de la marca llegan diariamente docenas de cartas protestando por mi pésimo servicio, de eso nada, el distribuidor sigo siendo yo por mis santos huevos.

Si hago las cosas como me sale del nabo y te quiero devolver coches que tengo en el concesionario me lo aceptas y punto, aunque luego yo al cliente final no le acepte la devolución ni de un puto tornillo si se equivoca al pedirlo en post-venta.

Si me creo el rey del mambo y monto un lujoso concesionario como si fuera a vender 10 rolls royce al día (aunque lo que realmente venda sean utilitarios), me indemnizais si no amortizo la inversión.

En serio, la polla. Vaya chiringuito de sector.

A ver si es verdad que paran, pero para siempre.

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Si una marca quiere dar una licencia de servicio oficial postventa nuevo te la da sin ningún problema, asi que tu primer punto falso.

Segundo punto, quien hace 3 años mandaba tandas de coches con 20.000 euros de opcionales eran las marcas... Eso si que es hacer las cosas como me sale del nabo. De esos barros estos lodos. La unica manera de parar esa locura es exigir el compartir los riesgos y los costes de esas prácticas.

Tercer punto, las inversiones no amortizadas se indemnizan porque son obligatorias y muy especificas conforme a estándares en base a un contrato. A nadie le gusta tirar el dinero, como sugieres... Si se resuelve el contrato prematuramente habrá que indemnizar... como a cualquier trabajador vaya.

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El otro dia fui a un concesionario Citroen a echar un vistazo a la oferta de ocasion y literalmente no habia nadie, el vendedor me dedico todo su tiempo y un poquito mas en intentar colocarme algo.

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pues hay unos coches de segundamano que te cagas ahora mismo, he visto varios MB clase E 320 CDI con menos de 100.000 km por menos de 20K, lo que cuesta un puto león

andayquelesdenporculo

Se paran porque están parados.

Ni nos vamos a enterar.

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Historias de un sector decadente y moribundo al que le quedan dos telediarios.

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