Ford, Renault, GM, PSA y VW invierten 4.500 millones en España

Los fabricantes de automóviles apuestan por la renovación de sus plantas y desafían a la recesión con el lanzamiento de nuevos modelos. El objetivo del sector es fabricar 3 millones de coches.


Los grandes fabricantes de automóviles han comprometido 4.464 millones de euros en sus plantas españolas. Esta multimillonaria inversión es una apuesta arriesgada en un país sumido en una profunda recesión económica y con un mercado de coches que es casi la mitad que hace tres años.

Este desembolso comenzó en el 2009 y se prolongará hasta la eventual salida de la crisis. El resultado de este esfuerzo es que, desde que el mercado del automóvil tocó fondo, las fábricas españolas se han hecho con once nuevos modelos y, en la mayor parte de los casos, han asegurado su futuro.

El reciente anuncio de Ford de una inversión de 812 millones en su fábrica de Valencia para construir dos nuevos modelos (Kuga y Transit), sumados a los 300 millones del C-Max, que también se hace en Almussafes, confirma la buena salud de las plantas españolas, que están dejando de producir coches pequeños y básicos para dar el salto a ejemplares más complejos, con más tecnología o mayores dimensiones.

El resto de grandes productores ya se había adelantado a la marca del óvalo. El plan industrial de Renault supuso la asignación de dos nuevos modelos a la línea de montaje de Valladolid: el Twizy eléctrico y otro convencional por decidir, además de un nuevo motor. Todo esto con una inversión de 500 millones de euros desde 2009 y que, durante la semana pasada, confirmó Carlos Ghosn, presidente de la marca gala, durante una visita a las instalaciones.

Daimler está sumida en un duro proceso de asignación del nuevo VS20, que supondrá una inversión de 522 millones de euros y la creación de 400 puestos de trabajo si solventa el conflicto sindical por la renovación del convenio. La marca del aro ha suspendido las obras de actualización de la planta hasta que selle un pacto con los trabajadores.
PSA invertirá 1.100 millones en cuatro años (2009-2012) para producir cinco nuevos vehículos en su planta de Vigo: el M3 y el M5 (uno para Citroën y otro para Peugeot), que son modelos sedán de precio bajo, la renovación del C4 y dos furgonetas eléctricas. Este proyecto recibe 49 millones de ayudas públicas. En su planta de Madrid, también recibirá un nuevo vehículo que asegura el futuro de la instalación.

El grupo alemán Volkswagen ha invertido más de 330 millones en España en los últimos dos años para traer nuevos modelos a la planta de Seat en Martorell (Barcelona). La fábrica inició la semana pasada la fabricación del Audi Q3.
General Motors, a través de su marca Opel, también ha puesto sobre la mesa 716 millones en su fábrica de Figueruelas para las líneas de montaje del último Meriva y el utilitario Corsa, que se fabrican desde el año pasado.

Por su parte, Nissan destinó 100 millones de euros a la fabricación de la furgoneta NV 200 en la Zona Franca hace dos años y en 2014 producirá una nueva pick-up (por desvelar) que garantizará la continuidad de las instalaciones durante diez años. El presupuesto es de 84 millones.

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es para mi un honor hacer un firstplace en un hilo de kierevelos

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¿ Dan esos dineros trabajo para 5000000 millones de parados ?

NO

PD; Para los parados que se han quedado sin prestaciones si que hay CATACRASH 2011

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Efectivamente no dan trabajo a todos los parados pero ayudan.


Los cinco millones de parado, gran parte de ellos son responsables de estar sin trabajo, es la única manera de que escarmientes por haber votado a Zapatero, te recuerdo que mas de 11.000.000 de personas voto al PSOE en las ultimas elecciones, que asuman ahora las consecuencias.

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¿Será porque cada vez es más barato producir en España? Sueldos y tal...

Eso es buena señal, vamos siendo mas competitivos.

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Todos nos alegramos de que ayude a la economía.

Todos (todos?) nos damos cuenta de que no supone gran diferencia para la terrible situación actual. Pero no nos alegramos, como pareces pensar.

Cuidado a ver si seguimos aumentando la competitividad siempre por el mismo lado. Estos son super competitivos por ejemplo

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ya te lo explique el otro dia, las revueltas en el norte de África han producido que la deslocalización que se estaba gestando hacia esa zona por partes de las marcas de automóviles les ha echo reemplantarse las inversiones en esas zonas, si además les añadimos el recorte en derecho sociales y sueldo, que se esta gestando en nuestro pais, pues blanco y en botella, volvemos a ser atractivo para el gran capital, mano de obra barata y derechos sociales del tercer mundo, todo para sentirse muy orgulloso de que las grandes corporaciones piensen en nosotros para invertir.

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Acabaremos fabricando coches para que los conduzcan los chinos. Como cambia el cuento (chino).

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