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| La noticia es del 13 de Abril pero con el tema del pacto del euro, me parece a mi que van a ponerlo en un pispás Diesel de 330€ a 412€, 82€ por cada 1000 litros, es decir 0,0820€/litro. Gas Licuado de Petróleo (GLP o LPG) de 125€ a 501€, 376€ por cada 1000 litros, es decir 0,3760€/litro. Queroseno de 330€ a 386€, 56€ por cada 1000 litros, es decir 0,0560€/litro. Gas Natural de 2,6€ a 10,8€. A pasar frio todo el mundo Bruselas quiere obligar a Espaa a subir el gasleo al menos 8 cntimos/litro. Noticias en Invertia Esto supone la muerte del GLP 37 céntimos por litro harán que sea virtualmente imposible amortizar la transformación, y que el Diesel pase a estar mas caro que la 95 |
| Estos 8 usuarios dan las gracias a Garrafone por su mensaje: | ||
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| Esta noticia ha pasado totalmente desapercibida. Y eso que como pone ahí dan de plazo hasta el 2018 para que la gente se vaya acostumbrando. Un vehículo dura más de 10 años si no eres una manazas quemaembragues luego hay que hacer muchos números, aunque los bajos consumos diesel en ciudad hacen que incluso haciendo pocos kilómetros se amorticen a poco que se use el carro hasta para ir a mear, que es lo normal en esta sociedad.
__________________ ¡¡Prepaaaarate!!... ¡¡ Va a estallar...la burbuja!! Música: Obús. Letra: la realidad está ahí afuera. |
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| Entiendo que se trata del GLP de automocion, no del domestico, aunque... siendo el mismo producto, ¿comercializado en el mismo envase?, ¿como se va a evitar que vayan, los que usan GLP de automocion, al almacen de butano y llevarse 10 bombonas "para la cocina abuela, que hace una fabada de muerte"? Si suben eso el GLP domestico, es como para matarlos. Una bombona lleva unos 24 litros, subiria la bombona unos 8 euros, hacia un 66%.
__________________ "Ese dinero es para pensiones, para parados, para sanidad, para dependencia y robárselo a éstos, porque de un robo se trata, y regalárselo a los bancos, es condenar a la miseria a millones o a morirse en los pasillos de la sanidad porque no hay dinero para operarles. El “banco malo”, lo vistan como lo vistan, es una canallada histórica." 28/11/2011, Roberto Centeno. "El banco malo es robar pan a los pobres para que los ricos puedan seguir comiendo pasteles" 28/11/2011, un servidor. |
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Entiendo que se trata del GLP de automocion, no del domestico, aunque... siendo el mismo producto, ¿comercializado en el mismo envase?, ¿como se va a evitar que vayan, los que usan GLP de automocion, al almacen de butano y llevarse 10 bombonas "para la cocina abuela, que hace una fabada de muerte"? Ya no se hacen transformaciones a GLP con botellas de butano. Ahora suelen ser depósitos toroidales que ocupan el lugar de la rueda de repuesto y se reposta en los surtidores gasauto. Trasvasar gases licuados no es lo mismo que trasvasar gasoil.
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| Estos 4 usuarios dan las gracias a jotace por su mensaje: | ||
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La noticia es del 13 de Abril pero con el tema del pacto del euro, me parece a mi que van a ponerlo en un pispás No entiendo una cosa. Según usted, el precio del GLP es de 0.376, y según el enlace es de 0.70. Le hago esta pregunta porque me he planteado seriamente cambiar mi coche de gasolina a GLP y si las cuentas no salen a 0.376, menos al doble. http://http://www.ircongas.com/index...ODART=ART00062
__________________ ![]() En las almas de las personas las uvas de la ira se están llenando y se vuelven pesadas, cogiendo peso, listas para la vendimia. |
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No entiendo una cosa. Según usted, el precio del GLP es de 0.376, y según el enlace es de 0.70. 0.376 es lo que sube el impuesto por litro , es decir, si hoy está a 0,70 , añadiéndole el nuevo impuesto queda automáticamente en 1,076€/L |
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| lo del diesel simpre ha sido un timo. y ahora va a ser un timo evidente, con los nuevos impuestos. me costó horrores que el último coche que compré fuera gasolina. me miraban como a un loco en el concesionario. me lo tuvieron que fabricar adrede. anda y que les den.. |
| Estos 5 usuarios dan las gracias a ProfePaco por su mensaje: | ||
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| Yo estoy a favor, y que lo suban mucho más, eso sí con devolución a empresas del sector logístico, aunque no a todas, este país tiene que reducir urgentemente su infraestructura de camiones y vehículos privados. |
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| Mentalidad media española: Compro el coche más caro que haya, peladito de extras, pero con mucho motor...pero siempre diesel "pa´horrar"... Luego les dices que hagan las cuentas entre la diferencia de precio de las revisiones de uno de gasolina, metiendo diferencias de consumos, precios de combustible, numerito, ITV, etc...y aún así, no se dan cuenta de que es más barato un gasolina... |
| Estos 8 usuarios dan las gracias a fmartin por su mensaje: | ||
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y aún así, no se dan cuenta de que es más barato un gasolina El problema de los gasolina es el consumo en ciudad o cuando le metes un poquito de caña. Seguramente muchos que se compran un diesel no hacen muchos kilómetros pero de esos hacen gran parte por ciudad, y ahí si que cunde el diesel de verdad. Los viajes a la gasolinera se notan y mucho. Y luego está el valor de reventa, que en los gasolina es muy bajo y en los diésel llega a ser incluso estratosférico por la tontería del diésel. Lo sé porque tengo un 1.6 de gasolina que sólo lo uso por ciudad, un Toyota del 98. Me da igual lo que gaste ya que me costó en su día (segunda mano) 2.000 euros. El mismo coche en diésel pedían prácticamente 3.500 como mínimo y éstos desaparecían en dos días del mercado. Esa diferencia si que no se amortiza en la vida. Ahora bien de 12.000 a 13.500 en un coche nuevo utilitario gasolina/diésel, eso si se amortiza pronto, bien haciendo ciudad o bien en el precio de reventa.
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