La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) ha advertido que Andalucía perderá unos 5.000 empleos cuando haya terminado la actual coyuntura económica, por lo que piden a la Junta de Andalucía que abandone su "pasividad" y articule medidas para frenar la "dramática y crítica" caída de matriculaciones, cuyo mercado ha alcanzado cotas de 1994.

Ante esta situación, los empresarios andaluces del sector se han unido para crear la Asociación de Concesionarios de Automoción de Andalucía, que representa a la práctica totalidad de las 450 pymes concesionarias andaluzas, con el objetivo de sensibilizar a la Administración andaluza sobre su "difícil situación", a los usuarios y defender a los concesionarios y trabajadores.

Así, el presidente de esta recién creada asociación, Eduardo Pérez, ha dejado claro que la situación en Andalucía es "más crítica" que a nivel nacional, con caídas de la matriculación del 40 por ciento en el primer cuatrimestre, y ve "prioritario" que la Administración andaluza ponga en marcha medidas para la reactivación del sector, "si no quiere que se pierdan 5.000 puestos de trabajo. "Hay que reactivar la demanda y terminar con el obsoleto parque de vehículos existente", añade.

De este modo, desde la asociación se explica que desde julio de 2010 se han perdido 1.000 puestos de trabajo en Andalucía y se perderán otros 1.000 antes al final del año, mientras que se prevé un descenso de las matriculaciones entre junio y agosto del 17 por ciento en el total del mercado.

Para atajar la situación, Pérez plantea mantener reuniones con la Junta de Andalucía, así como con la oposición y con otros organismos e instituciones para relanzar el sector a través de planes autonómicos de coches, vehículos de ocasión o postventa para salir de la "pasividad actual".

En la misma línea, el presidente de Faconauto, Antonio Romero Haupold, advierte de que cuando termine la crisis habrá unas 50.000 personas despedidas, de las que 5.000 serán andaluzas, "donde la situación es peor y donde existen ya muchos concesionarios que no han vendido ni un sólo coche este mes". "Hemos despedido mucha gente y despediremos mucho más si esto continua así", sentencia.

El directivo explica que en Andalucía no existen fábricas, por lo que con las ayudas directas "el andaluz se beneficia, mientras que con los incentivos a las fábricas no, y el mercado cae más de lo esperado". "El último mes en Andalucía ha sido cruel e inasumible en cuanto a ventas", indica Romero Haupold, que recuerda que en un mes se acabaron las ayudas del Plan 2000E y se subió el impuesto de matriculación en la región y el IVA, algo de lo que "aún no se ha recuperado".

"SIN RELACIÓN" CON LA JUNTA

En este sentido, espera que tras las elecciones municipales se ponga en marcha alguna medida que reactive el sector y "devuelva la confianza". "Es necesario recordar que actualmente no tenemos relación con la Junta de Andalucía y hay que tener la valentía de tomar estas medidas", sentencia.

Así, recuerda que las relaciones con la Administración andaluza se remontan a la gestión del anterior titular de la actual Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, Martín Soler, y advierte de que la Junta "aún debe dinero a algunos concesionarios". El directivo apunta a la existencia de 300 demandas a la entidad gestiona de las ayudas, al Gobierno y a la Junta, ya que en algunos casos la deuda "supera los 180.000 euros en ayudas adelantadas a los clientes".


Faconauto pide a Junta medidas y dejar su "pasividad" para no perder 5.000 empleos por la "crítica situación". europapress.es

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Seguramente ya estan tomando medidas...

Pobre Romero que penita me da, que sigan invirtiendo en palacios de cristal VACIOS y que no bajen precios, ya veras que bonitos van a quedar sus servicios de Postventa, el robo de antaño ya no volvera y a los talleres ladrones les toca cerrar.

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En la Unta de Andalucía, actualmente la única preocupación es el "¿Qué será de mí como el partido pierda el poder?"

En la Unta lo único que importa ahora es enchufarse a tiempo en algún lado antes de que el barco se hunda. La economía, los parados y todas esas cosas tan tediosas son muy secundaria.

Que ingenuos son los concesionarios. En fin, que cierren de una vez y dejen de lloriquear.

Esto es ya una tomadura de pelo. ¿Otros más queriendo chupar del bote?

Si no pueden mantenerse que cierren de una puta vez, como TODOS.
Y a llorar a su puta casa.

¿Qué hay de lo mío?

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Subvencionar la venta de coches es subvencionar la industria alemana, italiana y francesa.

En resumen,
Empresas privadas piden que les den dinero de los impuestos de todos para no tener adaptarse a los tiempos (ej, bajar precios). Como excusa y chantaje, dicen que eliminaran empleo. Ah! y lo mejor de todo! cuando vendia 1,5 millones de coches al año, no pedian medidas para repartir los jugosos beneficios.

ME IMPORTA UNA MIERDA!

o es que acaso a alguien se le garantiza que su negocio ira bien?
aquí el que se monte un negocio que asuma sus ganancias y también sus perdidas, no te jode.

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Cuando el negocio daba beneficios, ¿llamaban a la Junta? NO
Y ahora que da pérdidas sí llaman. Que cara más dura.