DEBACLE DE VENTAS
Kymco y el mercado de motocicletas en España

Coincidiendo con la presentación del sistema ABS para su scooter Super Dink, Carlos Wang, director de marketing de Kymco en España vaticina un año nefasto para la venta de motocicletas.

Con motivo de la presentación del sistema antibloqueo de frenos ABS a los modelos Super Dink 125 y Super Dink 300, el director de Marketing de Kymco España, Carlos Wang hizo un análisis sobre el mercado español de las dos ruedas, y advirtió que 2011 será uno de los perores años de la historia, con las matriculaciones de ciclomotores en niveles de 1962 y el de motocicletas en caída libre.

Durante el primer cuatrimestre de este año se han matriculado 6.668 motos, cuando en el mismo periodo de 2003 las matriculaciones sumaban 43.644 unidades. Entre 2008 y 2009 hubo una caída del 60% atribuida a los cambios en licencias y acceso al ciclomotor introducidos por la Dirección General de Tráfico (DGT), pero la crisis sigue cobrándose victimas, y se calcula que este año el mercado de ciclomotores cerrará con una caída de las matriculaciones en torno al 20 %, con sólo 25.000 unidades en total.

Respecto al mercado de las motocicletas, a partir de 50 c.c., el mercado está sustentado en este momento por la categoría de 125 c.c. y por encima de esta cilindrada se ha producido un cambio de tendencia, al sobrepasar las matriculaciones de megascooters a las motocicletas de carretera, una tendencia que tiene visos de perdurar. Con ello y con todo Carlos Wang estimó que este mercado por encima de los 50 c.c. cerrará el año con una caída entre un 7 % y un 11 %, debido a una segunda parte del año muy complicada, con una coyuntura económica difícil.

En este punto también responsabilizó a la Dirección General de Tráfico y a sus cambios normativos sobre licencias de parte de la incertidumbre de este segmento de vehículos, ya que del nuevo carné A2, sin homólogo en la UE, no tiene en este momento establecido cómo será el acceso al A, ni cuándo podrán acceder los primeros aspirantes de la licencia A2. Eso si, hay una ventaja para los consumidores, que con toda seguridad podrán acceder a suculentas ofertas si se acercan a un concesionario.

El director de Marketing de Kymco España, marca que en este momento es la tercera marca del mercado español tras Honda y Yamaha, explicó que en el mercado de 125 c.c., con la importancia que tiene, Kymco es la única que está perdiendo matriculaciones, con algo más del 4% en los primeros cuatro meses de este año, como consecuencia del terremoto de Japón, ya que algunos de los componentes fabricantes de componentes japoneses están retrasando las entregas, una situación que se normalizará a partir del mes de julio.

Via: El Semanal Digital

Jajajaja! Otro bellaco gilipollas que no se entera o no se quiere enterar de que estamos saliendo de la crisis con fuerza.

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Tendrán que comenzar a vender burros en España, acabará siendo más rentable. Será el medio de transporte del futuro próximo.

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Ahora mismo, para sacarte el carnet de moto, o pasas unas pruebas dignas de piloto aeronáutico, u olvídate. Hay que fomentar que la gente se saque el B y luego se compre coche, que eso "ej indujtria y pogrezo".

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Pues justamente estaba pensando comprar la Super Dink 300, una de las majores megascooter's por precio, tecnologia y calidad.

Si Kymco vende poco no quiero ni imaginar los demás.

Ya han matado al ciclomotor. Ahora, con la próxima modificación del carnet A, toca dar la puntilla a la moto grande. Y después, a celebrar que ha bajado la siniestralidad.

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Bah, ¿cambiar el coche por la moto? ¿para que? si no hay donde ir (sin dinero), ni como llenar (o al menos mojar un poco) el deposito, paseito por el barrio a pie y bolsa pipas en el banco del parque que es sanisimo...

Hace 3 años tardaba yo 30 minutos en llevar el niño al colegio por las mañanas, ahora escasamente 10, con el mismo recorrido, mismos semaforos, etc... etc... ademas gasto menos gasoil porque me paro menos en los semaforos....... no se trata de gastar menos con la moto Vs coche, se trata de que no hay dinero para gasolina, ni para el coche ni para la moto.

Un saludo

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España esta colapsando ¿Qué esperábamos?

La única manera de detener un poco esta hemorragia sería eliminar trabas administrativas, e impuestos. Pero nuestros políticos eligieron salir de la crisis con subidas de impuestos...

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Madre mia esto si que es un vrote berde ... com odicen , si no venden estos que tienen calidad decente y precios competitivos no quiero ni imaginar las otras marcas .

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Yo tengo una kymco de 125 y va como la seda, 7 años y unos 150€ de reparaciones, igualito que el coche.

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Podrias explicar eso??