La Generalitat recomienda al Gobierno paralizar el AVE a Extremadura
El consejero de Economía del Gobierno catalán, Andreu Mas-Colell, insta a Zapatero a aplicar más recortes y sugiere parar las obras del AVE
El consejero de Economía y Finanzas de la Generalitat, Andreu Mas-Colell, ve "dificilísimo" que el Gobierno español pueda cumplir con su objetivo de reducción del déficit si no aprueba un ajuste adicional. En declaraciones a Catalunya Ràdio, Mas-Colell se ha mostrado convencido de que el Ministerio de Economía "intenta hacer los deberes", aunque ve "dificilísimo" que lo consiga antes de final de año si no se toman algunas medidas que él cree factibles porque, al menos algunas de ellas, no tendrían repercusión en los ciudadanos.
En este sentido, ha señalado que "no sé si la ciudadanía notaría que se cancelasen las obras del AVE de Extremadura. No tengo nada en contra de ellas, pero Portugal ya ha dicho que no hará el AVE hasta la frontera, por lo tanto hay un ámbito de obras de infraestructura que se pueden aplazar sin afectar a la ciudadanía". Josep Antoni Duran i Lleida, portavoz de CiU en el Congreso, ya criticó hace un mes el proyecto ferroviario al alegar que el Gobierno tenía presupuesto para aprobar esas obras y no para pagar a Cataluña los 1450 millones del Fondo de Competitividad. Durán aprovechó el consejo nacional de la federación, celebrado justo antes del arranque de las elecciones, para reprochar esa inversión de 3.700 millones de euros para el AVE. Sus declaraciones desataron ya indignación en Extremadura y un cruce de declaraciones entre Durán y el presidente de la Junta, el socialista Guillermo Fernández Vara.
Además, Mas-Colell cree que el Gobierno español "aún tiene margen" para actuar y llegar a la reducción del déficit comprometida si continúa actuando en el campo de las reformas estructurales, como las que hacen referencia a la negociación colectiva y al mercado de trabajo, dado que el pago de las prestaciones por desempleo es una de las partidas importantes del presupuesto. "Si no hacemos los deberes, iremos mal. Por tanto, tenemos que hacer los deberes", ha reiterado el el consejero catalán.
Respecto a las finanzas de la Generalitat, Mas-Colell ha admitido que la administración autonómica deberá emitir más deuda o recibir más crédito en los próximos meses, aunque las cuentas públicas han dibujado ya una trayectoria de "desaceleración" del crecimiento de la deuda. En esta línea, no ha descartado que antes de que venzan los llamados "bonos patrióticos" que el anterior gobierno catalán emitió y distribuyó entre particulares se realice una nueva oferta.
De todas maneras, Mas-Colell ha asegurado que ahora es "prematuro" avanzar qué política financiera pondrá en marcha la Generalitat respecto a estos bonos.
El conseller ha reclamado, sin embargo, que el Gobierno central permita a Cataluña "desarrollar una política racional de deuda", de forma que la Generalitat "no se vea abocada a tener una deuda a corto plazo", que cree que perjudica al contribuyente catalán.
No tengo nada en contra de ellas, pero Portugal ya ha dicho que no hará el AVE hasta la frontera, por lo tanto hay un ámbito de obras de infraestructura que se pueden aplazar sin afectar a la ciudadanía"
Una puntualización. Ahora parece que por el lado luso, el PSD (Partido que probablemente gane las elecciones) cambia el discurso y no habla de paralizar la LAV desde Poceirao hasta Caia, sino que sea una línea de velocidad alta. Vamos, una LAV Mixta viajeros-mercancías olvidando para ello la 3ª vía entre Poceirao y Caia para mercancías.
A lo mejor también sería más barato quitar todos los AVES y volver al TALGO.
El ferrocarril en su conjunto no llega a consumir ni el 10% de toda la energía que usa el transporte en España. La carretera tiene más del 50% de la tarta, llegando al 75% y pasándolo. ¿Donde tenemos que recortar?
de mientras el desdoblamiento del corredor mediterraneo paralizado en cambrils
estamos hablando de la linea con mas mercancias y pasajeros de españa... a via unica!
El señor Pujol andaba dubitativo, más concretamente la gente que estaba en la gene en el DTOP porque no se ponían de acuerdo junto con Fomento donde hacer la estación del AVE en Tarragona. Eso era la clave para desbloquear el tramo Vandellos-Tarragona. El desdoblamiento desde Castellón hacía el norte fue más o menos rápido.
Que el tramo vayan las obras a pedoburra es intolerable, pero tampoco es para sembrar discusiones bizantinas y enzarzarse entre regiones. Nada nuevo que ya se haya tratado en el hilo correspondiente;
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02-jun-2011, 12:27
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