A pesar de la tregua del precio del petróleo, la gasolina ha alcanzado esta semana los 1,381 euros/litro marcando su quinto récord consecutivo. Al contrario, el litro de gasóleo ha bajado ocho décimas, hasta los 1,294 euros, con lo que un depósito entero supone un desembolso de 64,5 euros. Pero esta situación podría tener los días contados.
Mientras el precio del crudo Brent, el de referencia en Europa, ha dado un respiro esta primera semana de mayo y ha descendido desde los 124 hasta los 112,5 dólares/barril, la rebaja no ha tenido, de momento, el esperado efecto sobre el precio de los carburantes, cuyos elevados precios mantienen en vilo a muchas economías domésticas, al sector del transporte y a todas las demás actividades que dependen del gasóleo.

Pues bien. Esta situación podría agravarse aún más en las próximas semanas. Un nuevo ‘palo’ para los bolsillos de los ciudadanos está al caer. Fuentes empresariales, a las que ha tenido acceso El Confidencial Digital, explican que el Gobierno estudia una subida de los impuestos especiales del gasóleo en los próximos meses, impuesta por la Unión Europea.

No obstante, las mismas fuentes comentan que Hacienda no lo hará público hasta después de las elecciones municipales y autonómicas del 22 de mayo por el coste electoral que un anuncio así podría tener en las urnas.

Según las fuentes consultadas, dos serán los principales argumentos que utilizará el Gobierno para intentar que la subida pueda ser comprendida por los ciudadanos. Por una parte, antes de 2012, la Directiva de la Energía europea obliga a España a subir la tributación de los carburantes. El tiempo aprieta y Hacienda espera al mejor instante para lanzar la impopular medida. Ese momento está cada vez más cerca, aunque las elecciones obligan a esperar un tiempo.

Otro de los motivos en los que se apoyará el Ejecutivo será la propuesta europea que recomienda la subida de los tipos impositivos para los productos cuyo consumo está más extendido -el 70% del parqué automovilístico español es diésel- y que, por tanto, provocan más emisiones de gases de efecto invernadero y son, por ello, más contaminantes.

Por otro lado, casi el 50% de lo que se paga por el litro de gasóleo o gasolina corresponde a impuestos (IVA, Impuesto de Ventas Minoristas e Impuesto de Hidrocarburos). Sin embargo, Hacienda tratará de ‘amortiguar’ el golpe al bolsillo vendiendo que España es el país de la eurozona con menos impuestos sobre el combustible. En algunos países europeos, las tasas impositivas pueden suponer el 64% del precio final, como, por ejemplo, en Reino Unido.

Las fuentes del sector consultadas por ECD añaden que el Gobierno buscará con esta subida ajustar las cuentas públicas. El Estado tiene cada vez menos recursos a su alcance después de la reforma fiscal, el impuesto sobre el juego, la subida del IVA y el impuesto sobre el tabaco para conseguir su objetivo de reducir el déficit.
El Confidencial Digital - Artículo - El Gobierno subirá los impuestos especiales al gasóleo después de las elecciones con la excusa de que es más contaminante y porque le obliga Europa

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Se ha de pagar la deuda,

Los que la crearon no pueden devolverla.

La hemos de devolver básicamente los asalariados. (Socialización de pérdidas)

Si lo hacen de golpe producirán oleadas migratorias masivas entre los más jóvenes.

Lo hacen poco a poco para que no se vea tanto que aprietan lo grilletes.

Si hiciéramos un recopilatorio de las "medidas" tomadas desde el año 2008 nos quedaríamos de piedra.

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Perdonad pero tengo que reconocer que, por coherencia, estoy totalmente de acuerdo en que el Gobierno suba los impuestos a la gasolina si baja el límite de velocidad.

Para entendernos. Si por cada Euro que los españoles nos gastábamos en importar gasolina el Estado recaudaba 2 (y en total pagábamos 3 Euros por tres litros), si ahora nos gastamos 94 millones de euros menos -en importar gasolina durante dos meses- entonces resulta que el Estado a dejado de ingresar unos 188 millones de Euros en estos dos meses.

Esto es fatal.

Una de dos: O el Estado vuelve a subir el límite de velocidad -y mejor si lo sube a 140 que así recaudará más vía impuestos especiales y dará sentido a las megainversiones en autopistas y similares- o bien que suba los impuestos especiales a las gasolinas.

Dicho de otra manera, por cada 10Kms/h de bajada del límite de velocidad el Gobierno debería incrementar el Impuesto Especial en un 10%.

Vamos, que al FMI y el BCE no les habrá hecho ninguna gracia saber que el Gobierno Español está recaudando 47 millones de Euros menos cada mes por la "ocurrencia" de turno.


La limitación de la velocidad a 110 ahorra a España 94 millones · ELPAÍS.com

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Claro,y los jornales en España son iguales que alli,solo comparan lo que les interesa,seran HDLP......

Saludos.

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Despues otra subida de IVA y ya esta reactivada la economia.

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resumiendo:
Van a subir el precio del carburante después de las elecciones.


¿CUANDO?
La subida no se efectuará necesariamente justo después de las elecciones del 22 de Mayo 2011 aunque si se producirá antes del final del 2012.


¿PORQUE?
Por 2 razones:
1- El DIESEL provoca más emisiones de gases de efecto invernadero y son, por ello, más contaminantes.
2- España, comparada con otros países europeos, tiene unos impuestos bajos sobre el carburante.

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Los mercados dilatan el estado empuja.

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Seguimos con las recetas recesivas, más impuestos y nada menos que al gasóleo que es un precio que provocará un aumento de costes y por tanto de precios en cascada.

Si bien el consumo de gasóleo es bastante inelastico en relación al precio por un lado algo caerá la demanda y por otro lo que se pague de más en gasóleo se dejará de pagar en otras cosas ya que el ingreso de los consumidores no está aumentando y más presión fiscal implica menos consumo de los hogares. Más ruina y recesión al canto.

Es de esperar caídas de recaudación en otros impuestos principalmente el IVA por caída de consumo y por supuesto siguen hundiendo en la ruina al sector automotor ya que cada vez que aumenta el combustible se venden menos coches.

Resultado final hundir más la economía para intentar recaudar cuatro duros más.

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Según mi opinión……

No cabe un tonto mas en el gobierno, estos no saben que cuanto mas alto es el precio de una cosa la demanda tiende a 0 y el 80% de 0 es 0.

Estos tontos del haba no se han enterado de que si quitas pasta de la economía real el consumo desciende y esto genera más paro y menos ingresos.

Estos tontos de baba no saben que el gasoil y la gasolina para media España supone la diferencia entre poder trabajar y no.

Estos tontos del haba no se han dado cuenta que el impulso inicial que supuso la subida de IVA ha supuesto una bajada en el consumo de mas del 5% con la consiguiente bajada de la recaudación.

Estos tontos de baba no se han dado cuenta que nuestro PIB real ha bajado en lo que va de año mas de un 10%, vale si lo saben, pero eso solo son números y cosas raras de economistas.

¡Señores del desgobierno de España! Que al caballo cuando no se le da de comer tiene la mala costumbre de morirse, ¡y no resucita!.

¡Venga otra de gambas!

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Esperando, pués, un incremento suculento en mi nómina después de las elecciones. Así podré/podrán compararme con mi compatriotas norte europeos.


Saludos

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