Fomento se reúne con ACS, FCC, Ferrovial y Abertis para salvar a las concesionarias de autovías y autopistas.


Fomento negocia con las constructoras el fin de las carreteras gratuitas - Libre Mercado

LIBRE MERCADO
La secretaria general de infraestructuras, Inmaculada Rodríguez Piñero, el portavoz socialista de Fomento Rafael Simancas y su homologo en el PP se reunieron unos días antes de Semana Santa con los responsables de los grupos de infraestructuras de España: Iridium (ACS), Cintra (Ferrovial), Abertis y Globalvial (FCC) ante la necesidad de abordar la crisis de las autopistas de peaje en riesgo de quiebra, informa el diario Expansión.

Los empresarios reclamaron al ministerio la necesidad de tomar medidas adicionales a las llevadas a cabo en 2010 debido a la situación que atraviesan algunas concesiones, como: la autopista Madrid-Toledo, el peaje de la Terminal 4 o las radiales de Madrid.

Las consecuencias económicas para el Gobierno si alguna de estas empresas se declarase insolvente supondrían un agujero de 3.513 millones de euros por la Responsabilidad Patrimonial del Ministerio, por ello tanto para Fomento como para las grandes constructoras es imprescindible llegar a un acuerdo cuanto antes.

Uno de los puntos clave del encuentro fue el planteamiento de acabar con la gratuidad de las carreteras estableciendo un peaje similar al adoptado por Francia o Portugal, tal y como ya avanzó Libre Mercado. De hecho, Murcia ha sido la primera comunidad en anunciar que cobrará peajes por circular en las autovías regionales.

Los grupos empresariales también preparan un documento que en el que solicitan una ampliación de la cuantía de compensación por 20 años y mantienen la propuesta de fusión entre los peajes deficitarios y los rentables a cambio de ampliaciones en el plazo de explotación.

Abertis se pronunció ayer sobre al asunto pero parece que en la reunión también se planteó la cuestión de elevar la velocidad máxima en las autopistas hasta los 140 kilómetros por hora que aumentaría el volumen del tráfico en estas vías, sin poner en peligro la seguridad de los conductores e invirtiendo las caídas en la intensidad de circulación registradas en los últimos años.

Se vende Expaña, precio siempre negociable, descuentos por fidelización (y próximo cargo de consejero). Urge.

__________________

libegalismo a tope power, porque los conjtructorehhb lo valen.
se zamparon 3000 millones y ahora van a por más.

Esto es de bussines school meristation, libegalismo caciquil,que verguenza

Se quieren cargar el consumo y lo estan consiguiendo.

Se deben creer que los españoles estamos forrados de pasta y que podemos pagar por todo, pero de reducir gastos no hablan, de eso no

Que HDLGP,¿dónde están las comisiones que se embolsaron para la construcción de esas autopistas?

__________________

el trirejjcate , rejjcate sobre rejjcate,dentro d epoco tambien seremos accionistas del aereopuerto de ciudad real

A ver si lo entiendo, que esta mañana estoy un poquito espeso.

Privatizan la explotación de las carreteras.

Las concesionarias se equivocan en su "inversión" y no ganan lo suficiente, o pierden.

Acto seguido...se ponen a negociar con el Estado cómo sangrar más al usuario para ¿recuperar su inversión?

Sinceramente, si se lía como en Túnez, los directivos de esas empresas mencionadas en el artículo se merecen acabar en un nuevo puntito del mapa ese de fosas comunes que acaban de publicar. Y antes de echar las paladas de cal viva, tiramos dentro también los cuerpos de los políticos que dieron el visto bueno a esto.

__________________

"Del Manual de saqueo al ciudadano y hundimiento de una economía"

Qué como gratis? Bien pagadas están ya vía impuestos: carburantes, circulación...

__________________

Y los transportistas/camioneros, ¿no tienen nada que decir?