Burbuja.info - Foro de economía > Foros > Burbuja Inmobiliaria > Abertis apuesta por elevar la velocidad máxima a 140 km/h
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El consejero delegado de la compañía, Francisco Reynés, cree que la velocidad máxima en autopistas podría subirse en 30 km/h respecto al límite actual.

2011-05-05
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Libre mercado

El consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés, considera que la velocidad máxima de circulación por las autopistas españolas podría elevarse hasta los 140 kilómetros por hora, dado que las vías y los coches están preparados y no supondría un aumento de la siniestralidad.

"Las autopistas españolas están preparadas para circular a más de 110 kilómetros por hora. Hay otros países de Europa con otros límites de velocidad y no han registrado un aumento de la siniestralidad", indicó Reynés.

Por ello, señaló que el límite de velocidad en estas vías en España podría elevarse hasta 130 ó 140 kilómetros por hora, frente a los 110 km/h al que el Gobierno lo ha rebajado, "sin que ello pusiera en riesgo la seguridad de los ciudadanos".

En cuanto a la evolución del volumen de tráfico en las autopistas en España, el consejero delegado de Abertis considera que "la tendencia aún no es positiva", tras las caídas registradas en los últimos años, informa Europa Press.

En opinión del grupo de concesiones, "aún habrá que esperar algún tiempo para que el volumen de tráfico de las vías de pago españolas regresen a los niveles de 2006 y 2007", detalló Reynés durante la presentación de los resultados trimestrales de la compañía.

Las autopistas que Abertis gestiona en España redujeron un 5,5% su intensidad media diaria (IMD) de tráfico en el primer trimestre de 2011, en comparación con el mismo periodo de 2010, hasta situarse en 17.525 vehículos.



Abertis apuesta por elevar la velocidad mxima a 140 km/h - Libre Mercado

¿Speedtrans reloaded?.
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"Si has construido un castillo en el aire, no has perdido el tiempo, es allí donde debería estar. Ahora debes construir los cimientos debajo de él."

Thoreau.


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Polémica decisión depues de los famosos 110.


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El bobo de Reynés no se dio cuenta de que va la vaina. La cosa no tenía que ver con la seguridad, sino con el precio e importaciones de petróleo.
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La banca está enladrillada ¿quién la desenladrillará? El desenladrillador que la desenladrille buen desenladrillador será.


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Pues yo opino que todas las autopistas deberian de dejar de ser de pago independientemente de la velocidad a la que vayas ... que alguans estan amortizadas desde hce decadas pero se les sigue prorrogando la concesion por amiguismo .
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Pues la jugada esta siendo muy buena. Bajan a 110 para luego aumentar a 130 solo en autopistas y hacer el favor a las concesionarias.

Ya vereisssss


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Antiguo 06-may-2011, 00:11
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Pues la jugada esta siendo muy buena. Bajan a 110 para luego aumentar a 130 solo en autopistas y hacer el favor a las concesionarias.

Ya vereisssss

Si señor.
Esa es la estrategia y espérate que yo apuesto por otra cosa.
Rebaja en toda la red "gratuita" de la velocidad máxima a 100kph + radares de tramo.
Aumento de velocidad máxima permitida en autopistas de peaje a 130-140 kph con escasos radares fijos.

A los amigos hay que cuidarlos.
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Produce, consume, obedece y calla
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Antiguo 06-may-2011, 00:33
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Iniciado por flanagan Ver Mensaje
Si señor.
Esa es la estrategia y espérate que yo apuesto por otra cosa.
Rebaja en toda la red "gratuita" de la velocidad máxima a 100kph + radares de tramo.
Aumento de velocidad máxima permitida en autopistas de peaje a 130-140 kph con escasos radares fijos.

A los amigos hay que cuidarlos.

Ya, y los límites van a ser a partir de ahora 111,5 y 137 Km/h para paliar la ausencia de cincos, comas y sietes en las señales de tráfico.

Un déficit inadmisible. Por no hablar de las deudas de los políticos con fabricantes de sietes para letreros o del poder del lobby de la coma.
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Antiguo 06-may-2011, 04:01
Avatar de vivaelaudi
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aumento de los combustibles, aumento de la inflacion
al final menos gente que paga las autopistas

pero el jefe de autopistas, quiere meter a los usuarios con calzador

los ricos ya usan las autopistas, el transporte ya usa las autopistas
pero el soldadito currante no puede

ahora se trata de la cuadratura del circulo
intentar animar a la masa de tontos
de que circulando a 140 van ser mas felices y
animarlos a consumir autopista

pero eso es imposible
el petroleo y los sueldos bloquean esas posibilidades

no creo que usen las autopistas ni los propios empleados
los sueldos se han ido a t.p.c.

es la cultura de nuestros empresauros
piensan que ellos son los lijtos
y que aumentando beneficios con bajadas de salarios
los demas empresauros no van realizar la misma jugada



en poco tiempo , ni siquiera los ricos
pasearan por autopista
a quien le van enseñar el audi, ferrari, etc....
ejto es lo que en la f1 se llama finamente el "glamour de montecarlo"
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Las autopistas que Abertis gestiona en España redujeron un 5,5% su intensidad media diaria (IMD) de tráfico en el primer trimestre de 2011, en comparación con el mismo periodo de 2010, hasta situarse en 17.525 vehículos.

Cada cual arrima el ascua segun le conviene,con leer ese parrafo se sacan las conclusiones del porque pide mas velocidad.....el negocio hace aguas.

Saludos.
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Un chollo no es para quien lo compra,sino para quien puede pagarlo.......


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