A falta de dos días hábiles para que se cierre el mes de abril, el mercado de la automoción de nuestro país apunta a una caída del 20,6%, con 75.113 unidades matriculadas, frente a las 93.644 de hace un año, según una previsión hecha por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

El canal de particulares, la venta uno a uno que hace el concesionario, acumula su décima caída consecutiva de más del 40% y terminaría abril con un fuerte descenso del 52% y 30.847 unidades.

Según datos de FACONAUTO, el tránsito medio de clientes nuevos por las exposiciones ha caído este mes un 67% respecto al mismo mes del año pasado, lo que pone de manifiesto que este mercado está en la actualidad “muerto”, ya que las familias sigue retrasando su decisión de compra debido a la desconfianza respecto al momento económico.

Por el contrario, el canal de empresas apunta a una subida del 16,3%, con 21.025 matriculaciones, y el de “rent a car”, impulsado en parte por la campaña de Semana Santa, se dispara un 90,2% y alcanza las 23.241 unidades vendidas.


Abril apunta a nueva caída

El presidente de la Federación de Asociaciones de concesionarios de Automoción, Antonio Romero Haupold, advierte de que el sector en Andalucía tendrá una "reestructuración brutal", con pérdidas de gasta 2.000 empleos, si no se articulan medidas para recuperar el mercado, que en abril marcará en la Comunidad un "nuevo brutal descenso" de ventas, con un -53 por ciento, por encima de la caída nacional (-52%).

En declaraciones a Europa Press, Romero Haupold recuerda que en Andalucía no existen fábricas de coches, pero sí cuenta con una amplia actividad en el sector de los concesionarios, con unos 20.000 trabajadores, por lo que "lo normal sería que la Junta de Andalucía se empeñase en dar ayudas directas a la compra del coche para recuperar el sector".

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Romero Haupold alerta de que el dato de matriculaciones en abril será "el peor de la historia" con una "increíble" caída del mercado de particulares, con un -52 por ciento a nivel nacional y un -53 por ciento en Andalucía.

Así, apunta como motivo la "falta de confianza del consumidor español", algo que relaciona en parte con la medida de restricción de la velocidad a 110 kilómetros por hora, que "asusta al usuario se asusta ante informaciones de que no va a tener dinero para pagar la gasolina, con caídas de hasta el 20 por ciento en consumo de carburantes, por lo que ni coge el coche ni compra uno nuevo.

Además, recuerda que esta caída de las ventas también supone es un 52 por ciento menos de IVA y de impuesto de matriculación recaudado por la Administración. "El Gobierno se dedica a dar ayudas a las fábricas y si ese dinero a pérdidas se hubiese dedicado a incentivos para la venta de coches no se tendría el agujero que se tiene ahora, algo que afecta especialmente a Andalucía que no tiene fábricas", añade

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Por otra parte, indica que el mercado de usados se ha multiplicado por dos, aunque esta mejoría "no compensa la caída de los particulares". Además, recuerda que la edad media del parque de vehículos ha aumentado en dos años de siete a más de nueve, con la "consiguiente repercusión negativa que tiene tanto para la seguridad, como para el medio ambiente".

"Tener un parque casi de diez años nos acerca más a Rumania que a Alemania", sentencia, tras aclarar que un coche de los años 80 contamina como cien de los actuales. "El flujo de ciclo de cambio del vehículo se ha parado totalmente", subraya.

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Faconauto advierte de la "reestructuración brutal" en el sector andaluz, con pérdida de 2.000 empleos. europapress.es

Vivir para leer.

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De momento te hago la pole

y luego me lo leo

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no te jode...cobrando como los portugueses nos tenemos que comprar un coche cada dos años para que nos frian a impuestos, estos tios se piensan que el pueblo es IDIOTA o que?

y pole de paso
faaaaaaaaaaaailllllllllllllllllll yo me lo lei

Bueno, no sé de qué se sorprenden los empresarios: la gente sin dinero no compra cosas...

Ejercicio de responsabilidad.

Madrid, 1 may (EFECOM).- El importe medio para financiar un coche en España se ha reducido, desde 2007, último año previo a la crisis, en 2.000 euros y ha pasado de 15.000 a 13.000 euros.

Según dijo a EFE el presidente de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (ASNEF), José María García Alonso, una imagen real de la actual coyuntura en la financiación de automóviles es que "la gente pide menos por el mismo coche".

García Alonso apunta que no hay una actitud cerrada de las entidades financieras para conceder créditos como se denuncia desde el sector del automóvil. "No hemos cerrado el grifo", apostilló.

"Ninguno de nuestros asociados, que son especialistas en financiación de coches y de consumo, sí hay una operación buena en calidad crediticia y rentable, la deja pasar. El problema está en que las familias españolas hacen un ejercicio de responsabilidad a la hora de administrar su patrimonio y ahora gastan menos en artículos de consumo, se endeudan menos, y cuando acceden al crédito, procuran reducir el importe a financiar", puntualizó García Alonso.

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http://www.expansion.com/agencia/efe.../16103944.html

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Cierto, al personal, que no tiene casi ni para ir pagar la compra semanal en el Mercadona, lo último que se le pasa por la cabeza es comprarse un coche.

Además, los pocos coches nuevos que veo son o Dacias o Nissan Pixios o las versiones sencillas de ford fiestas, seat ibizas y similares.

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Y dale con las ayudas. Si hay 20000 empleos en Andalucía en el sector "concesonarios".... pues alomojó es que sobran 15930. Ya está bien de mantener estructuras económicas infladas y artificiales, hombre, que los tiempos de "nuevo rico" terminaron ya hace unos años (y algunos todavía creen que volverán) (menos aún el sector del cochecito + derroche de combustible como si no hubiera mañana, con la que le está cayendo al brent... y lo que te rondaré).

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Al precio de la gasolina no me extraña además que la gente pase de comprarse un coche.

Yo estoy pensando en comprar un hibrido o eléctrico, pero desde luego uno de gasolina o diesel ni de puta coña.

Vaya tela, a mí que se me pasa por la cabeza pero venderlo, y quitarle el polvo a la bicicleta, porque tengo el trabajo a 22km de casa que sinó verías tu...

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Por la diferencia de precio, a precios actuales, tienes para bastantes kilómetros a base de gasolina. Echa cuentas.

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