Burbuja.info - Foro de economía > > > Renault suprime turnos en valladolid y palencia
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  #11  
Antiguo 10-nov-2006, 10:53
Pavement Pavement está desconectado
Excelentísimo, ilustrísimo, magnífico y grandísimo señor de élite de los gurús burbujistas
 
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En el mundo de las 4 ruedas pintan mla las cosas, aparte de los bajos costes salariales también influyen las jugosas medidas fiscales que ofrecen esos paises (Turquia, Polonia, Rumanía....), tampoco pintan bien para los fabricantes europeos el desembarco de fabricantes asiáticos como Hyunday, Kia, Samyong y los fabricantes chinos que están al caer (Geeley), también merece mención aparte los fabricantes japoneses como Toyota, Honda y Mitsubishi que cada año aumentan sus ventas debido a su fiabilidad comprobada en diversos índices, en EEUU Toyota se perfila como el mayor vendedor-fabricante de vehículos desbancando a la todopoderosa GM y creo que a nivel mundial es la 1ª.


Un saludo.


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  #12  
Antiguo 10-nov-2006, 13:28
ethanhuntt ethanhuntt está desconectado
Pequeño Padawan
 
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La impresión que tenemos más o menos aquí en Valladolid es que Renault se quiere cargar Pucela y Palencia y no se le ocurre cómo. Tiene muchas ayudas y Subvenciones que debería devolver si se lleva las plantas.

Atención al posible efecto sobre la economía vallisoletana ya no de la potencial huída sino de este expediente. Entre esto y el desinfle esto puede ser el escojone.

De hecho, aquí en Pucela, para los que la conozcais, existe un nuevo bloque de edificios justo enfrente del Edificio Madrid, recién construído... y todavía existen pisos en venta. ¿Os imagináis eso hace un año? No los están pudiendo vender.

Como la ciudad no encuentre otro modelo de sostenimiento -ya sea basado en la capitalidad de la región, en ser ciudad Universitaria como Salamanca, u otro cualquiera- que sustituya al de FASA Renault, que está dando sus últimas bocanadas,se puede pegar una buena hostia.


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  #13  
Antiguo 10-nov-2006, 13:30
Plaentxiator Plaentxiator está desconectado
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Interesante Post, las multinacionales francesas del automóvil ( yo trabajo en una )

Evidentemente, trabajas en Citroën... De Vigo y multinacional francesa... 2+2=4.

Un saludo.


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  #14  
Antiguo 10-nov-2006, 13:48
jmfer jmfer está desconectado
Idealisto
 
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Iniciado por ethanhuntt
Como la ciudad no encuentre otro modelo de sostenimiento -ya sea basado en la capitalidad de la región, en ser ciudad Universitaria como Salamanca, u otro cualquiera- que sustituya al de FASA Renault, que está dando sus últimas bocanadas,se puede pegar una buena hostia.

¿y todavía quieren hacen aqui 50.000 viviendas mas? si se llevan la Renault a Palencia (con los talleres asociados) a lo mejor tienen que derribar 20.000


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  #15  
Antiguo 10-nov-2006, 13:54
NoRTH NoRTH está desconectado
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Iniciado por Plaentxiator
Evidentemente, trabajas en Citroën... De Vigo y multinacional francesa... 2+2=4.

Un saludo.

Trabajo en una auxiliar que es mucho peor que trabajar para Citroën jejeje


SaludotesSSss
NoRTH


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  #16  
Antiguo 10-nov-2006, 14:27
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Iniciado por NoRTH
Trabajo en una auxiliar que es mucho peor que trabajar para Citroën jejeje


SaludotesSSss
NoRTH

¿Tal vez Indugasa?


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  #17  
Antiguo 10-nov-2006, 14:51
El_Cuervo El_Cuervo está desconectado
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Iniciado por cibex
Renault suprime el turno de carrocería montaje en Valladolid y Palencia

http://www.nortecastilla.es/20061106...611061319.html

inicio este hilo para comentar esta noticia, para que no se pierda y para hacer un seguimiento de lo que va a suceder en los proximos meses con los trabajadores.

he recibido nuevas noticias, la empresa quiere poner el plan sobre la mesa el dia 15 de este mes, ya veis, van las cosas que vuelan.

Hombre, lo primero que esta noticia no cuadra mucho en un foro sobre la burbuja inmobiliaria, pero bueno.

Yo sigo el tema de lejos, (y aqui es extremadamente dificil no tener algun familiar que trabaje en renault) asi que esto afecta a toda la zona.

Segun me comentan, la noticia tiene el timing perfecto para poder ponerla sobre la mesa en la renegociacion del convenio que sera por febrero o asi. En el fondo es un aviso a navegantes para que los sindicatos no se pasen pidiendo subidas de sueldos, blindajes o cosas parecidas.

Fijaros como en todos los analisis que habeis hecho aqui y en otros sitios poneis de relieve el impacto economico que tendra esto sobre toda la region, y dais por hecho que a largo plazo las factorias se van a ir seguro con desastrosas consecuencias.

Tradicionalmente el 'arma' de los sindicatos consiste en amenazar con no trabajar si no se cumplen sus demandas, con lo cual en teoria se causan perdidas a la empresa, pero en este caso ocurre que una disminucion del trabajo es precisamente lo que quiere la empresa, y demandas excesivas o amenazas de huelga serian la excusa perfecta para llevarse la produccion al este de una vez (lo cual incluso podria beneficiar a la empresa a largo plazo); por tanto lo que se ha conseguido es reducir el poder de negociacion de los sindicatos:

es decir, que si no dan su brazo a torcer, lo que esta en juego no son solo sus puestos de trabajo sino los de otras muchas empresas y la economia de la zona en su conjunto.

Porque, veamos: en las factorias del este, las redes de transporte son mucho peores, con las consecuencias del coste de logistica; la distancia geografica al mercado final es mayor, la mano de obra es menos cualificada, las infraestructuras (gas, electricidad, vias, aeropuertos...) en general son peores... en el fondo la unica ventaja que tienen es el sueldo mas bajo, asi si queremos ser competitivos esta claro lo que hay que hacer...

Por cierto, de crisis en el sector nada, los años 2005 y 2006 han sido historicamente favorables en el aumento de ventas de turismos (aunque no para renault). A saber que ocurriria si estuviesemos con descensos del 10% en las matriculaciones...


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  #18  
Antiguo 10-nov-2006, 15:41
tejoncio tejoncio esta en línea ahora
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Pues eso, el año pasado hice las entrevistas para ITI en la planta de carroceria en vallladolid, y no me fui pq el contrato era de 2 años y no fijo ,tal y como me dijeron al principio...
Y pensar q a veces me arrepentia de no haber cogido ese puesto...
es q uno no sabe como acertar en esta vida...
saludos.


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  #19  
Antiguo 10-nov-2006, 16:06
mapachën mapachën esta en línea ahora
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Pues eso, que yo no sé de que quieren que viva la gente, y CON QUE DINERO COMPREN LOS COCHES. Por que hasta lo que yo sé, es que los coches citroen y renault mayoritariamente los compran los europeos... Y, si se llevan las factorias a otros paises fuera de europa... Pues eso, que si, que producirán más barato, pero se los comprará su puta madre.

Y más voy a decir. Si tuviesemos conciencia de pais, factoría que se va, marca de la que el pais entero no compra un solo producto... Eso no se puede hacer oficialmente, pero si como ciudadano. En Francia tengo claro que si pasa lo que paso en Barcelona con la Samsung, (deslocalización), los Franceses no se compran absolutamente nada Samsung. Ahora, esto es ejpaña y si se va la Samsung, incluso madrileños o otros anticatalanistas la compran más adrede. En fin, que se le va a hacer. Ojo, esto es aplicable también a empresas que se vayan de madrid, del pais vasco, de valencia...

QUE POCA SOLIDARIDAD


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  #20  
Antiguo 10-nov-2006, 16:30
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Si tuviesemos conciencia de pais, factoría que se va, marca de la que el pais entero no compra un solo producto...

Totalmente de acuerdo. Pero claro, aquí sólo se le hace boicot al el cava catalán porque lo dice un charlatán de la Cope.


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