La compañía irlandesa de bajo coste Ryanair ha amenazado con dejar de operar en el aeropuerto de Lleida-Alguaire a partir del próximo 1 de junio si la Generalitat de Cataluña y las instituciones locales no cuatriplican la subvención que recibe actualmente por el servicio.

Ryanair, que se estrenó en el aeropuerto leridano hace un año con dos vuelos semanales a Francfort y Milán, exige para mantener las dos rutas el abono de 60 euros por pasajero frente a los 20 pactados inicialmente y un mínimo de 2,2 millones de euros anuales, cuatro veces más de lo que ha recibido el primer año.

Esta tarde se ha reunido la mesa estratégica de impulso del aeropuerto de Lleida-Alguaire, formada por la Generalitat, la Diputación de Lleida, la Cámara de Comercio, el Consejo Comarcal del Segrià y los ayuntamientos de Lleida, Alguaire y Torrefarrera para analizar la propuesta unilateral realizada por la aerolínea por carta. Las instituciones han considerado "inaceptable" la propuesta.

El delegado de la Generalitat en Lleida, Ramon Farré, ha recordado que Ryanair tiene firmado un contrato con la Generalitat hasta 2014 y ha señalado que no se dudará en acudir a los tribunales para exigir su cumplimiento en todos los términos en el caso de que finalmente decida abandonar Lleida-Alguaire. La pretensión de la compañía irlandesa ha sido acogida con gran sorpresa teniendo en cuenta que las rutas de Milán y Francfort tienen una ocupación media del 46% y 48%, respectivamente.

Hace pocas semanas Vueling y Pyrenair también anunciaron su marcha de Lleida-Alguaire por motivos económicos. La Generalitat ya iniciado conversaciones con otras compañías interesadas en ocupar el vacío que pueda dejar Ryanair, que recientemente también anunció la supresión de 18 rutas desde el aeropuerto de Girona ante el desacuerdo para renovar el convenio que tenía con la Generalitat

Ryanair anuncia a la Generalitat que dejará el aeropuerto de Lleida-Alguaire en junio · ELPAÍS.com

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Recuerdo aquel artículo que hablaba de como compañías yankies hacían pedidos cada vez mas grandes a fabricas pequeñitas en China. Los dueños de las fábricas invertían para contratar personal y agrandar las instalaciones y a los 2 años los yankies les decían "o me vendes a la mitad o te dejo de comprar", y los chinitos tenían que poner el culo..
Pos nada, le toca a los de Lleida poner el culo..

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anda con estos Ryanair - que se vaya a su puto pais hacer sus vuelos domesticos en Irlanda - sin subvenciones - aver cuanto tiempo tardaran en quebrar....

el modelo de negocio de ryanair es una estafa, bajo coste a base de billetes subvencionados por entes públicos. No les importa vender varios billetes a una misma personas para un mismo día, o que compres 10 de golpe, porque realmente ellos van a cobrar por ese pasaje se use o no mucho más de lo que el usuario pago.

Mas de una comunidad estará perdiendo dinero con Ryanair

Recuerdo que vueling hacia la "ruta" lleida-bcn con un airbus 320 con una media de 5 pasajeros....

Eso si que es perder dinero.

Me parece muy bien que los de ryanayr se aprovechen de gobiernos gilipo,llas, lo malo no es que ryanayr sable a la generalitat , lo que es malo y mucho es que lerida tenga aeropuerto,

Yo creo que habrá que replantearse hacer otro aeropuerto mas, no sea que este se sature.

EL aeropuerto de lerida es una ruina desde el primer día que se hizo.

Vean cuales eran las expectativas de este aeropuerto el año pasado.

Aeroports Públics de Catalunya, empresa dependiente de la Generalitat, está ultimando los pliegos del nuevo concurso para la gestión del Aeropuerto de Lleida-Alguaire, tras quedar desierto en primera convocatoria, el pasado febrero.

El Ejecutivo catalán pretende abrir el proceso de licitación antes del verano y contar con el nuevo gestor aeroportuario a finales de año, según fuentes cercanas al Govern.

Aeroports no se puede permitir que el concurso quede sin aspirantes por segunda vez, por lo que está tratando de afinar al máximo en las cláusulas de la nueva concesión. Según el primer concurso, el adjudicatario del contrato asumía la gestión del Aeropuerto durante 35 años y la inversión de veinte millones de euros en la ampliación de la infraestructura y el desarrollo inmobiliario y logístico de los terrenos anejos.

Revisión
El nuevo concurso rebajará las exigencias al sector privado, ya que las empresas no están dispuestas a asumir la inversión planteada inicialmente. Al mismo tiempo, los potenciales aspirantes a la gestión de Alguaire consideraron excesivo el canon anual de 2,2 millones de euros que debían pagar a la Administración.

La Generalitat ha invertido 97 millones en Alguaire, el primer aeropuerto promovido por el Govern. La instalación se inauguró el pasado 17 de enero.
Según Aeroports de Catalunya –dirigida por Oriol Balaguer, director general de Ports, Aeroports i Costes–, el aeródromo será rentable en diez años y aportará una tasa interna de retorno (TIR) del 7%.

El Ejecutivo catalán señaló como potenciales operadores de Lleida-Alguaire a Ferrovial, Cedinsa, un consorcio liderado por la australiana Bovis y Aéroports de Paris, aunque casi todas las miradas se dirigían al grupo de infraestructuras Abertis, que tiene su sede en Barcelona y buena parte de su negocio de autopistas en Catalunya.

Aeroports no recibió ninguna oferta en el primer proceso, solamente una carta de intenciones de Abertis. El grupo controlado por Criteria y ACS manifestaba que estaba dispuesto a participar en la gestión del Aeropuerto, pero no en las condiciones planteadas.

El Govern respondió que replantearía el concurso pero que en ningún caso abriría una negociación en exclusiva con Abertis.

El plan de negocio de Alguaire estima que la instalación recibirá 395.000 pasajeros anuales en diez años y que generará unos ingresos de 47 millones al año.

Mientras no se incorpore el nuevo gestor, Aeroports Públics de Catalunya seguirá al frente de la gestión.

Alguaire acoge actualmente vuelos de Vueling y Ryanair a Palma de Mallorca, París, Milán y Fráncfort.

El Govern ultima el nuevo concurso para la gestin de Lleida-Alguaire - Expansin.com

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De Murcia ya se fueron con dos cojones...