Leido en Expansión: Globalia consigue en los tribunales paralizar los concursos convocados por el Ministerio al apreciarse cláusulas anticompetitivas.
Quizas un paso más para la libertad de mercado Madrid-Lugo en autobus.

Yo nunca entenderé eso de las concesiones de ruta de transporte. Al no haber competencia los servicios en la mayoría de las rutas que he usado son penosos, caros, con horarios a veces sin sentido.

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Podría llegar a afectar más concesiones de líneas de transporte por carretera de Fomento? Qué cláusula debe ser?

Libertad de mercado para los mismos, para los de siempre.


Los de arriba, bien que se cubren su negociete.

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ALSA no lo permitirá

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Localidad: Allariz(Orense)

Distancia de la capital: 18 Km por autovia, 10 minutos.

Frecuencia autobuses: 1 cada 4 horas.

Resultado: Todo el mundo en coche para cubrir una distancia ridicula (toma ahorro energetico).


Localidad: Coruña

Distancia uno de los principales poligonos: 20 km (Sabon, central de Inditex)

Frecuencia autobus: 1 cada hora que te deja a 4 kilometros del poligono.

Resultado: ATASCO, ATASCO, ATASCO .... TOOOOOOOOODOS LOS DIAS.

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Esto es extensible a muchísimas zonas del país que no sean las grandes capitales ( que tampoco son la bicoca ), pero nada, aún saldrán los talibanizados anticoche a decir que hagas los 20 km en bici... por carreteras sin arcén petadas de coches, en cuesta, con viento y lluvia

Lo que digo siempre: normativas y costumbres europeas si, pero cuando tengamos sueldos europeos, transportes europeos, etc

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El caso de la ruta Madrid-Benidorm es de traca, una ruta con una gran demanda y una sola compañia sin competencia, como es posible que no exista una competencia para lineas de gran demanda, consecuencia todo dios en coche, el trayecto sale carisimo en bus, jubilados gente sin carnet de conducir o sin coche cuando no tienen otro remedio son los usuarios tipicos.
En las epocas de gran demanda, verano, semana santa, puentes.....meten buses de otras compañias, pero la que gestiona la ruta es solo una, y para toda la costa me parece que es igual.

Cojonudo lo del libre mercado y la competencia, si la hubiera claro.

Joder, me he quedado de piedra con saber que el transporte interurbano por autobús no está liberalizado... diréis lo que queráis pero de precio está muy bien, bastante más que el tren, y suele llegar antes.

Ej que donde yo vivo (Francia) están simplemente prohibidos: la SNCF tiene el monopolio del transporte terrestre, y sólo hay autobuses de forma de complementaria allí donde no llega (muy pocos sitios).

Conque todo eso de la directiva europea para la libre competencia en el transporte me hace mucha gracia... dicen que quieren dejar públicas sólo las infraestructuras y que los servicios sean privados. Pues bien: ¿cómo narices se hace esto en el ferrocarril, si sólo hay dos vías (en algunos sitios sólo una) y estaciones con andenes limitados?

En el transporte por carretera es mucho más factible la libre competencia, pero claro... a ver cuánto nos dura el petróleo.